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vermute, da das ja an sich nur nen schalter ist, der auf masse gezogen wird, das da irgendwo nen fehler drin sitzt. wird aber nicht grund sein, wieso sie hochdreht. insgesamt ist selbst bei den kisten schon zuviel elektrik dran für meinen geschmack. die zündanlage ist mir schon zuwider. geht da was kaputt ist nur noch der tausch des ganzen bauteils drin. @Zahir0105 einige CDIs haben nen drehzahlbegrenzer, worüber die nich rausdrehen. beim 2takter is da aber eh irgendwann konstruktionsbedingt schluss. @client10 6-8000 touren... halte ich für zu niedrig (ausser bei euro4 vllt)... meine euro2 cpi drosselt bei 12500 touren... ansonsten eben halt soweit wie der motor hergibt.

Das entscheidet deine CDI. Wenn du eine serienmäßige (und/oder gedrosselte) verbaut hast, dreh einfach voll auf, dann siehst du es. Die werden meistens auf 6-8000 touren gedrosselt. Und ungedrosselt wird es nur noch vom Luftdurchlass und Spritmenge begrenzt. Theoretisch also weit über 18.000 Touren möglich. Ansonsten dreht er so viel, wie der Drehzahlmesser hergibt. Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten.