Korrupten Hehl

Also der normale 2.0TFSI mit ~ 200PS geht gut, aber da kommt er definitiv noch nicht ganz mit. Mit Softwaroptimierung ist das schon was anderes. Aber im Bereich Topspeed geht den Luftpumpen halt meistens der Saft aus. Per GPS ist der 3.2 bis 262,80Km/h gelaufen, also ca. 285 Tacho. Screenshot vom Navi habe ich noch. Mir war wichtig: - Soll gut gehen (tut er) - schöner voller Sound (schließt 4 Zylinder aus, die klingen alle dünn, auch 45AMG, etc.) - Allrad/Heckantrieb - dezent im Auftreten Die Ketten wurden schonmal gemacht, beim Vorgänger, aber sie machen wieder Geräusche. Ich habe ihn allerdings seit gut 30.000Km und die Werte der Nockenwellensensoren ist konstant. Es wurde auch direkt ein Ölwechsel gemacht...Originale Longlife Plörre raus und Addinol rein. Haldex und Winkeltrieb bekamen auch mal neues Öl. Seitdem läuft alles. BTW. den 3BG fand ich auch super. Hast du den als Limo? Schade dass ich meinen damals verkauft habe. War sehr zufrieden damit, auch mit 102PS !

Ich wollte doch nur einmal cool sein Aber macht schon Spaß wenn die kleinen Rabauken im rostigen E36 mit Billigtuning auf dicke Hose machen, weil sie meinen es ist ein 2.0TDI Das ist halt auch kein Sportwagen. Dafür ist der zu schwer, frontlastig und die Lenkung ist mir auch einen tick zu indirekt. Der Motor ist, abgesehen von den Steuerkettenproblemen, bombig. Bester Klang in der Fahrzeugklasse, natürlich noch böser im R32 mit der anderen Abgasanlage. Leider gibts bei uns nicht so häufig so schön verschneite Straßen wie bei Wien_X im Video. Sieht spaßig aus und nicht übertrieben.

Also ich fühle mich wohl in meinem A3 mit der 3.2 Maschine. Geht ganz gut ... Möchtegerns im im alten BMW habe ich an der Ampel am liebsten.

Hallo Leute, wie ihr seht habe ich meinen Motor in Ebay Kleinanzeigen eingestellt. Nun ist die Frage welcher Preis für ihn realistisch ist. http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/minarelli-am6-zum-ueberholen-e-starter-anlasser-inkl-ducati-zuend-/239588303-306-5445?ref=search Falls ihr Interesse an ihm habt könnt ihr mich auch gerne kontaktieren. Die Daten stehen in der Angebotsbeschreibung. Geboten hat mir schon jemand 90 Euro. Was meint ihr? Viele Grüße

... am besten mit manuellem Choke. Unterdruckanschluss muss auch vorhanden sein. Wer noch einen zu viel hat kann sich gerne bei mir melden. Wenn ein Düsenset dabei wäre, umso besser. Ich möchte ihn auf einem AM6 mit 70er Barikit und original Auspuff fahren. Danke für die Hilfe

Ja das gleiche hatte ich auch. Werden wohl die Kurbelwellenlager sein.

Danke für die Antwort. Welche Düse hast du denn drin? So als Richtlinie.

Hey Leute, ich habe meinen "neuen" Motor gefunden, da beim alten sich die Kurbelwellenlager verabschiedet haben. Nun gut, auf dem neuen ist ein 70ccm verbaut, ich glaube Barikit, schwarz jedenfalls Original ist bei mir ein PHBN 16 von Dellorto verbaut. Zudem habe ich noch den originalen Auspuff montiert. Ich möchte nicht besonders viel Leistung. 8-9PS würden mir locker reichen. Normalerweise sagt man ja, dass ich min. einen 19-21 Vergaser für 70ccm brauche. Aber ist das bei entsprechend großer Bedüsung mit dem 16er unbedingt nötig? Mir geht es darum, dass die Kühlung durch das Gemisch ausreichend ist, nicht primär um die Leistung. Falls ich einen neuen Vergaser brauche, ich habe am Tank einen Unterdruckanschluss und zudem einen manuellen Choke. -> macht mir Angebote Wie sieht es aus mit dem Anschluss von Luftfilter bzw. ASS. Ich möchte die originalen weiterverwenden. Geht das? Danke für die Antworten

Kann gerne geschlossen werden. Danke

Konnte leider länger nicht mehr ins Forum schauen. @ David. Ich kann dir nicht schreiben

Immer noch aktuell

Noch aktuell

Könnt ihr mir bitte eine Mail zukommen lassen wie die Sache preislich aussehen würde? Das wäre super.

Hallo ihr Raser und Cruiser, mir ist vor ca. einem halben Jahr die Kurbelwelle festgefahren. Ich dachte zuerst es sei ein Kolbenfresser, aber als wir den Zylinder abgemacht hatten, konnte man erkennen, dass die Kurbelwelle unten fest sitzt. Daher gehe ich davon aus, dass ich das Teil spalten und die Lager bzw. die Kurbelwelle neu machen müsste, sowie Kolben und eventuell Zylinder (da Partikel in den Brennraum gelangt sind). Leider habe ich keine Zeit für solche Arbeiten zu erledigen. Wer hat also einen voll funktionstüchtigen AM6 (am besten neu gelagert), oder kommt aus der Nähe und hat die Zeit meinen neu zu machen. Anzumerken ist, dass mein Moped einen Anlasser und keinen Kickstarter hat. Ich wohne in Deutschland/Trier, nahe an der Luxemburger Grenze. Sagt mir einfach was ihr habt und wieviel ihr haben wollt inkl. Versand, also bis das DIng bei mir daheim ankommt. Merci

Das ist ja alles soweit richtig, aber ihm zu raten die Düse drin zu lassen ist nicht wirklich ratsam. Der Vergaser sollte immer korrekt bedüst werden, sonst gibt es sicherlich öfters die Gefahr eines Kolbenfresser (wie die meisten wissen), aber vor allem fehlt auch die Leistung. Bspw. würde ich dann mit meiner XR6 bei nem 16er PHBN mit einer 67er Düse fahren !!! was mindestens 20 Nummern zu klein ist.

Es kommt einfach wie immer auf den Abrollumfang der Lauffläche des Reifens an. Ist der größer wird sie schneller gehen (wenn denn noch Leistungsreserven bestehen) und andersrum.

Oder sowas ans Nummernschild pappen http://www.pearl.de/a-PX1185-1030.shtml?rate=5 kommt geil so ein Teil

Kauf dir 3 Pringlesdosen

Schon klar, aber was trägst du beim Mopedfahren?

Entweder http://cgi.ebay.de/Touch-Screen-Digitizer-Samsung-S5230-Display-Glas-Tool-/270654784673?pt=Handy_Zubeh%C3%B6r&hash=item3f044844a1 Oder an den PC anstöpseln. Mit der Software sollte man auch an die Nummer rankommen. Geht jedenfalls bei meinem Kp500

http://www.amazon.de/Cordura-textilien-Motorradjacke-Atmungsaktiv-Kombigeeignet/dp/B004COS4PI/ref=pd_cp_sg_1 Die Jacke und dazu eine lange Jeans.

Wenn deine bis 14.500U/min gedreht hat... Wie gesagt, größerer Zylinder, größerer Vergaser und belastbarere Kurbelwelle. Eventuell auch ne leistungsfähigere Kupplung.

Bei 12:52 sind 90Km/h mit Metzeler ME1 als Reifen (Beispiel) wären 12.500U/min Bei 11:52 sind 90Km/h 13.700 U/min Bei 11:53 14.000 Die genaue Originalübersetzung weiß ich nicht, aber 90Km/h sind UTOPIE!!!

Ich bin auch schon mit Stollenreifen gefahren, auf einer KTM. Weiterhin hätte ich doch gerne mal die Erklärung wie es möglich ist das Stollenreifen besser, oder zumindest genauso gut haften wie ein Straßenreifen. Ist es die geheime Zaubermischung? Bohren sich die weichen Stollen in den Asphalt->Spikes? Erklär es mir. Was ich mit dem Bild von der BMW sagen wollte, was du aber nicht verstanden hast ist, dass es mehrere Techniken des Kurvenfahrens gibt. Auf diesem Bild konnte man gut sehen wie die Maschine in die Kurve gedrückt wurde. Der Fahrer braucht sich nicht weit in die Kurve zu lehnen, doch schleifen hierbei die Rasten sehr schnell. Anders beim Hanging off (letztes Bild mit dem Rennbock), hier wird der Fahrer schleifen bevor es die Fußrasten tun. Und ich glaube nicht das du hanging off mäßig auf deiner Möhre durch die Kurve bretterst und die Fußrasten schleifen dabei. Ich sage nicht das man mit einem Stollenreifen nicht ein wenig Neigung erreichen kann, aber nicht so viel wie mit einem Straßenreifen, denn sonst wären auf meinem Rennbockmoped ja auch Stollenreifen, wenn die genauso gut wären wie normale, aber zusätzlich noch auf Schotter, Dreck und Unebenheiten besser sind. Dann bin ich mal gespannt auf deine Erklärung

Dann gib mir mal bitte eine physikalisch korrekte Erklärung, warum man mit solchen Reifen http://www.scl-logistics.de/photos/CBF-33C/o-4-3.jpg ebenso guten Grip auf der Straße hat wie bspw. mit denen http://www.motorradonline.de/sixcms/media.php/11/thumbnails/metzeler_sportec_m3.jpg.426877.jpg Das ist einfach Quatsch. Zu deinem anderen Punkt mit Fußrastenschleifen. Es kommt auch auf die Kurventechnik an. http://www.fsz-hockenheimring.de/uploads/pics/kurven-04.jpg Bei diesem Fahrer sind die Fußrasten auch kurz vor dem Aufsetzen, er selbst liegt aber kaum in der Kurve. Merkste was? Also einmal bitten nachmachen http://www.sport1.de/media/_redaktion/sportarten/motorsport/motorrad/rossi-kurve-5x4_ArtikelSchmal.jpg (Und die haben ganz sicher keine Stollenreifen drauf...)