rabbaunsl

^Würd mir das gut überlegen, hab schon Captian Morgan logos und sogar eine Stihl MS 260 Motorsäge bei einem gesehen, und das nicht zu klein, jetzt ists ja noch etwas lustig, aber naja... Leute gibts

Ist doch völliger dünnschiss was hier verzapft wird... Langhubwellen haben ebenso das selbe Pleuel wie normalhubwellen, nur ist der Hubzapfen weiter aussen in der Wange also wenn ihr nichtmal wisst was mehr-Hub eigentlich ist, dann lasst es doch gleich bleiben...

ich würd dir so ein Teil wohl abnehmen, wenn der Preis nicht viel höher ist

Wird es das Teil auch für AM6 geben?

seas Titel sagt eigentlich ja eh schon alles, also Marke ist egal, hauptsache er ist Verlängert bietet einfach Alles! an lG

Kann schon sein das der Zylinder so rostet, je nach lagerung, da der Zylinder aus GG ist und der Kopf aus Alu

tja, das liebe Geld... ein aneren Korb anpassen ist auch schwieriger als es sich anhört - leider Irgendeine Lösung muss es für dieses Problem geben, nur welche und um welchen Preis ist die frage...

Zwecks der Kupplung würd ich (werd ich auch^^) mir etwas anderes überlegen, TOP Primärantireb oder sowas in der art, kostet halt leider -.-

Animotos lässt sich wiedermal extrem viel Zeit

Auto is ned so mein Fall, aber die Blauen Taferl gefallen ma schon mehr

Nö, wenn schon dann : Kolben, Büchsen, Pleuellager, Kopf Planen und Ventilsitze neu Fräsen und Schaftabdichtungen/Schaftführungen überprüfen, bringt aber alles nix wenn der Motor noch gut in schuss ist ausser n riesenloch in der Geldbörse... aber b2Topic wiedermal

Chiptuning geht ja nur bei elekronischer Einspritzung, also bei deinem sicher nicht, ist ja etwas älter schätz ich Naja, mehr Einspritzmenge ist das Zauberwort, macht ihn zwar nicht schneller , aber stärker, ist aber alles mit vorsicht zu genießen, und ist hier ziemliches OT, also schreibma mal auf MSN oda so

langeweile pur dieses Video.. da gibts andere , einfachere Wege um Traktoren schneller zu machen, zumindest manche EDT: macht aber Spaß mit einem Traktor 60 zu fahren der Bauartgeschwindigkeit 30 hat

Immer mit der ruhe Jungs, nur nicht hetzen^^ das nächste Update kommt bestimmt, hoffentlich bald

ich hab mich wohl falsch ausgedrückt^^ Motorradhersteller werden einfach den 4T verwenden weil er die Abgasvorschriften viel einfacher einhalten kann als ein 2T, diesen Trend merkt man doch schon seit Jahren. Klar wäre die "2-Mix" Technik auch bei Mopeds e.t.c. anwendbar, aber es wird kaum mehr was am 2Takter weiterentwickelt im Zweiradbereich, ausgenommen MX und generell Rennfahrzeuge ohne Zulassung. Es gibt auch 4T Geräte für´n Forst, Freischneider, Rasenmäher und so mist, aber ein Freischneider wird immer in der selben position gehalten beim Arbeiten, eine Säge muss gedreht und gewendet werden, deswegen gibts da keine bis kaum 4Takter. Die 4Takter die ich vom Freischneider undso kenne sind aber ebenfalls Gemischgeschmierte 4Takter, also wieder nicht Fisch und nicht Fleisch, sowas wäre evtl auch in einer Säge möglich, aber naja... hier gehts ja eigentlich um den 2-Mix 2Takter

wohl kaum.... Die Motorsägenhersteller können nur 2Takter verweneden, da ein Falschtakter viel zu schwer wäre, keine gute Leistung hätte, und der ja auch probleme damit hat in alle richtungen gedreht zu werden, dem 2Takter ist das mehr als egal...solang ein Membranvergaser verbaut ist natürlich

klingt ja nicht uninteressant, denke es bringt zwar nix, aber vielleicht bohrt jemand in seinen Zylinder ein passendes Loch und testet das Spaß beiseite, hab mal bei einem Stihl-Schnittmodell einen Gaser mit 2 saugrohren gesehen, das war dann wohl so ein 2-Mix Motor oder? hab damals nicht kapiert was das sollte^^, ist aber eh egal, weils ja eh nix bringt^^

falls du den MHR BigBore 77 meinst ist das wieder ganz was anderes, vergleichbar mit dem Team 7t für D50b0 Motoren

85w90 API GL-4 auch wenn GL-5 Öle besser sein sollten würd ich en GL-4 Öl verwenden, die GL-5 Öle haben anscheinend so super-schmier-additive die Kupplungsrutschen nicht besser machen sollen, aber naja, sollte jeder für sich entscheiden würd einfach mal in der Anleitung vom Moped nachsehn..

Soweit ich weiß rinnts dort raus wenn die Wapu-Simmerringe verschlissen sind, bin mir aber nicht sicher

frag mich nur wie der den zu kleinen schlauch da reingebraht hat, normalerweise fast nicht möglich, kann ja auch sein das das ventil einfach nur verdreht oder der schlauch gezwickt oder reingewuzzelt war, trotzdem sollt sowas nicht sein