Heissinga
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Suche eine Schlachtfeste Honda cr 250 MJ 1993-1996 Teile die ich bräuchte wären: linke motorblockhälfte (am wichtigsten) am besten ein ganzer motor Kickstarter ev. umlenkung am liebsten wäre mir ein kompletter teilespender Danke im Voraus
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steckreiberstopie? ok... ich weiß is unwitzig -
mein altagssetup is der simo mit oripot und 28er gaser XD
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kleines fahrvid: ry für die schlechte auflösung...
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warum solte sie wegen 91er benzin so ein zündkerzenbild haben die zahl (roz) giebt nur die klopffestigkeit an, das hat nichts mit der leistung des motors zu tun... (auser bei hochleistungsmotoren wo sonst eine klopfende verbrennung entstehen würde) aber bei mopeds ist es komplet sinnlos super plus zu tanken, da sie eh nicht so ein hohes verdichtungsverhältniss haben... auserdem giebt es 91er benzin garnicht mehr, auf den zapfsäulen steht zwar benzin 91 aber es kommt 95er an. -
bestes zylinderkit für ebs derbi motor
topic antwortete auf Heissinga's DERB(E)I in: Technisches Tuning
z.b.? -
bestes zylinderkit für ebs derbi motor
topic antwortete auf Heissinga's DERB(E)I in: Technisches Tuning
darum sag ich ja wenn mans richtig macht... (man kann die meiste leistung heraushohlen...) -
bestes zylinderkit für ebs derbi motor
topic antwortete auf Heissinga's DERB(E)I in: Technisches Tuning
das stärkste ist mit sicherheit der 110er parmakit wenn mans richtig macht, ansonsten kits wie bida xl, brk 88 &co -
für welches setup wird der? -
28er pwk und crosspot sind da bilder kommen wshl morgen ENTLICH!!
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wie bekommt man sowas zusammen?! -
garkein auspuff is der lauteste XD um leistung wurde nicht gefragt ...
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felgen und koti halt...
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Stimmt das, dass derbi einen schlechten motor hat?
topic antwortete auf Heissinga's geartuner2 in: Einsteigerbereich
nein is ziemlich egal dei derbi motoren haben sogar original einen besseren 'flow' und sind daher meist etwas drehfreudiger und das mim anreiben is auch n blödsinn dei haltn genausö lang wie von nem ebs wenn man sich drauf schaut und ÖL TANKT die mopedmotoren (auser morini) sind alle der selbe scheiß bis auf dei cpi, generic, explorermotoern usw sind ein gscheites gfarast -
Qual der Wahl Conti CHR, MVT 11Port oder Metrakit Mk3
topic antwortete auf Heissinga's am6opfa in: Technisches Tuning
also wienn ich bei 50ccm bleiben müste worde ich den mvt nehmen für 50ccm geht der wie sau ein ex schulkolege von mir hat den auch drinnen gehabt hat ihm aber inzwischen schon angerieben weil er mal ohne öl gefahren ist (dumm XD) -
nja bast schon...
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einfach zuerst mal vorstellen, irgendein thema bei den auch frauen mitreden konnen (ka tiere z.b. XD) anreden ... wenst glück hast erwischt ne gesprächige... und immer schön zurückreden also aha, mhm, asso is des, ja kenn ich auch, ich verstehe usw... wirklich zuhören ist garnicht wichtig, sie müssen es nur denken ... klingt komisch iss aber so...
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ja ist klar die ktm gabel hat ja viel einen größeren durchmesser...
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ktm gabel kannst ohne probleme anpassen nur dann braucht halt auch felge und bremse von ner ktm...
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schreibst du das setup auch rein weil meins ist derzeit noch im aufbau...
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74ccm Zylinder in originalen Am6 Motor
topic antwortete auf Heissinga's Stadla in: Technisches Tuning
kanst jeden belibigen 50 ccm auspuff darauf fahren, ich hatte auch mal nen gianelli am 74er ging eig. ganz gut... -
Aprilia SX 50 2011 springt mit Gianelli nicht an
topic antwortete auf Heissinga's deadman3 in: Einsteigerbereich
schon mit anlaufen lassen probirt? und das mit den 1000 u/min glaub ich nicht ... das ist standgas XD -
könnte das cdi sein ...
