xTobi

Schwarz pulvern schaut sicher geil aus ja ohne iro wirds bei dem hazal für dich nd so ganz guad ausschaun aba guad du hast e bald eine xD

Da ich nicht gerade das Gefühl habe das du dich besonders gut auskennst mit dem Motorblock spaleten probiers lieber so : Bau den Block aus, dreh ihn um und schüttel ihn ein wenig und spiel dich ein wenig mit der Kurbelwelle dan mit etwas Glück fällt er dan heraus das halt ich für die beste methode du kannst es aucjh mit Druckluft probiern

i fahr normales 4Takt öl in meiner Aprilia SX 80 (SAE 10W-40)

geh i bin damals a 50cc mitm SCR corse Hm auf 13:53 gfoan xD aber wenn du mehr kraft willst nimm 13:53 oder 12:48 was aber für 75cc echt zu klein is und 120 du träumst ein wenig niiiiiiieeeeee im leben

Wenn der Aupuff nicht gschied stzt dreht sie auch im stand hoch und läuft gleichzeitug zu mager Mir is mal bei niedrigen drehzahlen da auspuff runter gefallen und dan hat da zylinder glei voll hochdreht obwphl i ka gas geben hab also auspuff abdichten das da ka luft reinkommt zum zylinder

Des hat nur was mit der Luftverwirbelung zu tun ja ab 19mm kannst den weglassen Korrigiert mich wenn ich falsch liege

Aber ist es nicht so das wenn die Zeiten genau übereinstimmen der Reso am "besten" ausfällt Sicher würde es gehn warscheinlich sogar sehr gut, der reso würde ein wenig nach hintn verschoben werden aber sondst is a nur a normaler pot

Bei der Verarbeitung is nd wirklich a unterschied

haha de ori Kw hoit oba echt fü i fohr an geporteten airsal 80 drauf und sie lebt nu (hoffentliche lange hald xD)

für die dies noch nicht wissen : Airsal 50cc Sport : 2 Kolbenringe Airsal 50cc Racing: 1 Kolbenring Airsal 70cc Sport: 1 Kolbenring (dafür niedrigere Zeiten) Airsal 70cc Racig :1 Kolbenring Airsal 80cc Sport: 2 Kolbenringe Airsal 80cc Racnig: 1 Kolbenring und aus des is so! Deswegen is a da sport besser für die ori kw und die zeiten sind dehmendsprechend etwas niedriger als beim racing ist dafür noch dazu haltbarer

Zündkerzenbild? Und wie hört sich das an geht der Motor einfach aus mit neim Bröööööö xD ?

nein jetzt geht sie einfach aus gestern am nachmitag ich bin zu diur gefahren is perfekt gangen dan is der nadelclip runtergfallen habn ma lang gesucht bis ma des gecheckt habn dan wolltn ma fahren stotterts und da motor geht aus aba jetzt stotterts nima jetzt machts brööö und aus is a

Mein Setup: D50Bo motor (2011) : Airsal 80 SPort geportet 190° 21er PHBG Vergaser typ Dellorto brk ass, Sportluffi und SCR Corse HM ;D 15:53 Also zu meinen Problem ich kann ganz normal hochdrehn ohne Probleme hat biss wie die letzt sau xD aba ab 8k upm geht der Motor aus er stottert nicht er geht einfach aus und dan wenn ich vom vollgas runtergeh verlierts ordentlioch an drehzahl und ich kann wieder Gasgeben sondst ist keine gassanahme da ich weis nicht mehr weitert hab alles probiert ohne luffi gefahren (natürlich mit richtiger bedüsung) Ich hab alles probiert Düsen von 50-120 jetzt bin ich bei einer 85er damit gehts am besten also ZK is rehbraun und sie dreht am schönsten hoch und es geht auch mit der HD der Motor am schnellsten wieder an Ich hab alles probiert neues unterdruck Ventil neue mmb anderer ass ohne/mit Luffi Sportluffis Nadelclip bei jeder Düse durchprobiert Nebendüsen durchprobiert (aba das ist sinnlos in der hoffnung das funkt) Gemischschrtaube durchprobiert ich weis nicht mehr weitter an der zündung glaub ich eher nicht das es liegt PLS alle Vorschläge hier posten egal ob sie euch sinnvoll vorkommen haupsache irgentwelche ideen

Sry übers handy : Also ab 8k geht bei mir der motor aus hab alle hd probiert luffi alles was ht bei dir funktioniert Und sry wegen doppelpost xD

Was war die loösung habs selbe problem fshre geportete 80cc 21 er phbg gasa usw und ab 8 ka geht der motor aus

ja also airsal 80 Sport mitm 21er gasa usw dreht bis 11900 umin so wars hald bei mir ab da war er ausdreht ja er hat ordentlich kraft also bin ich gleich 15:53 gfahren und sie is 110 grennt jetzt hab ihn porten lassn weil Airsal einfach guad geht ;D

Bei dellorto gilt um so größer der Vergaser um so kleiner die HD I hab mitm 17,5er Vergaser 50cc und Gianelli a 98er HD braucht -> ZK gmiadlich rehbraun Jetzt hab i an geporteten Airsal 80cc Sport an 21er PHBG Vergaser + ass versteht sich und Sportluftfilter und brauch a weit kleinere Düse aber so um die 85 wirds liegen war bei mir a so ohne SPortluffi war a 80ger HD mitm SCR CORSE HM zu groß ;D

Ja Airsal is echt guad für den Preis ;D i hab den Airsal 80cc Sport nach 300km is a ma angrieben Des Lustige war ja man sieht nur am Kolben was (schaut aus wie poliert und zerkratzt) und dan hab i ma an neuen Kolben kauft is a perfekt grennt, dan hab ihn zum porten gschickt und jetzt hoff i das er wie die sau rennen wird ;D aber das er nach 300km leicht angrieben hat war auch mein Fehler i war a bissi zu faul um ihn einzufahren

Also: ;D Airsal und Barikit kommen aus dem selben werk! Also Qualitativ is nd grad a unterschied Und ihr ratet ihm seinen Airsal 80 Sport porten zu lassen, dan kann a sich gleich um 10€ mehr den Iarsal 80 Racing kaufen. ja kauf da auf jeden fall an größeren Vergaser 21er TNT Phbg (dellorto nachbau) Ich würd da eher zu an Airsal 80 Sport raten, billig und quali is a ganz guad und wenn du mitm Lower Sportauspuff rumfährst fällt des 10 mal mehr auf wie a Zylinder der a bissi a andere Form hat und wenns as wirklich checken was i eher nd glaub sag des is a 50cc nachbau da dei ori angrieben hat und dir a originaler zu teuere war

Also wenns recht billig sein soll und a verdamt guad gehn soll : Airsal 80 Racing 21er TNT PHBG Vergaser BRK Ass Sportluffi ;D 14:53 brk KW (is die beste für den Preis!) S6 Kupplung S6 Viton mmb und vl TK Carrerer

Haha a Airsal 80 dreht 14:53 aus Ich dreh ja mitm geporteten Airsal 80 a 15:53 aus

Geh Vertrau Aprilia die kw hält des scho xD

Ja ausdrehn kannst as scho lange gerade suchen aber zwischen 50 und 80cc is hald scho a bissi a unterschied