tb14

Hier sind einige die ohne Anpassen auf dein Moped passen: http://www.gearparts24.de/gilera/smt-sm-50/auspuffanlagen:k24.html Würde einen Turbokit bzw Radical Racing nehmen, in diesen Bereich nehmen sich 50cc Anlagen nicht sehr viel. Düsen 95 +- 3. ÜS würde ich so lassen bzw 11:53. In weiterer Folge einen Zylinder mit größerer Bohrung, größerer Vergaser usw. Gibts genug Threads drüber Mfg

Na wenn ich an die Geschichte denke wo einer mit den Feuerzeug den Benzinschlauch runterdrücken wollte und das Moped Feuer fing ging das schon schnell Aber Video ist ein muss, am Besten mit Stativ und ner guten DSLR oder ein gutes Handy. Wird sicher ein Hit auf YouTube Mfg

Wow du durchschaust ja das ganze Finanzsystem Das ist aber nicht nur in der Schweiz so, der Mittelstand erhaltet das System. Große Unternehmen zahlen ja weniger Steuern im Jahr als ein Teilzeit Beschäftigter Aber das ist Off-Topic und driftet hier vom Thema ab! Mfg

Gschichtn ausn Paulanergarten, hab schon einige Airsal/Barikit Zylinder verbaut aber das da mal eine Dichtung den Verschleiß unterliegt hab ich noch nie gehört. Denke eher an einen Fehler beim Zusammenbauen ! Knapp ? Kommt auf die Fahrweise an, natürlich steigt der Verschleiß, das tud er aber beim anderen Zylinder auch. Und warum willst du lieber einen neuen Zylinder minderer Qualität statt einen gebrauchten mit besserer Qualität ? Aber ist ja deine Entscheidung Mfg

Such dich nach einen gebrauchten Airsal 80 Sport um, kostet gleichviel und hält dafür länger und du hast mehr Spass zum Fahren Mfg

Eben dann lass es doch mal fürs erste mit den Zylinder aufbohren Mfg

Die Frage ist dann nur, warum immer mehr Hubraum ? Irgendwann ist der bei unseren Motoren doch durch den Hub und der Bohrung begrenzt und die Sinnhaftigkeit ist fraglich .. Mfg

Wie kommst du den bitte auf 126ccm ? 114.04ccm sind maximal mit einer 48mm Hub Welle drinnen. Edit/ Du willst den Zylinder aufbohren ? Schlag dir bitte diesen Gedanken ganz schnell aus den Kopf! Mfg

Ist halt das übliche Gerede. Wir können hier sicher noch einiges von der Scooter Tuning Gemeinde lernen. ABER für die Straße würde ich mir nie einen Roller holen, da geht ja der ganze Fahrspaß verloren. Aber Geschmäcker sind ja verschieden Mfg

Würde probieren das Problem selber lösen und den Mechaniker keinen einzigen Cent zahlen! 450€ für eine Drossel ? Leute gibts Mfg

Was warum den für das Ritzl, Kranzl und Kette ? Ich würde mal sagen die Kupplung verschleißt doch sehr viel schneller .. Mfg

Also beim Anmelden gibt es so gut wie nie Probleme wenn du den alten Typenschein und einen gültigen Kaufvertrag vorlegen kannst. Pickerl musst es halt haben (oder dann machen) und den Rest macht wie gesagt der von der Versicherung. Beim Kauf einfach nur drauf Achten dass das Moped nicht verpfuscht, ist Allgemein Zustand etc. Gibts schon etliche Threads was man da Beachten sollte, ist auch eigentlich klar Mfg

Willst du jetzt einen bestimmen PS Wert wissen ? Ja den Vergaser musst du neu abstimmen ! Mfg

Klingt unlogisch dann hätte er ein kleineres Ritzel verbaut, dann würde er aber langsamer fahren Kauf dir einfach einen gebrauchten Auspuff, gibts ja schon im guten Zustand ab 90€. Übersetzung, sprich ein größeres Ritzel zu verbauen, würde ich dir beim jetzigen Setup nicht empfehlen, geht einfach zuviel Drehmoment drauf. Mfg

Nein, einen Schalter brauchst du halt, außer du willst cool den Zündkerzenschuh dann rausziehen, um den Zündfunken zu unterbrechen Die meisten nehmen dafür einen Killswitch. Mfg

Die SuFu hilft weiter: http://www.2stroke-tuning.com/moped-anleitungen/37-moped-tuning/79-gangsperre-entfernen-moped Mfg

Ich behaupte mal 100% richtig hat hier so gut (bis auf wenige Ausnahmen) noch keiner die Iro abgestimmt. Wer hat den auch einen Prüfstand zur Verfügung .. Die billigste Variante ist natürlich die Gradscheibe und funktioniert auch sicher gleich gut. Mfg

Will mir in der neuen Saison auch eine SMC-R holen, ist eigentlich die einzige Supermoto die mich reizt und nachn A2 macht sie sicher auch noch Spass. Kommt mir nur das so vor oder rauschen die Bilder? Auch der Farbübergang sieht komisch aus, oder liegt das an der Kompression ? Mfg

Gut das du einen Thread eröffnest, gibt leider zur Zeit viel zu wenig aktive hier .. Warum die Stage6 Kupplung ? Denke nicht das die halten wird, würde gleich zur Polini greifen! Und warum flowest du den Block nicht gleich wenn du ihn eh spalten musst ? Würd mich über ein paar Fotos freuen Mfg

Ich würd eher zum 28er tendieren, bleibt aber dir überlassen. Wegen der IRO würd ich auch wegen den Licht eine auswählen, Batterie würd ich aber trotzdem drinnen lassen und zwar für den Ventilator, ist immer gut einen zu haben! Mfg

Ich seh die Bilder von der SMC R erst jetzt, schauen echt gut aus Hast du sie gebraucht gekauft oder gleich neu ? Fährst du mit oder ohne Kat ? Mfg

Würd mir mal ein anderes OS gönnen, XP ist dann doch schon alt. Mfg

Bitte keine Leichen ausgraben ..

Hätte eine Aprilia RX mit Papieren ohne Riss. Zylinder, Verkleidung und Sitz fehlt leider. Dafür um günstige 250€. Standort in Klagenfurt. SM Reifen hätte ich auch noch übrig. Mfg