Jump to content

ChrisRang

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    153

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Days Won

    1

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von ChrisRang

  1. ChrisRang
    den tacho umstellen das man bei reelen 10 kmh 140 aufm tacho stehen hat?
  2. ChrisRang
    stimmt, wäre wahrscheinlich das einfachste wenn du 1500 ausgeben willst findest du mit sicherheit was mit genug Leistung, und wenn du sie eh nicht großartig auf dier straße fahren willst... für das geld bekommst du mit sicherheit auch ein gescheites pit bike, die teile sind 4 takt und verbrauchen nicht viel, haben aber sehr wenig gewicht mit viel leistung
  3. ChrisRang
    kannst mir für den Top V-Force noch nen ASS der für 24er PWK ist beilegen?
  4. ChrisRang
    Was hast denn alles für Membranblöcke und ansaugstutzen auf die ein 24er PWK von Motoforce draufgeht? Für AM6
  5. ChrisRang
    AM6 Airsal 80 Racing Barikit Comp @C3 SCR HM Cross Intake& Zündung Ori PHBG 21 mit Ansaugtrichter/ Luftfilteradapter und Malossi E13 -> 100er HD Was denkt ihr was ich beim Motof. PWK 24 für eine brauch? Kommt halt noch anderer ASS und andere Membran.. Hatte eigentlich auch so um die Hundert rum gedacht, aber da noox ja beim 21er Dello ne 72er HD hatte und bei gleichem Restsetup nur PWK 24 ne 154 er bin ich ratlos..
  6. ChrisRang
    mich würde es mal interessieren was man aus dem parmakit rausholen kann.. ist ja nicht der beste, obwohl sich 110cc schon extrem anhören.. der parmakit ist ja mit stehbolzen soweit ich weiß, aber man brauch andere löcher für die bolzen oder? wie ist das beim bida und dem mxs gelöst?
  7. ChrisRang
    ja der jandl ist doch auch bei dem trupp mein ich Auf facebook ist ein bild mit einer alten scheibe und ner neuen zum vergleich, die alte sieht aus wie poliert^^ und steht 28,4 dabei, einer von denen hat dann noch druntergeschrieben das der mit ner neuen kupplung ja 30+ haben müsste
  8. ChrisRang
    achso, ja sowas hatte ich auch mitbekommen.. dem oder dem leidinger sein mxs (weiß grad net wem der ist, die sind doch da alle bei MTU ) ist das gleiche doch passiert, deswegen warn beim mxs nur 28,4 drin..
  9. ChrisRang
    Ja, woher kommstn? einfach mal bei anderen Händlern anrufen.. die haben vlt noch was liegen Stimmt, die KTM wird aber auch nicht ohne anpassen Nahtlos draufpassen, falls doch bin ich mir mal eben eine bestellen..
  10. ChrisRang
    Was ist denn beim Meeting passiert? War nicht da
  11. ChrisRang
    Frage ich mich auch schon ne weile.. KTM -> Ebay Beim Händler gibts für die MRT aber auch um 159€ neue in verschiedenen Farben, und manche die zuerst nicht so toll Wirken sehen ohne die Sticker ziemlich geil aus
  12. ChrisRang

    Katrace?

    topic antwortete auf ChrisRang's hensa in: Technisches Tuning

    wo kann man sich das eigentlich alles bestellen?
  13. ChrisRang

    Katrace?

    topic antwortete auf ChrisRang's hensa in: Technisches Tuning

    38er Vergaser.. "Nagelt alles im Ansaugbereich Fest!"
  14. ChrisRang
    ihr habts gut
  15. ChrisRang
    Ich würde 2-3 Dinge machen: 1. Mich in dem Verwandten und Bekanntenkreis umhören ob da einer Anwalt ist, falls ja mich von dem beraten lassen, ansonsten nen Termin mit einem Anwalt abklären und sich erstmals beraten lassen, das kostet meistens nichts. 2. Bei der Polizei Strafanzeige wegen Verleumdung, Versicherungsbetrug, Körperverletzung, Bedrohung auf schwere Körperverletzung, Missachtung der StVO, grobem Unfug oder wie man es nennen will und denen die WAHRE GESCHICHTE, UND ZWAR KOMPLETT WAHR, schildern, dabei mit deinen Kollegen erscheinen wegen Zeugen. 3.Die Typen kontaktieren, ihnen sagen was ihr mit der Anzeige vorhabt und sie Fragen ob sie das wollen oder ob sie ihre Anzeige zurückziehen wollen. Vlt.: Wenn die Typen echt extreme Spastis sind gehst du SCHNELL mit deinem Kollegen zum Arzt deines Vertrauens, erzählst dem das du Tierische Nacken und Kopfschmerzen sowie Schwindel und Übelkeit hast, der bezeugt sowas in der Regel dann weil ja nur du deine Schmerzen kennst und dann bekommt jeder von euch von denen vlt sogar Schmerzensgeld.!
  16. ChrisRang
    push es wird doch irgendwer mal von phbg auf pwk gewechselt haben ohne das restsetup zu verändern ?! ich will ja nur die tendenz wissen!
  17. ChrisRang
    ja, mir würde zumindest reichen wenn wer weiß ob man hochdüsen muss oder nicht..
  18. ChrisRang
    Heyo, ich hab mir eben einen 24er PWK von S6 bestellt (gebraucht) Momentan fahre ich mein Setup auf nen 21er PHBG und hab da ne 105er HD drinne. Jetzt würde mich mal so interessieren: Um welchen Faktor ungefähr wird sich die Düse ändern? Ich meine eigentlich ist es ja so, wenn man nen größeren Vergaser bekommt muss man runterdüsen, also kleinere HD, wenn ich jetzt aber auf PWK umsteige ändert sich dann an der HD Größe irgendwas? Weil ich ja dann ein HD Set brauch und ich gern wüsste welches ungefähr...
  19. ChrisRang
    verkaufst? hast hd dabei?
  20. ChrisRang
    Hier ist was los Also an der Membran liegts nicht, weil wenn die nichtmehr ganz schließt geht das Moped bei Vollgas zB nach ner Zeit aus (Hatte ich schon 2x) Ich hab nochmal abgestimmt, und siehe da: es läuft recht gut. nur hab ich jetzt angst zu mager abgestimmt zu haben, und da ist mir aufgefallen dass das zk bild bei verschiedenen HD größen teilweise ziemlich gleich bleibt, dH 110er HD zu weiß 105er HD zu Fett 102er HD Komplett Weiß 108er HD Weiß Mein Freund tippt darauf dass der Choke spinnt, naja das hat man halt von nem 50€Billig Dello nachbau Vergaser Hat wer nen S6 R /T PWK 24 Black + 'HD sets Daheim zu verkaufen?
  21. ChrisRang
    Sonst noch wer Ideen?
  22. ChrisRang
    Alles klar, dann tausch ich demnächst komplettes intake abgestimmt wird auch noch und vorne 15er Ritzel, soll ja 125er 4takt verblasen! Danke
  23. ChrisRang
    Mehr oder weniger Aber der Unterschied zum kaputten sport ist schon enorm..
  24. ChrisRang
    Moin Fahre jetzt seit 50km nen Airsal 80 Racing @ Barikit Comp Restsetup: SCR Handmade Cross+Hülse, dh. 2,5cm länger PHBG 21 @ Mallossi E13 58mm Ori Zündung (Morini) Ori Membran Mein Problem: das Moped stottert zum einen ziemlich stark, zum anderen komme ich einfach nicht in den Reso. Ich hab zwar jetzt nicht so traumhaft abgestimmt, aber wenn ich es mit dem gleichen Setup mit nem Airsal 80 Sport der komplett zum wegschmeißen war fast geschafft hab im 1. Gang Gaswheelies zu geben, sollte beim Racing doch noch etwas mehr drin sein? Es zieht einfach die ganze Zeit abgrundtief schlecht, und stottert vorm Reso so stark das man nicht rein kommt. Sobald das Moped dann richtig warm ist muss man die ganze Zeit so stotternd fahren bis es mal Bergab geht, wo es dann bis in den Reso kommt. Ab dann gibt es fast kein Halten mehr Trotzdem dauert mir das einfach zu lange, und es sollte mit einem Neuen Racingzylinder doch mehr drin sein als mit nem kaputten Sport?! Jemand Ideen? Wäre super! MfG
  25. ChrisRang
    schade schade
×
×
  • Neu erstellen...