TZR

Welche nimmst jetzt?? Hab mir die Hornet gestern beim Händler angesehen... Die Gabel ist doch verstellbar, da hab ich mich vertan Aber mir sagt das Heck reingarnicht zu... Aber sonst feines Bike Zum fahren kann ich nicht wirklich was sagen, aber ja die Lastwechsel reaktionen sind typisch für ne GSR. Abhilfe schafft da ein Katersatzrohr

Nein eben nicht! Egal wie oft sie umtypisert wird, es geht immer Ist ja bei meiner GSR genauso

Ja genau.... Gebaut würde sie sicherlich schon 2006, aber das 07er Modell ist die rj11 Kann eh gut sein, aber ist halt nicht einfach ZX6 findet man viele gebrauchte... die gibs ja original schon mit 25kW Blödsinn... Wenn sie schonmal offen war kannst du sie ohne Probleme wieder zurückdrosseln. Geht theoretisch... Obs 100%ig legal ist, weiß ich nicht. Bezüglich Versicherung etc.

Geh mal in eine Audi/VW Werkstatt und frag was die von dem Motor halten... Viele werden dir sagen das du es dir nicht antun sollst. Ziemlich anfällig was Einspritzung und sowas angeht, die kann teuer werden Außerdem so gut geht er nicht, eher ein "gemütlicher" Motor. Ein 1,9er ist auf jedenfall spritziger...

Neue Motorräder darf man beliebig drosseln sofern es vom Hersteller her geht. Yamaha, Honda sind da nichtso gut drauf. Gebrauchte nur 50% der erst eingetragenen Leistung. R6, GSXR´s und CBR´s wirst fast nicht gedrosselt finden. Die ZX6 gibs jedoch haufenweiße gedrosselt. Ab 2006 gibs die "neuen" R6, aber die kosten halt alle noch^^ 2006 sind die RJ-09 (neues Modell) 2007,2008 sind die RJ-11 2009 die RJ-15 2010 RJ-151 Im Prinzio entscheiden sie sich nicht wirklich viel... Nur fürs geschulte Auge erkennbar GSXR würde eig. drosseln gehn, auch nicht schwer. Du müsstest dir nur ein "B" (34PS) Steuergerät besorgen und du kannst dir die Bestätigung fürn TÜV von Suzuki Austria ohne Probleme holen. Jedoch Steuergerät kostet ~500-800€ + Typisieren. Du meist sicher die Alphatechnik Drosseln, die sind in Österreich meist nicht erlaubt, ab und zu gibs Ausnahmen die mit ner Einzelgenehmigung durchgehen. Risiko ist aber zu hoch das es dezent in die Hose geht. Bis jetzt hat noch kein Schwein gefragt ob sie wirklich gedrosselt ist oder nachgehsehen obs 25kW/34PS hat. Ist den meisten Polizisten ziemlich egal. Sie schauen erst richtig wenn du diverse Umbauten gemacht hast. Ich kenne einige die mit einer "großen" herumfahren, obwohl sie´s nicht dürften. Blöd wirds nur bei nem Unfall, da bleibst über

Welches Modell von einer R6?? Eig. muss man nur den Service Plan anschaun und man weiß was zu wechseln ist. Reifen, Bremsbeläge, Kettensatz muss man halt selbst kontrollieren. Aber bei einer R6 musst du bis ~20000km sicherlich nichts wechseln, außer Serviceteile und vielleicht Bremsbeläge.

Das kann man ja kurzfristig entscheiden^^

ich werd beim treffpunkt kurz dabei sein...

Sein alter VR hatte normale Nockenwellen...

Das liegt aber eher am Reifen als an der Dimension... Bei ner TZR würd ich 110-140

Außerdem bringt das höher drehen meist sowieso nichts weil die Leistung abfällt...

24PS werden schon gut hinkommen... Aber warum zum Teufel dreht man einen Motor so hoch wenn er noch kalt ist??? Idioten gibs...

Okay... Hat mich irgendwie gewundert^^

Würd ich nicht... Ein Freund hatd auch gemacht, verändert das Fahrverhalten ins negative und außerdem ists illegal... Wenn dann solltest du vorne nen 110er rauf, dann würde es vielleicht besser harmonieren

Was hat den deine Drakon mit einer Ducati Corse zu tun?? Die ist doch normal rot und hat Ducati Corse aufkleber oben, aber deine ist gelb und hat keine Aufkleber...

Aber was bringst dir???

Wennst Motorisch was tunen willst bleibt eh nur ein Software Eingriff übrig, ohne das man viele 1000€ hineinsteckt...

Also so ists mit der Vollkasko auch nicht... 1. Lassen sich die Versicherungen viel Zeit bis sie den Schaden bezahlen 2. Öfters als 2x wird dich eine Versicherung bei einem Totalschaden bin in kurzer Zeit nicht behalten. 3. Wenn dich mal ne Versicherung rausschmeißt musst mal ne neue finden die dich wieder nimmt. 4. Glaubst du hast immer soviel Glück das einfach so überlebst?? Musst dir das Auto und Versicherung selbst bezahlen?

Vorne 120 und hinten 140 passen auch auf ne TZR

Finds richtig witzig wie du von den Reifen schreibs und noch 3-4cm "Angststreifen" hast Probier mal Kurven fahren nicht nur gerade PS: Den PilotPower gibs nichtmehr bzw. nurmehr Reststücke mit DOT08... Kurze Zeit gibs jetzt noch den PilotPower 2CT, aber auch nichtmehr lange weil beide durch den neuen PowerPure ersetzt werden. Habe ja den PowerPure zZ oben, man merkt aber keinen Unterschied zwischen PiPo 2CT und PoPu. Fast das selbe Einlenkverhalten und Spurstabil

Warens schwer einzubaun??

Auch die Kanäle werden anders angespült... Auf Scootermotoren bringts ja einiges

Öhmmm ich finds grad hart... :crazy-smilie: :crazy-smilie:

Welche 2 Scheiben?? Wenn du die Bremsscheiben meinst^^ Die bleiben/sind original... Sind die gleichen wie bei den GSXR´s 310mm halt... Nur die Bremszangen sind radial montiert und nicht schwimmend--> Dadurch besseres Gefühl beim Bremsen weil sie "direkter" zubeißen

Vielleicht kurz vorbei schaun... Wäre sicher intressant