TZR

d Das glaubst ja selbst ned... die YZF R125 geht wie ne angebundene Kuh... Da geht die Kawa um einiges besser! 125er 4Takt gehen nie gut...

Die Beschleunigt auch für ne 250er ned gut... Ne RS125 oder Mito mit rund 30Ps geht auf jedenfall besser! Außerdem sind die Bremsen und das Fahrwerk ne Frechheit... Um das Geld bekommt man bessere Motorräder

Leistungstechnisch gehts sicher in die Hose... Außerdem siehts komisch aus, da gefällt mir der Akrachovitch besser http://www.youtube.com/watch?v=BwEaEzlnHi8&feature=related

Ich würd auf jedenfall einen anderen Auspuff montieren like MK SP, SCR Handmade oder Yasuni R2! Dann gleich nen 24er Vergaser drauf und das Ding geht ab^^ lg Andy

Weil das bei denen nichtso einfach ist mitn drosseln

Das mit der Leistung kann man so nicht sagen, die Leistung wird eher durch das Layout des Zylinder bestimmt.

Mit schnell meine ich nicht beschleunigung, topspeed etc. sondern am Ring z.b. Da heißt oft Leistung nicht alles!!

KaTa der_endgegner Vanessa Dicka90 xxbalco Fabian x-race Pazi _SX_50_ thefelix Tino (GP24) Flo (GP24) Support (GP24) Derbi-GPR eRLI '# fLo cpi sm freak philipp12 aL3x^ Casemodder 2Stroka Schwede Lo$t PrOpHet Red Bull H@KGilera Michl *Stardust #Brandy TZR Drift Schützi mit Anhang

"gefällt ihm" Ein richtiger "oldschool" Auspuff...

Die hat nen normalen Reihe 4Zylinder drinnen... Nur die Kurbelwelle hat nen intressanten Hubzapfenversatz... Ich bin ja nicht unzufrieden, aber trotzdem wäre mir was in der Supersportliga lieber, rein der Optik zuliebe! Ich find die Sitzposition auch leiwander, als bei ner Naked. Sagen wir mal zum Gasgeben... Es gibt genug Strecken wo man gut gasgeben kann Ist ja nichtso wie beim Moped das man jeden Gang voll ausdrehen muss, dass man Leistung spürt Richtig :D Ne Supermoto hat aber auch Nachteile und entspricht nicht meinen Vorstellungen Was ist schon übertrieben... Sicher ist ne Supersportlerin auf der Straße mehr oder weniger fehl am Platz, aber ich finds leiwander Reitets ned auf die km/H herum^^ richtig... B2T!! Im Normalfall hat eine 1000er aber schon mehr Dampf von unten als ne 600er Man sollte halt gleich und gleich vergleichen R6-R1 ZX6R-ZX10R 848-1198 StreetTriple-SpeedTriple usw. Wenns ne R1 und ne 848 hinstellst ist natürlich nicht soviel Unterschied zwischen den zwein, als zwischen ner 1198 und ner R6 Aber schneller muss ne 1000er auf keinen Fall sein, als ne 6er

der sollte doch in der Betriebsanleitung stehen! 5,8mm hät ich da im Kopf, war das der ZZP der Malle?? oder doch PVL?

Ich meine her was in Richtung R1, 1098 sowas halt^^

Wollte mal fragen ob hier schon wer ein iPhone4 hat... Wie siehts mit den Empfangprobleme aus? Laut dem iPhone Forum gibs diese in Europa ja nicht ?!?

Bei Opvoren kannst nen Stickersatz kaufen der echt Top is...

Sieht Weltklasse aus!! Jetzt bist mind in der Top3 der schönsten und besten Moped´s hier...

Müssen nicht... Aber optimal wäre es wenn du die Kurbelwellenkammer an die Strömer vom Zylinder anpasst...

Aber wer sagt dir das ein DN oder Selfmade besser geht? Gibs keine Garantie

Dann beachte man einfach die Setups der Bidalot Motoren

Kann man von einem 70ccm, 2Takt Zylinder sagen das es ein Drehmomentmonster ist?!?! So gut wie ein 90ccm Simonini geht er nicht von unten, also erwartet brauchst dir nicht viel, so richtig fühln sie sich erst ab 8000/9000 RPM (je nach Auspuff und Timing´s)