TZR

Mindestgeschwindigkeit ist mir zuwenig

Eig. schon, aber jetzt hab ich ne GSR... Aber bis jetzt hab ich gar nichtso viel Geld ausgeben...

Hey... Nene ich behalte sie derweil schon^^ @fiedly: ABS wird beibehalten, kanns aber eh ganz leicht "ausschalten" indem ich die Sicherung rauszieh Geometrie sollte ziemlich gleich bleiben, bin ja auch nicht der erste der das macht^^ Bogy, der Urvater der Bogolei hats und schon vor 4 Jahren gezeigt das es prima funktioniert Ich hab nen bekannten vom GSR Forum, der wird mir bisschen unter die Arme greifen, er hat seine auch toll hinbekommen Alu-Bügel fürn ABS Sensor Federbein ist leider ziemlich teuer... Wilbers ~600 Öhlins ~900 WP ~900 Euronen... Jetzt muss ich mal auf Gabelbrücke etc sparen, dann kommt der Rest, wird also noch einige Zeit dauern bis ich sie montiere (Sommer). Ja, der Preis ist echt spitze, wenn sie jetzt noch der Artikelbeschreibung entspricht bin ich mega happy Normal kosten gebrauchte Gabelholme in so einem Zustand schnell mal 700€ und die Bremszangen auch einiges... Lieber hätte ich eine Öhlins Gabel ghabt, aber die kosten mind. das 5-fache

Bin grad richtig happ<y :peace: Hab mir vorhin in ebay 2 fast neue Gabelholme einer GSXR750 2010er ersteigert... Verkaufsgrund ist ein umstiegt auf eine Öhlins FG550R Natürlich mit den passenden Tokico Bremssättel Das ganze zu einem wirklich geilen PREIS--- 300€ für beides Normalpreis für gebrauchte Holme sind ~700€ und für die Bremszangen ~200€ Bilder sind halt nichtso toll weil sie aus ebay sind... Bin echt happy Paar Sachen muss ich mir halt noch dazu kaufen, deshalb wird das ganze noch bisschen dauern... Brauche noch ne Gabelbrücke, nen Superbikeumbau, Achse, Radlager, Lenkkopflager und paar Kleinigkeiten lg

Es geht sich sicher aus, aber hat eig. nur nachteile... 1.kann/wird das Fahrverhalten negativ beeinflussen 2.sieht nicht breiter aus als ein 130er 3.illegal

Ölfilter zieht man ja mir der Hand fest, oder? So stehts jedenfalls im Werkstättenhandbuch von meiner GSR, wird ja beim Auto nicht viel anders sein...

Ich finds witzig wie billige sowas ist^^ Bei unserem Auto macht das Öl alleine schon ~110€ aus

Hey, Ja ich werde bei meiner GSR bleiben... Falls ich mal nen Sturz hinlege oder sowas kann man sich ja wegen was anderem umschaun Aber zZ brauche ich das Geld für etwas anderes als eine 848 Hab seit heute neue Reifen oben... Michelin PowerPure nennt er sich lg

engen Kniewinkel?? Schonmal auf einer Supersportlerin platz genommen?? Man sitz eig. relativ "gemütlich" oben, deshalb hab ich mir ja die Rizoma Rastenanlage gekauft damit ich weiter nach oben und nach hinten komme mit den Füßen. Bin schon gespannt was die Hornet kann...

Diese Rinderhaut kenn ich von wo^^ Geile Pic´s

2Takter halt... Meiner Meinung nach eher ein 2. Fahrzeug, oder für Leute die keine 5000km im Jahr fahren^^ Ein Leder würde ich dir auf jedenfall empfehlen, aber mach nicht den gleichen Fehler wie ich und kauf dir nen Louis "ProBiker"... Lieber nen guten Markenanzug irgendwo in Aktion kaufen. Was das Einfahren angeht... Einfahre ist eher ein Tradition die man noch ab und zu ausübt, muss man aber nichtmehr. Warmfahren und Vollgas

Ja die guten alten 2Takter 4 Zylinder Leider nicht wirtschaftlich

Es war wie gesagt kein WD40... Aber ist schon intressant das es überhaupt funktioniert^^

Na wenn du 20 wirst ist allles egal^^ Dache du bist/wirst erst 18

Testfahren ist immer so ne Sache... Mit 34PS gibt es keine zum Testfahren weil keiner soeine anmeldet und bei keinem bekommt man mit nen Stufenführerschein eine offenen

Hi, Im Reitwagen Nr. 270 ist ein super Test zwischen GSR/Hornet/ER6-F und Gladius drinnen... ER6 un Gladius sind nichtso mein Ding... Aber die GSR und Hornet geben sich Motorrisch nicht viel, bei dem Diagramm was ich vor mir liegen habe siehts so aus Ab 3000rpm bis ca 8500 liegen bei beiden Motoren ca. gleichviel an, dann kommt der Drehmomentverlauf der GSR. Rund 500rpm später zieht die Hornete nach und hält dafür bisschen länger an als die GSR. Am Rad liegen bei der GSR 59,13Nm rund 10000rpm an und bei der Honda 58,19Nm bei 10500rpm. Was die Leistungskurve angeht sind die 10300rpm ziemlich gleich, jedoch zieht die Hornet die Kurve um 3PS weiter nach oben dafür fällt sie schon bei 12000ab. Die GSR kann die Leistungskurve konstant von 10300rpm bis knapp 13000rpm halten, macht auf der Straße vielleicht mehr Sinn. Aber einen wirklichen Unterschied wird man nicht merken... Meine Pro und Kontra Liste Suzuki GSR600A +original ABS +beschränkt einstellbares Fahrwerk (Gabel+Federbein) +günstiger -6000km Service Intervalle -weich abgestimmtes Fahrwerk Honda Hornet +10000km Intervalle +bessere Erstausrüster Reifen (Michelin PilotPower) o ?besseres ABS? C-ABS mit Aufpreis -teurer -weich abgestimmtes Fahrwerk Meine Erkenntniss: Ich bin vollkommend zufrieden mit meiner GSR, jedoch wünsche ich mir andere Features die weder Hornet noch GSR haben... Fahrwerksmässsig sind beide nicht Top(zu weich), mit den Wilbers Federn ist das Fahrverhalten 100x besser geworden, jedoch noch immer nicht das was ich mir vorstelle. Wenn ich mir jetzt eine 600er Naked kaufen würde, wäre es die StreetTriple R, warum?? Drehmomentstarker 3-Zylinder Motor mit super Sound. Gabel, Federbein und Bremsanlage stammen aus der Daytona, was natürlich Hammer ist Ich kann mir vorstellen das es mit einer Street Triple auch leichter zu fahren ist weil man Fahrwerksbedingt besser weiß das Motorrad macht... Aber wie oben schon geschrieben werde ich meine kleine evtl. hergeben und etwas anderes kaufen, weil Naked Bikes doch nichtso meines sind

Das ist Blödsinn... Du kannst jeden Alkohol Test verweigern... Jedoch wird dann Führerschein entnommen, Hohe Geldstrafe (habs mal gewusst wie viel^^). Es wird halt angenommen das du mind. 1,6 oder mehr Promille hast. Aber verweigern kann man alles, jedoch wirst dann schlechter dastehen als vorher

Wenn er nicht Voll bzw. Teilkasko versichert ist bezahlt seine Versicherung nichts... Das wirst wohl du oder deine Eltern bezahlen müssen.

Selber schuld... Mehr kann man dazu nicht sagen/schreiben

SMTH sind erlaubt wenn sie nicht steiler als 30° sind und nen Rückstrahler/Refklektor vorweißen

Hallo, Ist sicher nicht legal... Warum machst sie nicht normal drauf?

Hui Sehr schön Mikäy^^ Der gecleante Motorinnenraum sieht ja fein aus :yesss: Viel spaß damit

Hi, Optisch sind beide Lecker... Bei der GSR gefiel mir der Rahmen und die Schwinge besser... Preislich ist die GSR in der Anschaffung deutlich billiger, jedoch Service Intervalle Suzuki 6 000km- Honda 10 000km ... Das macht scho einiges aus. Motorrisch geben sich die beiden nichtviel... Die GSR hat ein längeres Leistungsband, die Hornete dafür bisschen spitzer. Je nach Serienstreung hat die Hornet meist 3PS mehr, die man nicht spürt... Fahrwerkmäßig sind sie auch ziemlich gleich und die Gabel der Honda ist NICHT einstellbar, bei der GSR nur die Federvorspannung verstellbar. Jedoch wenn man rund 1000€ Investiert kann man sich fast plug&play ne USD Gabel von ner Gixxer bzw. Hornet reinplanzen, jedoch "braucht" man dann ein besseres Federbein. Ich hab mich damals für die GSR entschieden weil ich mich gleich von wegan wohler gefühlt hab, das ist das wichtigste für mich... unter anderem verkauf ich meine GSR vielleicht...

Vielleicht kommt was anderes mit 2 Rädern

Doch es schaut billig aus... Aber das Thema hat sich vielleicht bald erledigt