gammler
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Warum zylindermembran? Läuft mmn nicht wirklich besser..wenn dann gme
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Hallo, biete hier ein überholset bestehend aus 1 liter Gabelöl Sae 10 und 2 Simmerringen an.
Alles ist unbenutzt und in originalverpackung.
Für beides zusammen habe ich etwas über 30 euro bezahlt, deshalb hätte ich gerne noch 25 Euro inklusive versand in deutschland, nach Österreich wirds etwas teurer..
Mfg gammler
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Ich hab einen, war glaube ich sogar von einem Turbokit, der hat auch diese 3er verschraubung als Anschluss, und ist optisch geil
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Solltest noch dazusagen das du das vforce von einer 85er meinst, das normale hat weniger fl@che als das stage 6
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weiß wirklich keiner was?
macht so kein spaß zum fahren
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Hallo, habe schon länger die MVT Digital auf meinem moped, am Anfang einmal eingestellt und dann lief sie gut bis jetzt.
Während dem fahren hat sie bei geschätzten 10000 Umdrehungen gestottert, also nicht so grob sondern eher fein wie ein begrenzer, höher kann man dann auch nichtmehr drehen( Normal so um die 14000)
Daheim mal die Zündkerze getauscht- keine besserrung.
Also mal den Zündzeitpunkt Richtung früh verschoben- Läuft wieder ordentlich! nach 2 km aber wieder diese begrenzung. Dann musst ich daheim kurz was holen, hab das Moped im stand abgestellt und laufen lassen und als ich weitergefahren bin war es wieder weg. Heut gestartet war es allerdings wieder da..dann weg..nach weiterem vorverstellen erst weg dann kams wieder..
ich weiß echt nicht weiter.
Cdi oder Zündspule scheinen ja zu funktionieren sonst würde sie ja immer scheiß0e laufen oder?
ich bitte um Hilfe
Mfg
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Zum vergleich..
Ich fahr ne 85er düse auf ori luffi bearbeitet, 21er vergaser, ori mmb, bearbeiteter 70 airsal sport und geflowtes gehäuse, turbokit chromado und mvt digital direct.
Drückt 15 ps am rad
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Moin,
ich bin am zerlegen meiner Paioli gabel und egal wie viel ich an der Imbusschraube unten drehe, es tut sich nichts.
Was kann man da machen? schwergägnig ist sie, und das Tauchrohr will sich mitdrehen aber selbst nach 5 min drehen bewegt sich die schraube nicht.
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warum denn immer gleich kaufen?
Selbermachen ist angesagt, zumal ich denke mit nem reperaturset wirdsa auch nicht besser sein.
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Kupplungskorb ist nichtmehr da.
Ob die leonelli CDI auf eine CPI geht kann ich leider nicht sagen, da musst du dich mal informieren.
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weit entfernt von niveau und logischem Denken..
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ne ich will wie gesagt nur eine s6 viton ;D
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Nein, motor kann man drinlassen.
Und wie kommt man auf sone dumme idee den thread so zu nennen? Unmöglich
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Servus, hat jemand einen?
Sollte natürlich komplett sein(carbon+fieberglasmembran und venturi einsatz)
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100 kmh und ca 10 ps
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Auch, aber versuchs doch erstmal mit den Halterungen
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Würde statt dem tprmmb das vom stage 6 nehmen, ist günstiger und mindestens gleichwertig
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Mal motorhalterrungen nachziehen;)
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doch, ein Infozettel wird mitgeliefert.
Ist halt auf spanisch oder so, vielleicht haben manche probleme damit.
Oder gebraucht gekauft ohne infozettel..
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ich sag doch nicht einfach was was ich irgendwo aufgegriffen habe?
Ich habe die digital direct( denke das meinst du mit direct) und da wird für ori hub 0,35 und für mehrhub 0,4 mm vorgeschrieben.
Mit nem ticken früher läuft sie noch minimal besser.
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wenns die digital direct ist stells auf 0,4-0,5 mm
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Hört sich eher an als wenn sie falschlift zieht wenn sie warm wird
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Vlt ist der luftfilter auch einfach mist oder zugesetzt..der oroginale reicht eh
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Den musst du irgendwie verschließen sonst siehts dadurch nebenluft
Krümmer für 70ccm und über 190° Auslass gesucht
in Technisches Tuning
Geschrieben
Ich würde ebenfalls den scr 70 rl testen, der geht wirklich schön auf der Steuerzeit