gammler
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Grauguss hat keine Beschichtung!
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der brk hat noch den beschichteten Kolben
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Er will aber keinen mxs oder katrace sondern eigentlich den 88er airsal und fragt ob sich der brk oder pro race evtl mehr lohnen wüden. Und nein der mk pr 3 ist nixht besser wie der Brk88 oder airsal.
Ich würde mir den brk88 kaufen, der hat wie gesagt viele vorteile.
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Hallo, suche eine Kupplungsgrundplatte und eine Druckplatte für ein EBS Motor.
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ja du musst die kurbelwelle wechseln..ja der läuft um einiges besser..
hm 125-130 kmh dürftenb drinsein
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http://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/topic/97438-der-ultimative-airsal-thread/
istz schon ein guter Unterschied bemerkbar, aber du verbrauchst halt auch mehr sprit bist auffälliger und das Moped wird 9immermal kleine sachen haben die kaputt sind.
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hm es hält nicht lange oder du machst halt die lager etc kaputt..
für ein 80er airsal sport mit 21er vergaser kannst du die original kurbelwelle behalten, willkst du mehr leistung, sprich Racing Zylinder muss eine verstärkte rein.
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80er airsal sport, 21er vergaser, vorne ein Ritzel mit einem zahn mehr und dazu en Sportauspuff..da haste locker noch 500 euro übrig und es läuft gut.
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lass die 2 Ringe drin, lohnt nicht
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ich meistens
Airsal 70 feat Turbokit- 1400 Rpm
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@mertens
0 Spiel ist aber nicht gut...
gewissenhafte distanzieren eh alle Wellen mit Distanzscheiben auf 0,1 mm Spiel, dann muss man halt von den dichtflächen bis auf die lagerinnenringe messen, wellen messen, dichtung mit einberechnen und dann ausdistanzieren.
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willst du net lieber nachschauen was kaputt ist?
sonst kann das ins auuge gehen..
und nimm lieber die barikit competition die taugt mehr
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ich hab einen von Turbokit in Carbonoptik
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hm ich vermute eher es haben sich ein paar Dinge bei dem d50b0 summiert:
lockere kette nicht optimale Vergaserabstimmung( Die motoren müssen evtl leicht unterschiedlich abgestimmt werden)
Zündkerzenverschleiß, Zündungsleistung..zuner luftfilter.. aber freu dich doch wenn du ihn mit deinem Ebs Ziehst ;D
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Vlt ist ja der Zylinder anders, wie zum Beispiel der mhr team- Aufem d50b0 geht er Bombe, aufem Ebs eher Mittelmaß.
Zündung ist original?
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Der ebs ist Einlass und Flowtechnisch entwas besser gestaltet.
Aber ob das so ins Gewicht geht?
Liegt eher an der Abstimmung.
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Hallo, verkaufe hier eine originale gebrauchte CDi, eine Originalverpackte Nachbau CDI und einen 3Poligen Spannungsregler für die leonellizündung.
Die gebrauchte CDi kostet 15
Die Neue 25
Der Spannungsregler liegt bei 20 euro.
Greetz
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Gut, 1.8 mm vor OT hab ich eingestellt, das ding haut mich beim Starten mit dem kickstarter und einma is sie sogar Rückwärts gelaufen= zu viel Frü+hzündung.
In der Anleitung steht auf halkbdeutsch irgendwas mit 0,4 mm oder 0,35 mm, was hat das auf sich?
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Tut mir ja leid.. Ich hab ne analoge bestellt und hab sie auch wie ne analoge eingestellt
Also d ie striche müssen nicht bei 0 sondern ca 1.8 mm vor ot fluchten?
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Sorry für den Doppelpost, aber ich seh gerade das ein roter Stator die digitale ist? dann werd ich wohl die digitale haben, obwohl ich die Analoge gekauft habe? :DD
ist aber schon länger her.
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metallstift durchs Zündkerzenloch gehalten und mit viel Fingerspitzengefühl versucht herauszufinden
Ist vielleicht etwas pfusch aber ne messuhr besitze ich leider nicht.
Hab den OT aber vom gefühl her ganz gut getroffen.
Und Kata haben die neuen MVts kein blaues Kabel mehr zum drosseln? bei mir ist keins vorhanden.
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Hallo, hab meine Iro heute eingebaut. setup ist wie vorher( 70er aisal Racing leicht geportet, 21er gaser, barikit competitionj, irgendnen Turbokit auspuff)
Das Moped hat zwar eine richtig gute Gasannahme, nur ist nicht wirklich ein reso vorhanden und die Zündung macht obenrum dicht( oder es riegelt was anderes ab, ist aber eigentlich alles wie vorher.)
hat jemand eine Idee? Zündzeitpunkt hab ich eingestellt indem ich den kolben auf OT gemacht hab und die Striche gefluchtet habe.
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Motorsetup?
Ich würd vorne die Reflektoren abmachen und Aufkleber draufkleben.
und handguards mag ichg nicht so ^^
Yamaha Tzr // Tuning Problem ! HELP <3
in Reparatur Board
Geschrieben
Du hast den vergaser schon abgestimmt?