gammler
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@silver shadow
ich denke mal der scr hm wär ideal? wär ja vielleicht mal eine Anschaffung wert
@2stroka
ztum schweißen hab ich schon begrenzte Möglichkeiten, also einmal rumbrutzeln würde wahrscheinlich klappen aber ob ich das dann wieder so hinbekomm das der Auspuff ordentlich verlegt ist? Ist ja ein upper.
Und denkst du eher der muss kürzer oder länger?
@all danke schonmal für die zahlreichen Tipps
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hab leider nur düsen in 5er Schritten da, mit der 85er ists eindeutig gut abgestimmt, sowohl von fahrbarkeit als auch von der Zündkerzenfarbe.
Zündung habe ich zheute auf besagte 0.45mm vor Ot gestellt, wenns keine Einbildung war war die besserung wenn nur minimal, weg ists noch nicht.
Liegts vlt am originalen luftfilterkasten, das der 21er mit dem 70er vlt etwas zu wenig Luft bekommt?
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Ne komm an keine anderen auspuff ran.
Kerze ist eigebtlich perfekt..schwarzer gewinderand und hellbrauner isolator
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Airsalsport oder racing ?
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Ja will den auch ungern tauschen weil ich eben viel im wald und auf wiesen unterwegs bin und ich daher nicht erst bei 12000 die resonanz möchte.
Ich hab den originalen esd, da mit der turbokit viel zu laut ist. Kanns auch an dem liegen, der hat ja kein durchgehendes rohr sondern erst so beruhigungskammern?
Zündung werd ich natürlich testeb
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Dann ists wohl der chromando
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Ich hab den zylinder selbst bearbeitet. Steuerzeiten 188°. Überströmer wurden nur im fußbereich erweitert weil da Ne eichtige kante war die anscheinend dazu war das der zylinder auf den block angepasst ist. Ich hab die große kante entfernt und den block angepasst. Zündung steht auf 0.35mm vor ot, hab aber das gefühl das das problem seit der mvt dd etwas schlimmer ist,kann mich auch täuschen.
Das problem ist der auspuff, ich hab das miped mit dem auspuff gekauft und weiß leider net welcher das ist
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Hallo, meine derbi (70er Airsal racing bearbeitet, 21er vergaser, Mvt premium digital direct und Irgendein turbokit Auspuff)
hat ein kurzes leistungsloch im reso.
erst kommt der reso, sie zieht wirklich sehr schön hoch dann ist ziemlich ende und wenn man dann am gas bleibt kommt noch ein richtiger Drehzahlschub mit viel kraft.
An welchen komponenten kann das Loch liegen?
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ich denke den Aufwand musst du dir nicht machen.
Es gibt verschieden Anleitungen und manche user wissen zusätzlich noch Rat. sag doch erstmal was nicht funktioniert.
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Nur die Marken bringen auch nicht viel.
Guck dir die Pirelli mt21 an,die sin gut
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Also das mit der Ölpumpe wird nicht der grund sein, aber bei getunten Motoren ist es einfach besser und sicherer auf Gemisch umzubauen
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Nein,ist ein nachbau,steht ja auch ersatzvergaser da . bestell lieber bei puchshop
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Die ölpumpe stillegen und beim tanken gleich die richtige menge öl mit in den tank schütte
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ich denk mal dann mach ich en Mittelding un kauf mir einfach mal die Stage 6 Viton...
bei den Cr85 membranen muss man eh fräsen, das lohnt jetz net.
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Siehste hab ich oben beschrieben..
Kannst du mir erklären warum sie besser ist ?
Ich seh nur nachteile wie weniger querschnitt und das gas kann durch die vielen klappen auch nicht so optimal wie bei der stage 6
2klappenmembran strömen kann
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Geht ja drum das jeder meint v-force uii 8 klappen und stage 6 nur 2 is ja dreck aber sie is günstiger und hat mehr fläche..
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Hallo,
Ich frag mich ob sich ein anderer MMB bei meinem setup
Vollwangenwelle
Airsal 70 racing leicht geportet
21er vergaser
MVT Premium DD
Und irgendeinem turbokit auspuff lohnt.
Man hört ja oft der vforce hat nicht oder nur minimal mehr Einlassfläche als der Ori, manche membranblöcke wären sogar kleiner etc..ubd der stage 6 sieht auch aus wie der ori.
Bei mir sind im Moment am Ori schon irgendwelche billigen Carbinmembrane verbaut.
Bringt ein MMB was ?
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ich hab normal FAG Lager von agrolager.de drin, pro Stück § Euro oder 4, auf jedenfall günstiger als die fertigen wahnsinnssets von barikit etc..da bekommst du auch gleich richtig hochwertifge Simmerringe bei dem shop.
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Auf der kurbelwelle?
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Hat ja eigentlich nichts mim abgaa zutun,sondern vom explosionsgeräusch desmotors. Abgas macht kein lärm. Und bei eben mehr dämpferfläche müsste ea in der theorie leiser werden.
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Vor den esds kommt das endrohr..da geht nur so und so viel abgas raus. Außerdem produziert der zylinder immer gleich viel..weil die resoaufladung nichts mit den esds zutun hat. Jeder esd bekommt somit weniger abgas ab.
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Natürlich verdoppelt sich das abgas nicht? Ich kann mir auch vorstellen das es leiser wird ist jedenfalls logisch
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ist der Düsenteller verbaut(rundes messingding am Düsenstock9?
Und sei mal freundlich..ich weiß nicht genau wie viel du schon kannst und versuche nur zu helfen, und nein der Motor muss nicht gleich nach 1 Km ein Klemmer bekommen.
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Drosseln im Auspuff entfernt?
Alles dicht? Dazu den Motor im Standgas mal mit bremsenreiniuger an den dichtstellen absprühen.
Kolben mit dem pfeil zum auslass verbaut?
Kurzes leistungsloch im resonanzbereich
in Technisches Tuning
Geschrieben
Nein leider derbi ebs