gammler
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hm, ich weiß nur das der Auspuff absolut ungeeignet ist ;D
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Runterschalten?
Les dir mal die anleitung zum vergasereinstellen durch
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Sehr spät, die steuerzeiten passen überhauptnicht. Der racingline ist schon unpassend für den airsal racing.
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Der racingline passt aber garnicht zum airsal sport, maximal nen scr hm
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Kann ja sein er hat nen originalen reingebaut..
Dann würd ich doch die kurbelwelle wechseln.
Und einen anderen ass nehmen, und die membrane weglassen die bringen auf dem setup nicht viel
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Du schreibst du hast ne generic also auch dennachbau am 6?
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Hab den motor bereits aufgemacht..
Der fehler liegt an der schaltwelle nicht an der walze. Das metallteil das die feder in position hält ist abgebrochen ujd nichtmehr auffindbar
. das komische ist das das starke metallteil gebrochen ist und die kleine feder noch intakt ist?Egal gestern abend noch en neues teil gefertigt und geschweißt, heute wirds eingebaut
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Hallo, heut mitten während dem fahren konnt ich nichtmehr Runterschalten.
Hochschakten geht immer, und nach ein paar mal probieren kommt man mit schnellem und often runterdrücken des ganghebels auch ein gang runter, funktioniert aber nicht immer.
Kann mir jemand sagen was es sein könnte bevor ich den ganzen Block auseinanderbaue?
Eher Schaltwalze oder schaltwelle?
mfg
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Mach mal ein bild sonst kann man sich das nicht vorstellen
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Block+airsal schwarz machen passt am besten, kannst ja den motorraum mit leds noch blau beleuchten
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Bei mir ist sie zum beispiel eingegangen..
Sonst würd ichs doch net sagen. Starkes höhenspiel und das pleuellager hat sich aufgelöst..eine nadel davon hat sich durch die überströmer zwischen zylinderwand und kolben geklemmt und alles kaputtgemacht
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Sagen wirs mal so..
Auf ori kw ist es fast egal ob 70 oder 80 racing..im noralfall macht die nicht so lange mit..
Daswegen würde ich den 80 sport bevorzugen.
Hast du die Kurbelwelle gewechselt ganz klar der 80racing.
Legst du dir jetz schon den 80 racing zu und fährst ihn auf ori welle bis es sie zerlegt und rüstest du dann auf eine andere kw um ist es am besten. Aber wenn du pech hast zerlegt es dir mit der kurbelwelle den zylinder gleich mit..musst du wissen
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Alu zylinder auslass con oben gemessen 23, 1ausen /25 innen. 31mm üs gemessen von oberkannte zylinder
Hat er doch geschrieben
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Jetzt 190° ..war anscheinend ein älterer racing mit niedrigeren zeiten
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Hallo, was wäre das nächste Upgrade ?
Lohnt ein scr hm mehr oder den turbokit chromado lassen und dafür den barikit 80 mod einbauen?
Setup ist
Mvt DD
Stage 6 viton mmb
leicht Geporteter airsal 70 m-racing(der mit den 2 kolbenringen)
21er vergaser
Barikit comp.
Turbokit chromado
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Wenn du die doppler drinhast lass sie auch drin aber das hört sich so an als willst du dir das setup neu zulegen dann gehört ne barikit rein wenn du die produktionsfehler der doppler umgehen willst. Muss nicht sein das sie ein fehler hat, kann aber.
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Barikit competition ;D
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Bin noch in einem anderen forum unterwegs, hat zwar eher mit Mofas und den speziellen Umbauten für rennen zutun, aber da wird wirklich viel preisgegeben.. und entweder eigenes als dank zurückgegeben oder sich einfach so bedankt.
Aber wie Silver shadow schon sagt ist das meistens gehobenes Alter.
Was mich stört sind die Antworten auf normale Fragen:
Jemand fragt was zu einem Airsal Sport und viele antowrten befassen sich damit warum er nicht gleich ein High End setup aufbaut.
Und das nur um eine möglichst hohe beitragszahl zu bekomen.
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Hallo,
verkaufe hier ein paar Teile:
2x Zündungsdeckel EBS je 10 Euro
1 EBS Block mit Ducati Zündung und Ass, ohne Kupplung, sollte vielleicht mal überholt werden. 50 Euro
Neuer Spannungsregler 3 Polig leonelli 20 Euro
1 neue Leonelli CDI 30 euro
1 gebrauchte leonelli CDi 10 euro
Leonelli polrad 10 euro
Derbi Ansaugstutzen bearbeitet. 5 euro
EBS Ölpumpe 5 Euro
Derbi unterdruck benzinhahn 3 Euro
Bremspumpe hinten 10 euro
Kickstarterwelle EBS 5 Euro
Komme aus deutschland wegen versand..
muss die Teile loswerden daher auch verhandelbar.
mfg
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@2stroka..was wäre denn die ungefähre resonanzlänge von kolben bis zum GK? (Bitte dazusagen ob anfang mitte oder ende GK)
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Ohmann wenn ich en shop auf mach und schreib die er1 hält 20000 kaufst du sie auch ?
Glaub doch net jeden mist.
Außerdem ist die drehzahl nicht der einzigste faktor für die haltbarkeit einer welle
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Läuft auch
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alter mt tuning is not a crime du postest die ganze Zeit nur zeugs was nichts mim Thema zutun hat keiner will dein High End Setup wissen wenn er nach nem Alltagssetup fragt.
Und die Barikit Comp is eh besser als die Doppler.
Zur Frage:
Das untere wird um einiges mehr leistung haben, wie viel willst du denn erreichen?
Ich würde erst einmal ein mittelding machen mit 80er airsal Sport,
21-24er vergaser,
Stage 6 Viton mmb
Härtere kupplungsfedern und ein Auspuff like SCR Hm..
schön zu fahren und die original Kurbelwelle und Zündung kann bleiben.
oder willst du mehr?
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Düs mal in kleinen schritten weiter runter
Doppel ESD mal anders
in Technisches Tuning
Geschrieben
Der leicht gedoppelte sound kommtwohl eher von den unterschiedlichen längen der endrohre