NuclearRacing

Bleib bei der Aprilia RX50. Für die gibt's die meisten Tuningteile und sieht auch gut aus.

ja nur wenn er die Derbi hat die auf seinem Profilbild ist, was ich mal stark annehme, hat die keinen Benzinhahn. Die alten EBS Motoren haben einen aber die D50B0 nicht

bei der Derbi gibt's keinen Benzinhahn, das ist keine CPI

Schwimmer nach oben gedrückt halten. Oder einfach Benzinschlauch abstecken und nach oben halten.

Hallo Community, meine 2012er Derbi surrt beim Fahren komisch seit dem mir vor kurzem beim Fahren meine Kette gerissen ist. Dachte erst das beim Getriebe was ist, da die Sekundarachse komplett blockierte weil sich die Kette beim Ritzel verfangen hat. Bin aber ohne laufenden Motor bergab gerollt und es surrte trotzdem. Es bremst extrem da ich nur mehr auf knappe 65 anstatt 75-80 komme. Kette ist schön geschmiert und hat die richtige Spannung. Was hat's da ? Danke im Voraus Mfg NuclearRacing

Passt ein Höherleger für die Derbi DRD Racing (Bj. 2010/11) ?

Wollte nur fragen ob die TNT Verkleidung von GP24 auf eine Derbi DRD Racing (Bj: 2010/11) passt. Danke im vorraus

braucht man nicht für mehr Beschleunigung ein größeres Kranzl ? oder verwechsel ich da grad was ?

und was ist mit anderem Kranzl ?

hab ich eh gesagt mehr Drehmoment und weniger Endgeschwindigkeit. ich hab gemeint was die meinen mit das ist ein zustand/Zumutung ... und ja ich find nirgends ein 10er Ritzel was für ein Kranzl wäre passend ?

was meinst du ?

Aso ja das schaff ich schon reicht eine Größe kleineres Ritzel schon aus ?

wieso das ?

Yo Leutz, hab meine 2012er Derbi X-Treme entdrosselt also Krümmer und Vergaser. Sie rennt gute 75 nur ich hätte gern mehr Beschleunigung/Drehmoment. Welche Übersetzung brauch ich damit sie so ca. 65-70 läuft aber gut zieht? Originale Übersetzung ist glaub ich 11:53 Danke im vorraus

ja aber bei sportluffi musst wieder größer düsen. bei jeder leistungsveränderung muss man umdüsen

Ok und welche ist das genau? Auf dem Bild vom Link ist das die Nr. 4 ?

Ok also was muss ich jetzt genau machen ? Wo genau ist diese Feder ? Wo krieg ich ein Ersatzteil?

Yo Community ich hab folgendes Problem: also... zum Schalten drück ich ja den Schalthebel nach oben bzw. unten ... logisch nur wenn ich schalte, springt der Schalthebel nicht mehr zurück in die Ausgangsposition und ich muss ihn ein wenig mit dem Fuß anstupsen damit er wieder 'einklinkt'. Sonst kann ich nicht höher bzw. tiefer schalten. Liegt das an der Kupplung? Danke im Vorraus

88 - 110

bei Krümmerdrossel und Vergaserdrossel weg sollte 98er perfekt sein.

scheiß auf die Kiwis SCR pott keine frage !

ich hab gedacht ... egal ja schau ich dann gleich. aber ich vermute dass das gasseil hängen geblieben is weil der choke auch schon hängen geblieben is

liegt sehr wahrscheinlich an der düse. soweit ich weiß is bei krümmer und vergaserdrossel eine düse im 98er Bereich nötig. also 10 größen höher und das sollte passen.

meinst du das der ganze ASS rissig ist oder nur der schlauch zwischen ass und vergaser ?

hab die schraube schon ganz drinnen und ganz draußen gehabt und es hat sich nicht viel verändert. soweit ich weiß is im Uhrzeigersinn (weiter hinein) Standgas höher und gegen den Uhrzeigersinn (weiter hinaus) Standgas niedriger