xbl4cky

Ja, wüsste nicht was da unabgedichtet sein kann. Das einzige was mich wundert ist auf der gegenüberliegenden Seite von Standgas etc ist so ein loch mit gewinde, aber wenn man mit einem Schraubenzieher reindrückt steht man an also gehds nirgends hin? Was is des?

Ziemlich, was könnte man sonst stattdessen machen? Choke wird erst gekauft und eingebaut, brauchen tu ich ihn eh noch net

Ja es ist der Schwarze "Kegel" der nach oben gerichtet immer schmäler wird und oben ein Loch hat befestigt mit dem "halbmond" der das festhalten soll mit den 2 Schrauben, und das Loch ist zugeklebt

Nein, es ist wie gesagt im Choke gar nix verbaut bis auf den Deckel das wenig bis keine Luft reinkommt

Ok das werd ich machen, wie meinst du selbst Falschluft ziehen? Von wo? Und weshalb?

Bin gerade nicht zuhause aber da wo ich hinsehen kann ist er bestimmt nicht rissig. Unten kann man nicht hinschaun

Luftfilterschlauch gibts nicht, es ist ein Sportluftfilter. Wie sehe ich ob der ASS undicht ist? Was bringt das genau wenn ich ihn Putze? Innen ist der sauber.

Hallo Leute, ich habe vor kurzem wieder die 50ccm eingebaut und den Vergaser auf 17,5 gewechselt, mit bisschen Starthilfe ist sie dann auch angesprungen und springt auch immer an. Nun mein Problem, es dreht nach dem Anstarten extrem hoch, so ca 10k und läuft auch unruhig dort (klar, Vergaser logischerweise nicht eingestellt). Was man wissen sollte: ASS und MMB sind ziemlich neu vom Setup noch, die will ich wenns nicht sein muss auch nicht zurücktauschn da das ASS mit TORX festgeschraubt ist und ich keinen Platz zum ansetzen habe damit ich den rausdrehen kann, mit Zange den Bit festhalten ist nahezu unmöglich aus Platzmangel und abrutschen... Mein Choke ist nicht eingebaut, soll heißen der Seilzug ist nicht eingehägt, die Kapsel und der halbe Dichtring zum festschrauben sind drinnen, das Loch ist mit Klebeband zugeklebt also kommt da keine Luft rein. Dann wollt ich es ohne Luftfilter probieren, dreht auf ca 10k gleich nach dem Anstarten, ich bin draufgekommen das der enorm Luft reinzieht, (ich bin vorher auch schon mal kurz ohne Luftfilter gefahren und hat wunderbar geklappt) also hab ich mal die Hand davor gehalten dass er zur Hälfte abgedeckt ist und siehe da, es bleibt ruhig und auf niedriger Drehzahl, bewegte ich meine Hand nur einen Zentimeter und es drang mehr Luft rein und somit dreht es auch höher, halte ich es mehr zu stirbt es ab, logisch. Dann dachte ich, ok mit einem Luftfilter müsste es doch klappen oder? (An der Düse liegts glaub ich nicht, ori pott entdrosselt mit Spotluftfilter HD 90 sollte passen da es vorher auch geklappt hat mit Ori Luftfilter, und mit Bigone bin ich auch 90 gefahren und das hat auch gepasst) Doch leider nicht, das selbe wieder, es dreht unnötig hoch. So, ich hab mich schlau gemacht und bin drauf gekommen das der Schieber hängen könnte, gecheckt und negativ, geht mit dem Gas wunderbar auf und ab und weiter runter ging der auch nicht mit der Nadel. Wo kann das Gasseil überall hängen? Ich denke nicht das es das tut aber ich schließe gar nichts mehr aus, und wo kann es Falschluft ziehen bzw warum war der Luftanzug da wo der Luftfilter gehört so hoch? ASS und MMB glaub ich nicht dass sie undicht sind da sie ja noch eher neu sind. Am Choke kanns auch nicht wirklich liegen da der ja auch "zugeschraubt" ist. Der Schieber und das Gasseil sind meiner Meinung auch in Ordnung. Gibt es noch irgendetwas zu beachten? Wo kann es noch Falschluft ziehen? Wie gesagt, Zylindereinbau Original und Vergaser, dann lange Zeit nicht angesprungen, mit Brennbarem Zeugs beim Luftfilter reingesprüht und es ist endlich angestartet und somit auch sofort hochgedreht. Ich bitte um Hilfe, da ich das Moped brauche und ich nicht weiß was man noch alles tun kann. Falls es jemanden hilft kann ich später noch eine Tonaufnahme hinzufügen. Vielen Dank.

Müsste eigentlich schon oben stehen, zumindest eine Nummer mit den man ihn finden kann.

^ | Wie oft ist das der Fall?

Naja ich hab gesucht aber ich fand nur bei 1000ps über die 2013er Version, da war ich mir nicht sicher Aber danke, und glaubst du es gibt sx reifen für die rx bzw wo kann man da nachschaun Edit: nur den gummi meich ich

Hey, kennt jemand die genauen Daten, und zwar die von den Reifen einer Aprilia RX50 2009, ich bräuchte die Reifendimensionen da ich schaue ob es sx reifen dafür gibt Hab leider keine Zeit mehr dass ich vorher nach Hause komm und selbst schau. Danke

Normalerweise bekommt man Stehbolzen mitgeliefert bei meinem zumindest da man meistens längere braucht, nimm einfach m7 wennst ori stehbolzn hast

klar an dem Gewinde wo du die raufdrehen musst

Musst halt wissen welche größe du brauchst? Bei mir waren die auf einer m7 Gewindstange befestigt EDIT: Eigentlich sollten die vom Ori hefn noch vorhanden sein.

Wär i fast gangen des heißt du bist 14 oder?

Ich fahr schon 1,5 Jahre in Wels mit Sportauspuff, und seit 2 Monaten 80ccm und noch nie was passiert

Das ein Moped komplett Ori 65 gehd ist mir neu Entdrosselter Sportauspuff = entdrosseltes Moped was meinst mit moped gar nicht entdrosseln?

Wieso verstehst das nicht? Ein Auspuff der eine Drossel hat, hat EBGE, das wiederum heißt er ist für ein Moped 50ccm gemacht und darf gefahren werden. Und WEIL er gefahren werden darf ist es logisch das er um die 50 kmh packt. Teilentdrosseln dass er 65 kmh fährt (Drossel rausflexen, Beilagscheiben ausprobiern) oder zu fett Bedüsen und entdrosseln, verbrauchst aber einiges an Benzin, dann kommt er aber nicht wirklich intn reso und geht trotzdem 65 (je nachdem wie bedüst)

Sicher haste einen anderen Sound, da du aber nicht in den Reso kommst hast halt nur den niedertourigen Sound Wenns dir nix macht ca 20 kmh weniger zu fahren dann schon und vllt entdrosselst ihn ja später mal

Weißt du, dass du zum Großteil nur Unnötiges postest? Zu der Sache mit Chrome etc, das ist geschmacksache, ich zb. würd mir nie im Leben einen Chrom raufschrauben, weder noch einen Lower Kommt auch drauf an ob du unnauffällig fahren möchtest Der Durchzug wird schlechter / gleich sein wie beim Ori gedrosselt

Ich glaube nicht, dass du glücklich sein wirst. Da der Auspuff dann EGBE hat und somit legal gedrosselt gefahren werden kann, wird er nicht viel besser gehen als original gedrosselt. Reso - eher nein, da du im 2. gang im Reso schon die 40 knackst denke ich nicht dass du sowas haben wirst (Korrigiert mich falls falsche Aussage) Sound - denke ja, aber ob es das wert is...nein

Das wird sich später noch herausstellen je besser eingefahren desto länger hält er

Schade..das sind ja wieder Immenskosten..

Ihm gehts hauptsächlich um Posts. Alleine das im Thread 2 Fragezeichen stehen, da kann schon was nicht passen. Nur mit dem Titel kann man keine ausführliche Frage stellen, und ohne ausführliche Frage wirst auch nur 2 Arten von Antworten bekommen: Blödsinn oder etwas das dir nicht passen wird. Also editier deinen Thread mal um etwas genauer auf deine Frage eingehen zu können, da circa jeder Vorschlag passen würde. (Ausnahmen bestätigen die Regel.)