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Unten bei der ZK siehst du so einen Spalt, das was in den Zylinder gesteckt wird. Dieses Gebiet soll rehbraun sein

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Wie macht man so einen Test am besten? Vollgas fahren und dann gleich nachschaun?

ok werd ich dann wohl tun danke

jaja klar ich meinte ja, das niedrigste das das Setup an HD zulässt (also das maximale was man runter gehen kann, ohne zu übertreiben) dann gehts am besten Also ich meine, zb: Sportler ne 95 HD, Kerze noch nicht perfekt, bisschen zu fett, also -> 93 -> geht besser so meinte ich das Also was würdets ihr jetzt machen, paar nummern größer? Aja, wenn ich den Choke dann auslass, geht sie ca 10kmh langsamer, dann kann sie ja nicht zu mager sein wenn sie vorher 67 gelaufen ist und jetzt 50? :PP Danke

Also brauch ich mit Sportler und sport Luffi ne kleinere HD als mit Ori entdrosselt und sport Luffi Und ich dachte, je magerer desto schneller also im grenzbereich das heißt wenn 90er HD zu fett is fahrt ma mit zb 88 besser / dreht besser rauf, warum fährts dann ganz langsam auf 60 rauf und dreht auch net wirklich hoch, vllt bis zu hälfte maximal 3/4 vom drehzahlband :/ hab dir mal den Doppelpost verbunden .... bitte unterlasse sowas! Htr

Das ist aber auch bisschen logisch das der 17,5er is bei dem Setup 90er HD, oder etwa doch net? ka egal sry

Naja, hab keine Ori luffi mehr und sie ist sowieso zu fett gelaufen ori entdrosselt mit Blindrohr braucht die doch keine 90er HD deswegn müsste das passn, evtl noch immer zufett oder irre ich mich, aber es wäre logisch

90er HD, vorher genaudie selbe, einzige Änderung ist der Luftfilter, das ist jetzt ein Sport sollte aber nicht zu viel ändern da ich mit Sportauspufff 90er gfahrn bin und vorher mit Komplett Ori entdrosselt auch

Hey, mein Moped ist jetzt wieder original entdrosselt, vorher Topspeed lt Tacho 67 jetzt ca 63-65 naja egal. Mein Problem ist, mit Choke dreht es schön rauf und alles, am Anfang drehts zwar bissl zu hoch legt sich aber gleich, wenn ich jetzt den Choke auslasse, dreht sie rauf, oft sehr hoch rauf. Kann mir wer sagen was es da hat? Choke dürfte nicht falsch eingebaut sein, mMn. Danke.

Beim Ori stehts immer obn

Richtig, er kann sie fälschen. Also bei mir war keine Beschreibung dabei Und am hefn steht auch nur selten wieviel ccm es hat, und wenn ers bei am freund einbaut is der vater glaub ich mehr misstrauisch

Wenn er ihm die Bestellung zeigen muss, was für einen Sinn würde das ergeben, bitte sags mir ^

Warum schreibst du immer das was andere schon bereits vor dir geschrieben haben? Wettbewerb?

Hm, die sind eigentlich relativ neu als ich mein Setup einbaute, soll ich dafür wieder die originalen verwenden? (Vorausgesetzt ich bring die torx raus) Und wie prüf ich ob die undicht sind?

Kauf da an eckigen die runden san so fad

noch nicht so 100% da ich nicht weiß wie genau ich da vorgehen soll. und wo es überall ziehen kann.

Push, falls mir wer hefln kann bzw weiß was hat und mir helfen will -> whatsapp Danke.

Update: Das Gasseil war falsch im Vergaser eingehängt, die Nadel konnte sich nach rauf bewegen, jetzt nicht mehr. Choke wurde auch eingebaut, jedoch geht er schwerer zum betätigen als vorher. Nun zum noch bestehenden Problem, am Anfang brauchte ich Starthilfe, dann ist es aber angesprungen aber es lief ganz unruhig und drehte von allein etwas rauf und runter, betätigte man den Choke dreht sie komplett rauf. Warum? Jetzt ist es allerdings so, dass sie ohne Choke gar nicht anspringt und sowieso nur 2 Sekunden läuft und dann abstirbt. Weis jemand bescheid was es da hat? Kann ein Sportluftfilter die Schuld sein? Der Choke? Was genau? Danke

Das kann sein ja, schau dir mal das Zündkerzenbild an, und gib uns bescheid

Hat er ja eh gesagt? Ich versteh den Post nicht.

Er hat Scheide gesagt ha ha ha ha xDD

Wie kann ich verhindern das da die Luft reinkommt wenn ich den Choke derzeit nicht benötige und auch nicht zur hand habe? Und glaubst du das wirklich? Ich mein von wo soll da Luft reinkommen o:

Mach ich sobalds gehd, aber schließen wir das aus, die Chance das es an dem liegt ist nichtmal 0,01 %