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_fahringator_

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Alle erstellten Inhalte von _fahringator_

  1. _fahringator_
    Habe Wendel - Motorräder GmBH angeschrieben, die haben mir einen gesendet. Aber trotzdem Vielen Dank! (Wenn ihn jemand braucht, bei mir melden ) mfg
  2. _fahringator_
    Servus! Da ich im Forum "Elektrische Schaltpläne" die Bilder nicht ansehen kann, und auch sonst im Internet keinen passenden Schaltplan finde, wollte ich fragen, ob jemand einen passenden hätte. mfg Fahringator
  3. _fahringator_
    Kleines Zwischenupdate: KW - Kammer wurde fertig poliert , Lager getauscht und der Motor zusammengesetzt. Zündfunke ist auch schon da. Frage: 43 Hub D50B0 BRK 85. MVT Premium (die schwarze) muss ich den ZZP wirklich nur auf OT fluchten? Mit freundlichen Grüßen Fahringator
  4. _fahringator_
    Entschuldigung, dass ich nicht antworten konnte, da ich auf Skiwoche war. Fußdichtung und Zündkerze passen jetzt schon mal . Zündfunke habe ich auch schon. Wegen der Iroeinstellung: Soll ich sie einfach auf OT setzen und fertig? mfg Alexander Fahringer
  5. _fahringator_
    Danke für die schnelle Antwort. Wie schon gesagt, ich habe die MVT Premium. (Das ist die Analoge mit dem schwarzen Stator). Reicht eine BR9ES? Im Internet lese ich überall, dass ich eine 10er nehmen soll.
  6. _fahringator_
    Servus! Ich habe einen 85 BRK Racing für D50b0. Iro ist eine MVT Premium. Fußdichtung nehme ich die mitgelieferte, oder soll ich eine andere Stärke benutzen? Welche Zündkerze soll ich verwenden? (10er?) Ich habe gehört, dass Iridium - Kerzen besser sein sollen? Wieviel vor OT soll ich die MVT Premium einstellen? mfg Alexander Fahringer
  7. _fahringator_
    Kleines Zwischenupdate: Block wurde endlich fertig gefräst und poliert. (in der gesamten KW-Kammer konnte man sich spiegeln). Danach alles mit Kaltreiniger geputzt und was passiert: Der Kaltreiniger reagiert mit dem Alu und die Oberfläche ist am Ar*** . Naja, wenigstens ist der Block jetzt blitzblank. Morgen wird wieder poliert und der Block zusammengebaut. Danach werden noch ein paar Optikteile auf Gearparts und Aliexpress bestellt und ein paar Sachen lackiert, Staubschutzsimmerringe für die USD brauche ich auch noch. Die Felgen werden auch nochmal schnell ausgespeicht, da mir die Speichen lackiert nicht gefallen. (POLIEREN!!) Danach nur noch alles zusammenbauen und fertig. Ich werde euch auf dem laufenden halten. mit freundlichen Grüßen Alexander Fahringer PS: habt ihr Erfahrungen mit den Lenkeraufnahmadaptern von 22mm auf 28,6mm? Ich will mir eine Fatbar kaufen, doch habe eine 22mm Aufnahme.
  8. _fahringator_
    Vielen Dank für die Weiterempfehlung SilverShadow. Ich baue euch gerne einen Höherleger. Schreibt mir privat, für Derbi/Gilera/Aprilia/CPI/Rieju/Yamaha.. benötige ich keine Maße. Bilder habe ich auch (ich habe schon ein paar gemacht und versendet). mfg Alexander Fahringer
  9. _fahringator_
    Servus! Nein das ist kein Muss! Doch mein Kollege und ich passen den Zylinder manchmal etwas an den Flow des bearbeiteten Blocks an, wenn der Zylinder aufgesteckt ist, spürt man dann gar keinen Übergang von Zylinder zu Block. Mein Kollege und ich können dir kostengünstig alles machen. (Block spalten, Lager Simmeringe und KW tauschen, Block und Zylinder fräsen) Außerdem haben wir CNC, Fräs und Drehmaschinen zur Verfügung. Wenn du also sonst noch etwas brauchst melde dich. (Wenn du deinen Block nicht fräsen willst, wir haben genug D50 und Am6 Blöcke in die wir dein Setup bauen können). Das Paket kannst du uns per Post senden, als Sicherheit für dich geben wir all unsere Personalien, Wohnort und Personalien unserer Eltern an, wir wollen dich nicht beklauen. Über den Preis lässt sich reden. Gib mir bitte über PN deine Handynummer und ich melde mich bei dir über Whatsapp / SMS mfg Alexander Fahringer & Thomas Heger
  10. _fahringator_
    Hallo! Kennst du Kössen? Ja ich werde damit im Alltag herumfahren, aber ich werde mich in den Straßenverkehr einordnen und nicht wie ein verrückter mit 140 durch die Ortschaft heizen. Eventuell werde ich sogar zum Gearparts Moped-Meeting schauen.
  11. _fahringator_
    Servus! Ich habe mir selbst schon einen gefräst und er funktioniert einwandfrei Das Könnte ich euch machen. Material wäre Edelstahl warscheinlich, oder lackierter handelsüblicher Stahl. Ich würde ihn euch 3 einen Höherleger an der Fräsmaschine fräsen. Wie hoch er sein soll müsst ihr entscheiden. Wenn ihr Derbi / Aprilia / Gilera habt brauch ich nichteinmal irgendwelche Maße. Lackieren (Schwarz) ist auch kein Problem.. Andere Farben muss ich schauen, ob wir in der Werkstatt haben, sonst müssen wir vom Lackierer neue Farbe holen (2-Komponenten Lack) Was habt ihr euch vom preislichen vorgestellt? Hier seht ihr ein Foto: http://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/uploads/monthly_08_2015/post-23755-0-67343900-1438772755.jpeg Schreibt mir doch bitte eine PN mfg Alexander Fahringer
  12. _fahringator_
    Oh ich glaube er verkauft nichts mehr.. Ist schon sehr alt
  13. _fahringator_
    Schreib mir bitte wegen Schaltereinheit + Tacho Schicke dir meine Nummer per PN mfg Alexander Fahringer
  14. _fahringator_
    Ok, Vielen Dank, werde ich machen. Welche Temperatur wäre bei der Anzeíge akzeptabel? Er sagt ich soll mir einen Doppelkühler von Aliexpress kaufen.
  15. _fahringator_
    Servus! Ich habe mich lang nicht mehr gemeldet. Doch es ist seehr viel passiert. (Schon bestellt / gemacht , muss noch bestellt / gemacht werden) Barikit BRK 85 Racing Mod Block maximal gefräst KW-Kammer poliert Einlass aufgefräst Bidalot Upper Racing 28 Koso Motoflow Luffi Barikit Competition Membran MVT Premium Polini Evolution Kupplung Barikit Competition 43 Welle @C3 Lager Alle Lager neu Den Block habe ich mit Auspuff um 600€ bekommen. Leider musste ich feststellen, dass alle Lager und der Kolben kaputt sind. Also neuen Kolben + Lager gekauft. Die Lager der eingebauten BRK Racing Welle haben sich mit der Welle verschweißt -> Ich konnte die Welle verschmeißen. (Verkäufer sagte, alles sei Tip Top und hat 5km) (Die KW-Lager hatten einen Centimeter Spiel!!!!!!!) Das Doppler Federbein wurde durch eine USD von einer alten Aprilia ausgetauscht. Das Original-Federbein hat mir auch locker gereicht. Diese USD passt ohne anpassen auf den neuen Aprilia-Rahmen. Die Gabelbrücken / Gabelschoner etc. werden selbstverständlich noch lackiert Außerdem wurde vorne ein Bremssattel einer alten Aprilia Rx verbaut, da mein AJP-Sattel Müll war (passte auch ohne anpassen). Derzeit werden alle Lager getauscht (Radlager...), da mein Moped die (ca. 23PS??) standhalten muss. Wenn ich dann meine Kurbelwelle bekomme (I need Money!) werde ich das Getriebe und die Kurbelwelle einsetzen, alles zusammenbauen und es kann losgehen!! Ich versuche in Zukunft wieder öfter Updates zu machen. Was denkt ihr wieviel Leistung ich erzielen werde? Bin für Tipps und Ideen immer offen. mfg Alexander Fahringer
  16. _fahringator_
    Servus! Ich habe bei meiner Aprilia folgendes Setup aufgebaut: Barikit BRK Racing 85 Mod. (Einlass aufgefräst, KW-Kammer poliert, Block aufs maximale geflowet ^^) Bidalot Upper Racing 28 Koso Der Rest ist jetzt eher unwichtig. Ich habe außerdem einen Kühler von den alten Aprilia Rx eingebaut (die sind ein bisschen größer als die neuen). Mein Kollege meint, dass der Kühler zu schwach für dieses Setup ist und dass ich große Leistungsausbußen haben werde, sobald der Zylinder warm ist. Ist dies richtig? Oder muss ich mir deswegen keine Sorgen machen? mfg Alexander Fahringer
  17. _fahringator_
    Ich könnte das für dich machen. Wir haben schon erfolgreich 8 Blöcke gefräst. Außerdem hohnen wir auch. (85 BRK, 80 Polini, 70 Airsal einer KTM Comet, 74 Barikit Racing...) Drehbank, CNC, Fräsen alles kein Problem. Einlass würde an der Fräse vergrößert werden. Kurbelwellenkammer auf Anfrage poliert. Wir machen eigentlich alles auser Reifen Wuchten / Kurbelwellen wuchten :") Allgemeines über uns: Wir sind begeisterte Mopedtuner. Da wir HTL-Schüler sind, kommen wir an diverse Maschinen, wie zum Beispiel CNC-Fräsen. Unsere Werkstatt ist in Walchsee / Tirol. Du kannst uns deinen Block einfach per Post schicken, oder deine Komponenten (Zylinder, Kurbelwelle..) und wir bauen die Teile in einen unserer Blöcke ein. (Wir haben nur D50B0 Blöcke und AM6 Blöcke). Über den Preis lässt sich natürlich reden . mfg Alexander Fahringer & Thomas Heger Edit by Moderator: Bitte zukünftig den "bearbeiten" Button benutzen um Doppelposts zu vermeiden. Telefonnummern bitte über PN weitergeben.
  18. _fahringator_
    Mhh Schade, aber was soll man machen
  19. _fahringator_
    Eine HPI (Die hab ich günstig bekommen).. Doch ich weiß nicht ob ich sie behalten werde, da sie keine Lichtmaschine hat (Also was ich weiß). Wenn jemand eine Iro bräuchte, bei mir melden
  20. _fahringator_
    Leider kann ich nur die verschwommenen Fotos hochladen, die guten sind alle zu groß. muss mir was überlegen, dass ich die Fotos alle raufbekomme . Leider stellte sich heraus, dass die neuen Gabelsimmeringe nichts taugen.. Das Doppler-Federbein benötigte rund 25 Bar Druck um die richtige Härte zu haben So bin ich dann 2 Wochen herumgefahren.. Danach wurde der Sitz neu überzogen, neue Gabelsimmeringe (diesmal Markenqualität) und ein paar Kleinigkeiten gemacht. Jetzt geht es weiter: Barikit Competition Stage6 V-Force Metrakit Kupplung Iro ... wurden bestellt, müssten heute noch kommen . Wird dann heute noch eingebaut mit dem Ori - Zylinder. Werde mir dann bald nen 80 Airsal Racing besorgen (wenn jemand einen etwa gleich starken Zylinder zum Verkauf hat, bitte melden).
  21. _fahringator_
    Tag 8 bis ?? Moped wurde lackiert, wieder zusammengebaut und neue Gabelsimmeringe, Wasserpumpensimmeringe, neue Kette und noch ein paar Kleinteile verbaut-
  22. _fahringator_
    Tag 7 Letztes Foto als sie noch zusammengebaut war: Lacke wurden vom Lackierer gemischt und geliefert. Es stand fest: Verkleidung: Schwarz matt Rahmen, Schwinge etc. : Schwarz glänzend Felgen, Kleinteile etc. : Dunkelrot glänzend Nun war es soweit: Moped wieder auseinanderbauen. Den zweiten Auseinanderbau schaffte ich in 2 Stunden! Nach einer kleinen "Triumphpause" ( ) ging es weiter. Teile spachteln, schleifen, füllern, wieder schleifen... EIne Sch ß Arbeit war das!! Hier ein paar Fotos Nebenbei machte ich noch ein paar Bestellungen Ein Setup wurde auch schon zusammengestellt. (Noch nicht bestellt) Lackiert wird am Mittwoch Weiteres dazu später..
  23. _fahringator_
    Tag 6 Da alles funktionierte wurde das Pickerl gemacht und angemeldet. Ich musste lediglich ein paar Kleinigkeiten servicieren, wie zum Beispiel Bremsen entlüften etc. . Sie gefiehl mir aber schnell nicht mehr, da die Folie nicht lange gut aussieht. Außerdem bewegte sich die Schwinge nicht einwandfrei und die Gabel war undicht (haben die beim TÜV nicht gemerkt ^^). Eine neue Kette benötigte ich auch, da sie wegen der mangelnden Bewegung der Schwinge schliff. Das lies der Mechaniker noch gerade so durchgehen.
  24. _fahringator_
    Ich hab schon eine feste Vorstellung: Matt-schwarze Verkleidung Glänzend-schwarzer Rahmen, Schwinge etc.. Und die Felgen und Kleinteile in Dunkelrot
  25. _fahringator_
    Haha ja hat super geklappt :'D Meine Mutter durfte davon aber nichts mitbekommen.. (Das Geschirr wurde von mir höchstpersönlich in der Spüle erneut gewaschen! ) Moped wird jetzt bald wieder komplett zerlegt und rahmen und verkleidung etc. werden lackiert. (Das mit der Folie ist leider nichts für die Dauer)
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