tommy99

nicht vergessen, die Kette wieder etwas mit Sprühfett einfetten

das is klar Entdrossel lieber, anstatt noch kürzer zu übersetzen. Somit wirst du länger Freude haben.

Ein bisschen Offroad wird schon gehen, dafür ist das Setup aber nicht geeignet. Im Gelände kommt es eben auch etwas drauf an, dass man untertourig etwas rumkommt. Das ist bei nem Racing Zylinder meist nicht gegeben.

jo, das reicht massig bei 80er Sport. Welche KW wure verbaut? Falls dir der 80er Sport nichtmehr reicht, kannst du auf dem Restsetup locker nen stärkeren Zylinder fahren

hab zwar selbst keine Erfahrung damit, finds aber toll, dass du dich extra anmeldest nur um Leute davor zu warnen!

gedrosselt ist es auf ner geraden fast unmöglich zu überdrehen.

Ein Freund von mir ist Trial gefahren, dass war auch ne 2 Takter. Trialmopeds sind ja vom Getriebe her eh kürzer übersetzt, der hatte aber auch das Ritzel verkleinert. Ich bin die mal gefahren und man hat fast nicht gemerkt ob man im Reso ist oder nicht. Die hat einfach hochgedreht, quasi fast ohne Widerstand. Edit: Die is auch nicht viel nach vorne marschiert, sondern hat quasi einfach nur hochgedreht. (Man hat schon nen Anzug gemerkt, jedoch merkte man auch, dass es viel zu kurz ist)

die Lager nehmen schaden, wenn du zu kurz übersetzt, da du dann aber halb gedrosselt hast und etwas kürzer übersetzen wirst, werden die Lager wahrscheinlich gleich belastet als komplett offen. Also kanns dir egal sein Bläulich rauchen tut etwas, wenn Öl verbrannt wird. 2Takter werden soweit ich weiß mit etwas Öl gefahren Blaues rauchen ist ganz normal bei 2Takter. Meine raucht wenn se kalt ist auch extrem, wenn sie warm ist fast garnicht bis garnicht. Fährst du auf Pumpe oder Gemisch? Wahrscheinlich wird zu fett(sprich zu viel Öl) beigeführt.

Der Scr würde ich mal behaupten

Als ob bei 9:62 noch nen Spürbaren Reso da ist.

der Motor brauch auch einen gewissen Widerstand. Den hat er bei einem 9er Ritzel wohl nichtmehr.

Ori Auspuff entdrosselt? Vergaser etc auch entdrosselt?

wo kommste her? ich komme auch ausm Saarland

bin ja so vorher auch gefahren. ZK ist Rehbraun. Hier is mal ein Video davon. Am Schluss schalte ich runter, da hört man dieses 'blubblubblub'

push...

Sorry wegen doppelpost, aber kann am Handy nicht bearbeiten. Also sie kommt dadurch auch garnicht erst in den Reso. Egal wie viel Gas ich gebe, die Drehzahl bleibt

Hi, mein Moped stottert kurz vorm Reso. Hab schon alle Nadelstellungen durchprobiert, hat nicht wirklich viel gebracht. Die Nadel haengt an der 2. Nut von oben(wie es Hans-Jörg auch in seiner Anleitung stehen hat). Sobalds aber leicht berg runter geht, ist es kein Problem mehr und sie zieht super in Reso. Wenn ich außerdem nen Berg hoch fahre, komme ich auch nich aus'm 1. bzw 2. Gang rauß, da sie sich immer quasi verschluckt. Ich drehe sie im 1. oder 2. voll aus, schalte hoch und es macht'blupp blupp blupp' und die Drehzahl ist wieder ganz unten. Hat jemand ne Idee? Nadel isses nich. Als danke fuer die Hilfe

Ich fahre im Downhillbereich den Moveo Neckbrace. Kann ihn nur sehr empfehlen.

Dann ist es genau wie bei mir nur anders rum! Probier nen anderen Spacer, dann geht's! Kein Thema^^

Ich hatte das selbe Problem, nur, dass die Bremse deswegen nicht mehr zog. Also der feste Teil hat gegen die Scheibe gedrückt, der schwimmende ist erst garnicht rangekommen. Dann sah ich, dass der feste Teil die Bremsscheibe schon fast verbogen hat, also rüber drückte. Hab dann alles demontiert und sie zog demontiert super. Zwischen Sattel und Felge war nen minimalen Abstand zu erkennen, der sobald ich fest anzog verscwand. Ich hab eine Unterlagscheibe in Größe der Achse, circa 4mm dick dazwischen gelegt und die Bremse zog wieder richtig. Sprich der feste Teil war 'frei' und der schwimmende kam auch dicht genug dran... Vl hilft's dir^^

Etwas mehr Leistung hast du dadurch schon.

Vergaser richtig abgestimmt? 10:58 ist sehr kurz. Normal wird als Alltagstauglich immer 11:53 gewählt, dass ist ja ein gutes Stück länger. Außerdem setzt der Reso vom Gianelli sehr früh ein, deshalb verstehe ich es nicht. Hast du noch den Düsenteller im Vergaser drin? Das ist so', goldener Teller unter der Düse, der das abstimmen extrem schwer macht. Ich denke bei dir wird was nicht stimmen abstimungsmäßig. Welche HD hast du drin? Wie sieht die ZK aus? Kannst ruhig mal'n 12er oder 13 probieren, da du ein 58er Kettenblatt hast.

gut, dass kann natürlich sein Jo, bei dem ging's auch ab^^

bei mir am AM6 mit 70er Airsal und Enox passte ne 96er ganz gut

eigentlich gerade bei 2 Takter bekannter vom Vater hatte mit seiner 300er EXC nämlich Probleme bekommen, gerade wegen den Abgaswerten