kolbenschreck

Die ganzen modernen Crosser und Wettbewerbsenduros nehmen sich nicht viel... würd jetzt nicht unbedingt sagen dass KTM das non+ultra ist, ist aber auch sicherlich nicht schlecht... nimm dir einfach die, die dir am besten gefällt/am meisten zusagt TM ist eben was edles und seltenes, KTM steht an jeder Ecke und Husky ist mittendrin

dasman fast keine hondas mehr sieht liegt daran, dass die keine 2 takter mehr bauen... schade eigentlich, die waren bzw sind top! und dass man die bei rennen nichtmehr so sieht ist ja dann eh klar, die meisten solchen fahrer haben immer relativ neue mopeds... aber wenns die eben nichtmehr gibt könnenses a nimma fahren

warum keine 125er? aus der 85 biste schnell rausgewachsen, da sitzt drauf wie n´affe aufm schleifstein mit ner 125 hast du länger und genausogroßen spass ;-)

netts moped ;-) weiß eigentlich einer die steuerzeiten der SX 125 oder exc ? also mit offener ALS muss doch irgendwo stehen, aber ich habs noch nicht gefunden

kommt drauf an welche und in welchem zustand, mit welcher fahrweise... von 4,5 - weit über 10 is alles drin

auch ne werx 125 cross wird keine 45 ps haben, zumindest nicht am hinterrad, da es einfach sehr aufs nutzbare drehzahlband geht aja, wenn du sagst es is ne umgebaute enduro.... dann warscheinlich eine umgebaute WRE und mit dem ori fahrwerk mx´en gehen..... prostmahlzeit wenns ne umgebaute WR wäre, wärs noch ok ... btw: ein gekürzter ESD macht laut aber nicht schnell!

was es gibt ist der 144ccm 250 er wäre völliger blödsinn.. der passt hint und vorne nicht..... ansonsten wenns moped passt, technisch okay ist => kaufen, spass haben, aber aufpassen

richtig...... deshalb reicht fürn anfang ne 125 dicke und mit ner 250 ist man auf dauer überfordert wie wir nun zum X-ten male feststellen

kleine blinker, anderer spiegel, rückstrahler vorne weg, andere lima, anderer auspuff, anderer kettenschutz, anders rücklicht, putzen naja.... die grünen schrauben sind nicht so meins.. ist aber geschmackssache

naja.. leute die sowas sagen sind meistens iwi nur mal auf einer geraden mit dem möp des bekannten gefahren, haben kurzvollstoff gegeben... und wenn man das erste man so richtig von nem 2 takter in den arsch getreten bekommt dann machts schon spass aber wenn man richtig schnell sein möchte fordert es einfach zu stark, keine frage

wirklich nettes möpli, respect du kannst höchstens probieren sie iwi abzuschleifen, evtl sandstrahlen, da musst du eben aufpassen das nix auf die felge kommt... oder einfach neue rein.. das wird aber teuer, denn = ausspeichen, einspeichen, neue nippel, zentrieren... und das ist es fast nicht wert...

was meinst du damit?

hab ich doch eh schon geschrieben dann viel leistung nicht gleich schnell ist ?!?! das "F" steht meines wissen für die 4 takte

mehr oder weniger.... es kommt eher darauf an WIE du den esd stopfst man sollte nämlich nicht zu fest und nicht zu locker stopfen... du kannst auch mal schaun ob das siebrohr im esd auch noch die löcher schön frei hat bzw. möglichst viel löcher hat

natürlich sind die saugeil, das darf man scho glauben de gehen einfach brutal ABER: nur ist geil nicht gleich schnell und kann einen ganzschön kaputt machen, und auf dauer die freude nehmen weil sie einen anfänger der schnelle runden will zu sehr fordert

richtig, kann ich aus erfahrung bestätigen aber auch mit halbgas ist das knattern nicht zu überhöhren...... wie du schon sagtest wäre ne enduro eine möglichkeit... ist aber vom fahrwerk her nicht für den richtigen crosseinsatzt gedacht aber illegal ist sowiso illegal blos mit ner reinrassigen cross kommst nicht so leicht in versuchung damit auf der straße zu fahren

ne, auf der straße darft du nicht damit fahren.... da würdes du auch verdammt starkt auffallen ( laut sind die dinger ) auserdem ist es mit reinrassigen crossreifen auf der straße kein spass

hehe dann leg dir ne 125 zu mit 1,85 auf dauer auf ner 85 ccm..... ja wie gesagt, einfach mal augen aufhalten und mal in der gegend umsehen, auch was das angebot an strecken zum fahren betrifft !!!

tipps ? ob nun ktm, honda, suzuki, yamaha, husqvarna, kawasaki, gasgas, tm oder sonstwas..... "schlechte" mopeds bauen die alle nicht und auch leistung haben sie alle mehr als genug was dir aber letztendlich am besten passt findest du erst mit der zeit heraus da würde ich mich an deiner stelle eher daran orientieren welchet kompetente händler in deiner nähe ist bzw. wo du das beste angebot bekommst ansonsten

dann würd ich dir gleich ne 125 ans herz legen die 85 ist dir warsch. jetzt schon zu klein..... was sowas kostet? je nach zustand alter usw.. eben

unterschied ? legal und nicht legal batterie bitte nicht mit nem autoladegerät aufladen... die haben meistens einen zu großen ladestrom und dann hat die batterie von anfang an schon einen schaden

warsch. meinst du die kx 85 oder? markenmäsig ist da denke ich nicht so ein großer unterschied.. würde eher schauen von welcher marke ein brauchbarer händler in der nähe ist, bzw. wo du ein besseres angebot bekommst.. mal ne andere frage, warum keine 125 cross ?

auch wenns schon älter ist, egal... VOLLCROSS = NO GO !!!! CROSS = geländemoped ohne straßenzulassung ENDURO = geländemoped mit straßenzulassung (ist aber keine cross mit blinker usw.. !!! ) so, die WRE 125 ist nicht vergleichbar mit der EXC 125 die wre 125 ist quasi für den alltag ausgerichtet (weniger leistung, schwerer, billigeres fahrwerk, getrenntschmierung usw... für nen hobby wald & wiesenfahrer aber locker ausreichend!!!!! ) die exc ist mit der WR von husqvarna gleichzustetzen, diese haben allerdings auf der straße bzw. im alltag nixmehr verloren...

für das geld würd ich dir schonmal eine 2 takter empfehlen... ich denke eine 125 reicht fürn anfang überallhin, setzt erst mal die leistung um .... und für das geld könntest da schon was in gutem zustand finden ps: das schreibt man HUSQVARNA

ich fahr zwar ne hufu, aber das prinzip is das gleiche bei derzeitigen temperaturen, überland und einem angeschlagenem kühler hab ich gut die hälfte der beiden kühler abgedeckt (wie oben schon einer sagte, mit nem karton) und komme immer noch nicht ganz auf die normale kühlwassertemp..... tu jetzt einfach mal die richtige kerze rein, schau ob bedüsung bast usw.. falls dann immernoch zu kalt ist einfach, je nach bedarf, abdecken aja und nicht wie oben einer sagte, die richtige betriebstemp. ist scho sehr wichtig!! denn verschiedene metalle dehnen sich ja bei verschiedenen temperaturen verschieden aus, d.h. der motor läuft gefahr das iwo iwas aneckt oder eben mehr reibt wie sonst, wodurch man natürlich wieder mehr verschleis hat....