Lemmis

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Hallo, ich wieder Habe noch eine Abschließende Frage das ich mein Setup fertig bekomme. Suche noch einen vernünftigen Ansaugstutzen sowie eine Membran. Mein Setup bisher wäre: - Barikit 80ccm Racing - Barikit BRK Cross 80ccm - Barikit Competition Kurbelwelle - Polini Kupplung - Dellorto 21mm Vergaser Kann jemand irgendwas gutes empfehlen ? https://www.gearparts24.de/ansaugstutzen-motoflow:a4058.html https://www.gearparts24.de/membranblock-barikit:a3452.html https://www.gearparts24.de/membranblock-barikit-competition:a5211.html https://www.gearparts24.de/ansaugstutzen-membranblock-kit-malossi-mhr:a4379.html https://www.gearparts24.de/ansaugstutzen-membranblock-kit-malossi:a4504.html https://www.gearparts24.de/ansaugstutzen-metrakit-made-by-dellorto:a1890.html https://www.gearparts24.de/membranblock-malossi-vl15:a2243.html https://www.gearparts24.de/membranblock-malossi-vl6:a1158.html Eventuell habt Ihr ja noch andere Links für mich. Welche Hauptdüse würdet Ihr mir empfehlen ? Gruß

Ja das habe ich auch gesehen das der Bidalot so extrem weit raussteht. Schwanke zwischen dem Barikit BRK 80ccm & SCR Corse Racing 80ccm & Voca Racing 80-90ccm. HILFE

Hallo, da es soviele 80ccm Auspüffe gibt wollte ich nun mal fragen welchen IHR nehmen würdet und weshalb. Es muss ein Upper sein. Mein Setup wäre bis jetzt: Barikit 80ccm Modular. Barikit Competition Kurbelwelle Dellorto Vergaser 21 Polini Kupplung Diese hier stehen zur Auswahl ... vielleicht kennt ja jemand noch einen wenn ja einfach schreiben. https://www.gearparts24.de/auspuffanlage-scr-corse-80cc-racing-line:a3532.html https://www.gearparts24.de/auspuffanlage-turbokit-carrera-80cc:a4177.html https://www.gearparts24.de/auspuffanlage-voca-80-90cc-cross-carbon:a9982.html https://www.scooter-attack.com/auspuff-bidalot-80cc-racing-factory-mx-2012-derbi-senda-drd-high-bid15010372-38.html https://www.scooter-attack.com/pot-d-echappement-barikit-brk-cross-80-90cc-pass-haut-derbi-senda-drd-bar-esc-24.html https://www.mopedtuner.at/blaze-racing-cross-90ccm-sportauspuffanlage-derbi-p-1306.html?osCsid=2rm3s0cu06jo1km4uv990jdrd5 https://www.mopedtuner.at/most-racing-80ccm-cross-sportauspuffanlage-derbiaprilia-p-1387.html?osCsid=2rm3s0cu06jo1km4uv990jdrd5 Ich bedanke mich schon mal Gruß an alle.

Hallo, suche vernünftige Sommerreifen in den Größen. 100/80-17 52T,S,H 130/70-17 62T,S,H Wollte eigentlich Enduroreifen (Stollenreifen) aber da gibt es ja nichts für die 17 Zöller. Möchte viel auf Feldwegen, Wald und ab und zu mal auf der Straße fahren. Dachte erst an die Mitas MC32 aber die gibt es nicht mit T,S,H. Hat jemand eine Alternative im Kopf ? Gruss

Dann wäre in meinem Fall der Radical nicht zulässig oder ? https://www.gearparts24.de/abe/RR.003.01.pdf

Macht alles kein Spaß mehr... Vorführen heißt die sagen fahr die Tage zum TÜV und lass dir bestätigen das es passt oder zerren die dich sofort zum TÜV?

Also kann man die EG Genehmigung vom Radical auch wegwerfen .. nutzlos

Das ist ja der selbe sche** wie beim Auto ... dachte es ist über die Jahre besser geworden ... Nehmen wir mal den Auspuff - https://www.gearparts24.de/auspuffanlage-radical-racing-sport-carbon:a8808.html Hier die EG - BE - https://www.gearparts24.de/abe/RR.003.01.pdf Habe eine 2010er Derbi Senda SM und die steht auch drinnen - nur kein Baujahr, ist wohl baujahr übergreifend.

Dann sag mir mal welcher Sportauspuff denn legal ist ? Sollte dann ja keiner legal sein selbst mit Drossel ?

Die Polizei sieht doch nicht ob der entdrosselt ist oder nicht. Ich denke die halten die an und wollen die Papiere und den Führschein sehen und dann fragen die nach den Umbauten dann sagt man halt ja der Sportauspuff - der hat aber Papiere bzw eine EG Nummer. Dann sollte die Sache schon gelaufen sein. Wenn der Drehzahlbrenzer drin und die nur 50 kmh fährt ist doch alles gut. Glaube nicht das die checken das es ein anderer Zylinder ist. Werde sowieso am Zylinder das Airsal oder Barikit Logo weg machen und dann wird der Beschichtet und gut is. Solange man nicht schneller fährt als man darf und die dich damit sehen das du nur 50 kmh fährst machen die auch nichts.

Wie zum Teufel machen es dann die anderen die auf einem Originalen Bock nur einen Sportauspuff fahren ? ist ja dann auch illegal selbst wenn er ne EG hat ?

Ok, heißt nun was machen ? Wenn die EG nichts bringt ?

Glaube ich nicht. Ich fahr nur 50kmh und mit dem Drehzahlbegrenzer ist das realtiv sicher. Fahre nur offen wenn ich mal am Wald oder sonst wo fahre wo ich lust habe. Zeige dann meinen Autoführerschein und dann sollte das gut sein. Die wollen sicher dann die Papiere für den Auspuff sehen und dann zeig ich die EG Nummer und die Papiere dazu das wars.

Ich will wenn die Cops mich doch mal anhalten und den Auspuff anschauen das ich sagen kann hier ist eine EG Nummer und die Papiere dazu. Das ist beim Radical der Fall.

Will einen Upper Auspuff und möchte was mit EG Nummer das es für die Polizei erstmal legal erscheint.

Also wenn ich es richtig verstanden habe bringt es mir nichts einen 80cc Barikit Racing zu kaufen da ich den mit dem Radical Racing nicht so gut fahren kann. Ein 80ccm Airsal Sport wäre da viel besser ? Wenn ich dann doch auf die Leistung eines 80er Racings möchte einfach den 80er Airsal Sport Porten und nen Racing Kolben verbauen ? Ich seh es halt so das wenn ich die Kurbelwelle verbaue das es auch Sinn hat.

Ja gibt einige Kits und auch viele einzelne aber welcher genau gut ist keine Ahnung .

Vielen Dank für deine Antwort. Welchen ASS würdest du denn empfehlen ? Was meinst du wie viel Leisung flöten geht wenn man nen Radical Racing drauf macht statt einem Voca Racing ? Baujahr ist 2010.

Ok nun mal Butter bei die Fische Der Motorblock wird ja komplett neu gemacht und die Kurbelwelle würde ich schon gerne gleich mit machen das ich die nicht wieder tauschen muss falls man mal was anderes vor hat. Als Auspuff bleibt mir fürs erste nur der Radical Racing da der ja angeblich auch sehr gut auf 70ccm funktionieren soll und das hoffentlich bei 80ccm auch noch macht und dann hoffe ich das es nicht so einen extremen unterschied machen wird. Eventuell kann man ja irgendwann nochmal wechseln aber erstmal brauch ich was mit EG Nummer. Würdest du nun an meiner Stelle den 80ccm Airsal Racing oder Barikit 80ccm Racing nehmen ? Wenn ich es verstanden habe dann den Barikit 80ccm Racing da der den modularen Zylinderkopf hat das ist der einzige unterschied oder ? https://www.gearparts24.de/zylinderkit-airsal-80cc-alu-sport:a5716.html https://www.gearparts24.de/zylinderkit-airsal-80cc-alu-racing:a5039.html https://www.gearparts24.de/zylinderkit-barikit-80cc-alu-racing:a5010.html Dann wäre ja die Wahr zwischen Airsal 80 ccm Sport und 80ccm Barikit Racing. Sehe es halt so wenn ich eine Kurbelwelle verbaue dann will ich die ja eigentlich auch nutzen und da wäre dann der 80er Barkit Racing genau das richtige da ich einen Airsal 80ccm Sport ja auch auf den originalen Welle hätte fahren können. Als Kurbelwelle wollte ich die Barikit Competition nehmen die sollte passen oder ? https://www.gearparts24.de/kurbelwelle-barikit-competition:a5445.html Kurbelwellenlager wollte ich die C4 nehmen von SKF die sollten passen. Nehmen wir an ich nehme den Barikit 80ccm Racing und fahre den mit dem Radical Racing. Die Leistung obenraus wird etwas weniger sein aber funktioniert es denn trotzdem recht gut ? Einen 21er Dellorto Vergaser würde ich noch kaufen aber welches Düsenset werde ich da ca. https://www.gearparts24.de/vergaser-dellorto-phbg-racing:a133.html https://www.gearparts24.de/vergaser-motoflow:a9422.html Welchen Vergaser sollte man nehmen ? Ist der Nachbau den schlecht ? Wie sieht es denn mit der Membran aus da lese ich immer nur das beste ist wohl eine V Force ? Welche soll ich nehmen ? Was wäre dann mit dem "ASS" ? Muss ich den ändern wenn ja welchen soll ich nehmen ? Dann bleibt ja nur noch die Kupplung über oder fehlt noch was ? Kupplungskit soll wohl von Polini das Evolution Kit gut sein und Malossi ? Wo bei Radical auch ein verstärktes Kit anbietet. Wäre gut wenn du mir das mal sagen könntest was Sache ist. https://www.gearparts24.de/kupplungsbelaege-radical-racing:a10492.html https://www.gearparts24.de/kupplungsbelaege-malossi:a11950.html https://www.gearparts24.de/kupplungsbelaege-polini-evolution:a87.html https://www.gearparts24.de/kupplungsbelaege-top-performances-racing:a5674.html Die Zündung bleibt erstmal original das eine IRO ja erstmal nicht sinnvoll wäre da man eh nicht über 14.300 dreht. Welche CDI sollte man verbauen ? Gibt es denn einen weg rauzufinden ob meine jetzige schon "offen" ist ? Achja und der originale Auspuff hat ja einen Katalysator beim Euro3 - wie verhält sich das beim Sportauspuff ? Ist das nicht Steuerhinterziehung ? So das waren nun erstmal meine Fragen Ich bedanke mich schon mal für die Hilfe - wirklich sehr nett.

Komme aus Deutschland

Habe die schon längst angemeldet. Das ist das einzige Dokument was ich bekomme habe außer Betriebsanleitung und Garantieheft.

Kann zu