Zahir0105
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vor 39 Minuten schrieb Loki:
in die richtung würde ich auch mal schauen. alles richtig sauber machen und schauen wo es raus läuft. alternativ kanns auch der leerlaufschalter sein...
stimmt der war bei mir auch mal undicht
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vor 1 Stunde schrieb Loki:
wieso da aber 2 drin sind kapier ich nich ganz
weiß zwar nicht warum aber die gang Drossel kann man Spiegel verkehrt einbauen in dem man den pinn in der schaltwalze umsteckt hab ich bei mir ja mal gemacht
die schrauben sind glaube ich nicht das Problem, da liegt sehr viel öl, rund um den schrauben müsste es dreckiger sein wenn die das Problem wären
denke ehr das der Simmerring von der schalt welle tod ist
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wenn du motor teile meinst denke ich das du da gut was für bekommen solltest denke mal der Motor wird in paar anderen karren auch verbaut sein und sonstige teile passen viele teile von anderen bikes
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vor 14 Stunden schrieb Mopedsport:
Da wir gerade ja über 2 Takter reden ,könntet ihr mir vielleicht sagen ob es auch reicht wenn ich einen Sportauspuff an mein Moped mache und dann einfach nur ein bisschen mehr Öl ins Gemisch mache?
hab die öl pumpe bei meinem zip 2 auf das maximale was geht eingestellt und ich fahre auf 70cc schon hunderte Kilometer ohne Probleme und das ding wird schon gut gedrückt von mir, aber natürlich keine Garantie ist nur nh "Experiment" was ich da mache. Bis jetzt würde ich das aber empfehlen
aber du musst sowieso umdüsen, das nachstellen der öl pumpe bring einfach nur das mehr öl ins Benzin gemischt wird
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vor 2 Stunden schrieb trendx:
ja, das dimpeln bringt besonders in den unteren drehzahlbereichen deutlich mehr spühlvolumen und somit auch power....stand 2022... wie immer beim tuning muss man exakt arbeiten....siehe bild
stark, sieht richtig gut aus
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Am 17.5.2022 um 15:27 schrieb qtynz:
Hallo kennt jemand einen Geschwindigkeitsbegrenzer/Drehzahlbegränzer mit Bremshebelcode für die Aprilia SX 50 BJ:2015.
https://www.gearparts24.de/geschwindigkeitsbegrenzer-bremshebelcode-a5268.html es gibt halt den aber der hat keine Guten Kritiken
das Problem wird bei dem unten wird wahrscheinlich daran liegen das der Bremshebel Schalter von ihm zu ungenau ist
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kann doch nicht sein das die cops sich auf so nh sch***e einlassen wenn einer flüchtet sollten die nicht so krass hinter dürfen das finde ich nciht Verhältnis mäßig weil das risiko den oder andere zu verletzen viel zu hoch ist
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hab nicht mal bock mir den quatsch durchzulesen, ganz einfach das lichtpol kabel von der iro an das vom kabelbaum und fertig. Falls der kabelbaum ein stecker mit zwei pins für den Strom hat dan schließ beide Kabel an das eine von der iro an
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vor 5 Stunden schrieb Luca k:
70 ccm bidalot
wie kommst du auf den quatsch ? Holl dir eine 86er kit, das macht dich denk ich am zufriedensten
und nh anderer gaser so ab 24mm oder 28mm mit irgendein Auspuff für 70/80cc
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vor 8 Stunden schrieb Constantin:
Hi, mein name ist Constantin, ich habe eine Yamaha dt 125 x bekommen die zwei jahre vor dem haus gestanden ist. Ich habe den kühler aufgemacht und sofort kam kühlflüssigkeit aus dem loch heraus wodie zündkerze hätte sein müssen. Frage da die kühlflüssigkeit schon im zylinder ist, muss ich den ganzen motor auseinandernehmen oder kann ich reinschauen und wenn kein rost an der seitenwand des zylinders ist wieder zumachen und laufenlassen?
LB. Constantin
wenn der nicht fest ist würde ich die einfach mit ganz viel 2t öl paar Kilometer laufen lassen
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es gibt so viele Bilder im Internet, guck dich um
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Gerade eben schrieb Loki:
nimm mal ne tischplatte, nimm nen hammer und hau drauf... genau DAS passiert wenn du die kupplung fliegen lässt mit den bauteilen... das wird auf dauer sicher seinen tribut fordern. ob es am kupplungskorb ist oder im getriebebereich.
wie markus ruhl sagte "das bedarfs"
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ist der kat, ist auch sozusagen eine drossel
kriegst du aber ohne zu schweißen nicht raus, lass den einfach so
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vor 4 Minuten schrieb GmbH_Matts:
Da sind auch noch kleine Stückchen vom Kolben drinnen. Oben am Kolben sind mir ein paar stücke abgebrochen
Luft druck und Benzin
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vor 33 Minuten schrieb Fischli99:
Ich würd jetzt eher mit Benzik auspülen, hat bei mor schon gut geklappt
einfach beides, sicher ist sicher
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vor 21 Minuten schrieb GmbH_Matts:
Ich werd jetzt mal die tage den motor spalten und hoffen das ich keine neue kw braucha, danke für die antwort
lg!
wozu motor spalten, dreh den auf kopf und versuch das stück mit druck luft raus zu kriegen
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vor 50 Minuten schrieb Rupi:
Hallo,
wie in der Überschrift bereits erwähnt, ist mir der Gummi der das Rohr vom Krümmer und das vom Esd verbindet geschmolzen.
Ich hab nen Radical Stealth und würde gern einen neuen Gummi einbauen, da mir die Rohre sonst unterm Fahren die ganze Zeit auseinanderrutschen.
Welchen Gummi würde ich dafür benötigen?
Danke im Voraus!
geh in den Baumarkt und such dir nh Lösung
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Der 74 tpr ist ganz cool für unauffällige setups für die Stadt aber am Ende auch nur so 9-11 ps
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vor 2 Stunden schrieb Doeemel:
Guten Tag
Ich bin seit Tagen dran die elektronik meine Derbi senda drd pro 50 r wieder Herzustellen. Ich habe bei dem Standlicht und dem Normalen licht überall masse und kann das Bike auch ohne schlussel starten.
Ich habe hier diese Kabel ich habe aber leider keine Ahnung wo anschliessen. Und hoffe hier jetzt um Hilfe.
gelb an gelb und grün an den stop kontakt an der cdi(links vom grünen kabel)
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ohne jetzt groß was gelesen zu haben, kipp in das ding billig 10w40 rein und fertig
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vor 22 Stunden schrieb Whereisyouryard:
Hallo,
weiß hier jemand ein gutes 74ccm airsal setup für den EBS motor?
Welcher vergaser 21 oder 24?
Danke im voraus!21er reicht eigentlich und sonst kannst du eigentlich alles dran bauen aber nicht so nh enox
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Am 8.2.2022 um 18:20 schrieb nojo551:
Servus, weiß jemand ob und welche Verkleidung von einer Ktm EXC an eine Beta rr 50 Baujahr 2014 passen.
Hatte da schon so einen Umbau auf Ebay gesehen aber das Bike ist leider weg.
Kann mir da jemand weiter helfen?
an keiner beta passt es einfach so, an die 2014 passt mit etwas basteln das heck der alten ktm sx 125 dran
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vor 2 Stunden schrieb Sevenix77:
Kurzes Update: Habe entdeckt, dass an dem Zahnrad, dass zur Ausgleichswelle geht ein kleiner Metallring ist, somit passt auf der Kupplungsseite der Dichtring. Jedoch auf der anderen Seite nicht. Will die Ausgleichswelle runtermachen, da die KW feingewuchtet ist, bekomme jedoch die Schraube nicht auf. Hat jemand Tipps? Ist die AGW eventuell mit einem Linksgewinde gesichert? Habe in beide Ricchtungen versucht aber ohne Erfolg.
lass die agw einfach drin wird schon nicht schaden, hast du das problem das die Simmerringe nicht passen immer noch ?
gab dein problem nicht ganz verstanden, auf jedenfall kommt an der lima seit der Simmerring einfach so drauf und auf der KupplungS seite wird ein ring rein geschoben(WICHTIG: bevor du den ring rein schiebst muss du noch einen dünnen gummi dicht ring mit auf den stumpf tun)
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vor 3 Stunden schrieb Sevenix77:
Yamaha DT50 2009
weißer rahmen und weiße felgen?
Wofür sind die zwei Schrauben?
in Reparatur Board
Geschrieben
sind dann wohl doch die schrauben