Zahir0105
-
Gesamte Inhalte
1.327 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Days Won
25
Inhaltstyp
Profile
Forum
Kalender
Galerie
Beiträge erstellt von Zahir0105
-
-
vor 2 Stunden schrieb 2Stroka:
Mein Tipp:
Schmeiss den CPI glump weg und hol dir nen richtigen Minarelli Kupplungsdeckel. Am besten gleich incl überholter Wapu.
Gruß
wollte ich auch vorschlagen
-
vor 2 Stunden schrieb Yesyes2020:
In 2te Gang schalten und schieben bis die angeht. Danach geht's wieder normal
der profi
- 1
- 1
-
vor 19 Minuten schrieb Teufel_50:
https://www.gearparts24.de/widerstand-motoflow-a2103.html das sind die besagten Widerstände. Wenn du Led Blinker ohne was zu ändern installierst werden sie zu schnell blinken weil sie einen viel kleineren Widerstand haben als welche mit Glühbirnen. Mit den Widerständen gleicht man das aus und sie blinken in der richtigen Geschwidigkeit. Ein Blinkerrelais funktioniert theoretisch auch aber wie der Kollege oben bereits gesagt hat ist es in den Gleichrichter integriert und somit sehr schwer oder gar nicht zu wechseln.
biste sicher das die gehen ? warum gehen da zwei kabel rein und raus man kann doch nciht einfach Maße und plus auf ein kontakt legen
-
vor 2 Minuten schrieb Teufel_50:
Kauf dir 4 Wiederstände, ist die einfachste und schönste Lösung
was für widerstände und was bringen die mir brauche doch eine led blinker relai
-
vor 3 Stunden schrieb Fischli99:
Blinkerrelais ist bei der Beta 2012 (Bei der 2010er also wahrscheinlich auch) im 6 Poligen Gleichrichter integriert. Wird also schwierig da ein seperates reinzubekommen ohne Pfuschen/Basteln.
ich pfusche und bastel gerne
-
Hat jemand eine Ahnung wie ich led blinker an meine beta von 2010 bauen kann? Ich hab schon ein blinker raile und die led blinker aber ich hab keine Ahnung wie ich eaw blinker raile anschließen muss
-
vor 28 Minuten schrieb Waki:
Hallo ich möchte mir ein 70airsal hefn kaufen und wollte fragen ob es die ori kw aushält.
Habe einen tecnigas ebox lower und vergaser würde ich ori lassen
dein ernst? diese frage wurde so oft beantwortet das es schon peinlich ist sowas nochmal zu fragen
- 1
-
vor 2 Stunden schrieb Yesyes2020:
Die braucht 12V. Und ich hab keine Ahnung wo ich das anschließen soll ohne Akku.
Ich möchte morgen Kabel kontrollieren. Vielleicht hab ich nur schlechte Kontakt und deswegen leuchtet bei mir Temperaturanzeige. Aber nicht Mal das weiß ich wie.
was glaubst du was dein moepd raus gibt? klemm das ding an irgendeine strom quelle wie zb tacho Beleuchtung
- 1
-
vor 2 Minuten schrieb Strikerfiredfan:
Wenn das gute Teil schon älter ist, könnte sich der KW Simmering verabschiedet haben oder der ASS rissig sein
daran hab ich auch gedacht aber die läuft ja zu fett
hatte sowas auch mal aber hab dann den china gaser gegen ein dello getauscht, war dann wieder alles ok
-
vor 2 Stunden schrieb M.HondaCr85:
Hallo
Ich habe mir eine Honda cr85 zugelegt vor 3 Wochen sie lief nur immer kurz und säufte sofort ab und lief nur auf chocke verbaut habe war eine 140er düse auf einen 28er Gasa.
Danach habe ich mir mal düsen bestellt und den vergaser auf original Einstellung laut Handbuch eingedüst HD 125 und eingestellt das Problem war immer noch nicht besser und lief wieder nur auf chocke ohne chocke ging sie nach ein paar gasstößen immer aus und säufte ab mit chocke dauerte es auch nicht lange bis sie nicht mehr ging säufte immer wieder ab die zündkerze schwamm fast in benzin.
Also habe ich mir einen neuen vergaser gekauft da er trotz mehrmaligen reinigen immer noch nur auf chocke lief mit dem neuen vergaser läuft es auch ohne chocke ganz normal aber nur auf Standgas bei gasstößen säuft sie auch immer wieder ab und die zündkerze ist komplett nass bei einer 100er düse.
Original gehört ja eine 125er rein aber mit der 100er düse bekommt sie immer noch zu viel sprit.
Meine Frage jetzt kann es noch an etwas anderen liegen als an den düsen oder soll ich noch kleinere hineingeben?
LG
komisch, kann es sein das das "benzin" vielleicht wasser ist? sonst wüsste ich auch nix hast ja alles schon getauscht
-
die temperatur anzeige kannst du ganz normal an dein moped klemmen, auch ohne batterie
-
Schick mal bitte nh Bild rein wie du den angebracht hast😂😂😂
- 1
-
vor 22 Stunden schrieb Loki:
genau die verfügbarkeit wird dir wohl zum verhängnis. absolut nicht gängig und behaupte, teile sind rar.
nicht meine, ist vom Kollegen
was aber sehr gut ist das 1zu1 der selbe motor in der gas gas txt 80 steckt nur eben mit 80cc Zylinder(ca 72cc) statt 50cc
wenn man eine Schlachter txt findet hat man eigentlich sofort einen guten motor, der hat bei 6,2k 9ps9 PS bei 6200
-
weiß jemand was über die Gilera H@k? mich interessiert der morini Motor von der, hab bisschen gesucht aber absoult keine teile für das ding gefunden
-
vor 6 Stunden schrieb Niclas Geiger:
Hallo,
habe eine KTM Sx 125 Bj.2002 und seit heute ist es so das wenn ich sie mit Joke starte das Standgas kurz hoch ist dann passt es, wenn sie dann warm ist und ich den Joke rausnehme dreht sie wieder hoch.
An was kann das liegen?
mfg
du fährst nh 2002 sx und weißt nicht warum dein motor hoch dreht ? wenn es von einen auf den anderen tag passiert ist zieht die vielleicht falsch Luft
sonst dreh an der gemisch schraube bis sie runter dreht oder halt ganz einfach standgas runter drehen
-
vor 15 Minuten schrieb Loki:
entweder mit nem killswitch (schliesserkontakt auf masse) oder sofern das zündschloss nen kontakt für hat, dort einen, der auf masse schliesst.
geht noch leichter, am kabelbaum hängt ein schwarz weißer stecker den man ganz easy in die cdi an den "stop" platz stecken kann, dann geht der Motor wie gewohnt mit der originalen Armatur aus
-
die Info braucht sicher jemand in paar Jahren:
wenn man die Ducati lima + cdi dran hat bleibt nur noch ein gelbes Kabel zurück, dieses Kabel nimmt man und verbindet es mit dem gelben und weiß gelben Kabel vom kable baum
nun muss man sich noch überlegen wie man den Motor aus kriegt da von der Ducati Zündung ein Kabel an der "stop" stelle an auf Masse muss damit der Motor aus geht
wenn ich eine ordentliche Lösung habe schreib ich die hier rein
-
-
vor 9 Stunden schrieb Strikerfiredfan:
Nein, hab die KW ja auch schon verbaut usw. Ich red mal mit Mopedtuner, die haben mir schonwieder was falsches geschickt
du lässt dir bestätigen das die kw keine Barakit ist und baust die trotzdem ein???
-
vor 2 Stunden schrieb Strikerfiredfan:
von Mopedtuner a Chinawelle bekommen, habs mir von Barikit bestätigen lassen.
geld zurück bekommen?
-
vor 1 Minute schrieb Lukasradner17:
Die mvt dd hat einen kostanten Zündzeitpunkt bis 22.000 umd die millenium nur bis 15.000 umd
dachte es geht um die licht leistung, außerdem dreht das setup von dem ganz sicher nicht so hoch, die 15k reichen
-
vor 12 Minuten schrieb Lukasradner17:
Die ist aber sehr schwach was leistung angeht oder ?
neee, müsste sogar besser sein
-
Am 14.5.2021 um 18:36 schrieb Moritz22:
finde ich auch zu mager, geh mal 2-4 düsen größen hoch
-
Am 22.5.2021 um 11:55 schrieb Moritz22:
Also größere Düse hat nichts gebracht und hab inzwischen einen neuen Kolben reingemacht. Auf dem hab ich inzwischen rund 50km gemacht und beim einfahren war ich sowieso schon sehr vorsichtig unterwegs und trotzdem lief das Moped heiß. Ich meine ich bin mit 15 km/h eine kleinen Hügel rauf und es lief heiß. Das ist meiner Meinung nach schon sehr komisch. Was meint ihr. Lg
warum hast du überhaupt den kolben getauscht, was hat das eine mit dem anderen zu tun?
bau das Thermostat aus und guck ob die Wasserpumpe fördert
Wie Zylinderkopf demontieren? Oder was soll ich tun?
in Reparatur Board
Geschrieben
mach ein schalter zwischen damit die nicht die ganze zeit an ist