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Zahir0105

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Beiträge erstellt von Zahir0105

  1. vor 3 Stunden schrieb Yesyes2020:

    Ok hab mein Koso Thermometer gekriegt. Da ich nicht weiß wo ich Kabel anschließen soll und kein Lust auf Experimente habe mit Strom, dachte ich kaufe Batteriehalter für 23A 12V Batterie. Die sind sehr klein, ich hoffe das könnte funktionieren. Das stecke ich irgendwo, Gewicht ist vermute ich paar Gramm. Koso Thermometer braucht bloß 12V.

     

    Hat jemand so was schon benutzt? Ich vermute Batterie wird nicht zu schnell leer?

    mach ein schalter zwischen damit die nicht die ganze zeit an ist 

    • Thanks 1
  2. vor 19 Minuten schrieb Teufel_50:

    https://www.gearparts24.de/widerstand-motoflow-a2103.html das sind die besagten Widerstände. Wenn du Led Blinker ohne was zu ändern installierst werden sie zu schnell blinken weil sie einen viel kleineren Widerstand haben als welche mit Glühbirnen. Mit den Widerständen gleicht man das aus und sie blinken in der richtigen Geschwidigkeit. Ein Blinkerrelais funktioniert theoretisch auch aber wie der Kollege oben bereits gesagt hat ist es in den Gleichrichter integriert und somit sehr schwer oder gar nicht zu wechseln.

    biste sicher das die gehen ? warum gehen da zwei kabel rein und raus man kann doch nciht einfach Maße und plus auf ein kontakt legen 

     

  3. vor 28 Minuten schrieb Waki:

    Hallo ich möchte mir ein 70airsal hefn kaufen und wollte fragen ob es die ori kw aushält.

    Habe einen tecnigas ebox lower und vergaser würde ich ori lassen

    dein ernst? diese frage wurde so oft beantwortet das es schon peinlich ist sowas nochmal zu fragen

     

    • Like 1
  4. vor 2 Stunden schrieb Yesyes2020:

    Die braucht 12V. Und ich hab keine Ahnung wo ich das anschließen soll ohne Akku.

     

    Ich möchte morgen Kabel kontrollieren. Vielleicht hab ich nur schlechte Kontakt und deswegen leuchtet bei mir Temperaturanzeige. Aber nicht Mal das weiß ich wie.

    was glaubst du was dein moepd raus gibt? klemm das ding an irgendeine strom quelle wie zb tacho Beleuchtung 

    • Like 1
  5. vor 2 Minuten schrieb Strikerfiredfan:

    Wenn das gute Teil schon älter ist, könnte sich der KW Simmering verabschiedet haben oder der ASS rissig sein

    daran hab ich auch gedacht aber die läuft ja zu fett

     

    hatte sowas auch mal aber hab dann den china gaser gegen ein dello getauscht, war dann wieder alles ok

     

  6. vor 2 Stunden schrieb M.HondaCr85:

    Hallo

    Ich habe mir eine Honda cr85 zugelegt vor 3 Wochen sie lief nur immer kurz und säufte sofort ab und lief nur auf chocke verbaut habe war eine 140er düse auf einen 28er Gasa.

    Danach habe ich mir mal düsen bestellt und den vergaser auf original Einstellung laut Handbuch eingedüst HD 125 und eingestellt das Problem war immer noch nicht besser und lief wieder nur auf chocke ohne chocke ging sie nach ein paar gasstößen immer aus und säufte ab mit chocke dauerte es auch nicht lange bis sie nicht mehr ging säufte immer wieder ab die zündkerze schwamm fast in benzin.

    Also habe ich mir einen neuen vergaser gekauft da er trotz mehrmaligen reinigen immer noch nur auf chocke lief mit dem neuen vergaser läuft es auch ohne chocke ganz normal aber nur auf Standgas bei gasstößen säuft sie auch immer wieder ab und die zündkerze ist komplett nass bei einer 100er düse. 

    Original gehört ja eine 125er rein aber mit der 100er düse bekommt sie immer noch zu viel sprit. 

    Meine Frage jetzt kann es noch an etwas anderen liegen als an den düsen oder soll ich noch kleinere hineingeben? 

    LG

    komisch, kann es sein das das "benzin" vielleicht wasser ist? sonst wüsste ich auch nix hast ja alles schon getauscht 

  7. vor 22 Stunden schrieb Loki:

    genau die verfügbarkeit wird dir wohl zum verhängnis. absolut nicht gängig und behaupte, teile sind rar.

    nicht meine, ist vom Kollegen

     

    was aber sehr gut ist das 1zu1 der selbe motor in der gas gas txt 80 steckt nur eben mit 80cc Zylinder(ca 72cc) statt 50cc

     

    wenn man eine Schlachter txt findet hat man eigentlich sofort einen guten motor, der hat bei 6,2k 9ps9 PS bei 6200

  8. vor 6 Stunden schrieb Niclas Geiger:

    Hallo,

    habe eine KTM Sx 125 Bj.2002 und seit heute ist es so das wenn ich sie mit Joke starte das Standgas kurz hoch ist dann passt es, wenn sie dann warm ist und ich den Joke rausnehme dreht sie wieder hoch.

    An was kann das liegen?

    mfg

    du fährst nh 2002 sx und weißt nicht warum dein motor hoch dreht ? wenn es von einen auf den anderen tag passiert ist zieht die vielleicht falsch Luft

     

    sonst dreh an der gemisch schraube bis sie runter dreht oder halt ganz einfach standgas runter drehen  

  9. vor 15 Minuten schrieb Loki:

     

    entweder mit nem killswitch (schliesserkontakt auf masse) oder sofern das zündschloss nen kontakt für hat, dort einen, der auf masse schliesst.

    geht noch leichter, am kabelbaum hängt ein schwarz weißer stecker den man ganz easy in die cdi an den "stop" platz stecken kann, dann geht der Motor wie gewohnt mit der originalen Armatur aus 

  10. die Info braucht sicher jemand in paar Jahren:

     

    wenn man die Ducati lima + cdi dran hat bleibt nur noch ein gelbes Kabel zurück, dieses Kabel nimmt man und verbindet es mit dem gelben und weiß gelben Kabel vom kable baum

     

    nun muss man sich noch überlegen wie man den Motor aus kriegt da von der Ducati Zündung ein Kabel an der "stop" stelle an auf Masse muss damit der Motor aus geht 

     

    wenn ich eine ordentliche Lösung  habe schreib ich die hier rein 

  11. vor 9 Stunden schrieb Strikerfiredfan:

    Nein, hab die KW ja auch schon verbaut usw. Ich red mal mit Mopedtuner, die haben mir schonwieder was falsches geschickt

    du lässt dir bestätigen das die kw keine Barakit ist und baust die trotzdem ein??? 

  12. Am 14.5.2021 um 18:36 schrieb Moritz22:

    Also was für ne Düse drin ist weiß ich nicht und Tempsensor hab ich auch schon neu gemacht. Und zu mager leuft sie meine Meinung nach auch nicht. Ich schick mal ein Bild von der Kerze was ihr davon haltet.Nach meiner Meinung passt.

    20210511_132054.jpg

    finde ich auch zu mager, geh mal 2-4 düsen größen hoch 

  13. Am 22.5.2021 um 11:55 schrieb Moritz22:

    Also größere Düse hat nichts gebracht und hab inzwischen einen neuen Kolben reingemacht. Auf dem hab ich inzwischen rund 50km gemacht und beim einfahren war ich sowieso schon sehr vorsichtig unterwegs und trotzdem lief das Moped heiß. Ich meine ich bin mit 15 km/h eine kleinen Hügel rauf und es lief heiß. Das ist meiner Meinung nach schon sehr komisch. Was meint ihr.  Lg

     

    warum hast du überhaupt den kolben getauscht, was hat das eine mit dem anderen zu tun?

     

    bau das Thermostat aus und guck ob die Wasserpumpe fördert 

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