MopedMarius

Hallo zusammen! Vorab: ich bin jetzt nicht der erfahrenste im Thema Tuning. Ich habe eine Aprilia SX50 Factory E4, BJ 2018 und nachdem sie mit ihren 3 PS nicht allzu gut zieht, möchte ich gerne die Leistung um einiges verbessern. Meines Wissens nach ist ja die Krümmerdrossel bei diesem Moedll eingeschweißt, bedeutet ich brauche einen ganz neuen Krümmer. Nachdem man nicht nur mit einem neuen Krümmer die Leistung steigern kann, sondern auch mit einem Ritzel, habe ich vor, ein 14er Ritzel zu montieren. Jetzt zur eigentlichen Frage: Ich habe mal ein Setup zusammengestellt, und wollte hauptsächlich fragen, was ihr davon haltet bzw ob das so passen würde? - Motoflow Krümmer https://www.gearparts24.de/tuningkruemmer-motoflow-a6956.html - 94er Düse https://www.gearparts24.de/hauptduese-6mm-dellorto-a5888.html - 14er Ritzel https://www.gearparts24.de/ritzel-a344.html -entweder 10er Ritzel oder original NEU: -Motoflow Krümmer -92er Hauptdüse -entweder 10er Ritzel oder original -Vergaserdrossel bleibt -original CDI und Auspuff Ich würde gerne die Endgeschwindigkeit bei 55kmh lassen, wie beim original, damit es nicht so viel Stress mit der Polizei gibt, und auch für die Sicherheit. Allerdings weiß ich nicht, ob das die original CDI und der original Auspuff mitmacht, bzw ob die Größe der Düse passt? Wäre sehr nett, wenn mir das einer beantworten könnte. und mit welchen Nachteilen muss ich rechnen? Vielen Dank im Vorhinein!

Vielen Dank! Wie viel schneller wird sie gehen? An der Lautstärke tut sich dann nichts wenn ich es richtig verstehe oder? Mfg

Welche Möglichkeiten gäb es dann, die illegal sind?

Erstmal Hallo! Im Voraus will ich sagen, dass das mein erster Beitrag in dem Forum ist und ich noch nicht so der erfahrenste bin! Ich habe seit etwa 3 Wochen eine Aprilia SX50 E4 Factory 2018 mit ca. 4200km gebraucht gekauft (Orginalzustand), dass ich mich schonmal bisschen einfahren kann, bis ich nächsten Frühling den Führerschein mache. Nachdem ich mich ein bisschen eingefahren habe, habe ich bemerkt, dass sie bergauf im 2. Gang nur 18kmh schafft. Beim bergabfahren schafft das Moped 57kmh im 6.Gang. Im Anhang ist ein Höhenprofil zu der ,,Bergauf-Strecke‘‘. Nun zu meiner Frage: Kann man irgendwas am Moped machen, damit es bergauf besser zieht, aber die Höchstgeschwindigkeit trotzdem 45kmh ist? Bzw. woran liegt es, dass Sie bergauf so ,,schlecht‘‘ zieht? Mein Traum wäre es, wenn das Moped auf der Geraden, als auch Bergauf 45kmh schafft, und dass ohne ,,illegale Umbauten‘‘. Falls es dazu schon einen Beitrag gibt, kann man mir den schicken? Freue mich über eine schnelle und ausführliche Antwort von euch! Mfg Marius Zu dem Höhenprofil: Erst im letzten 4tel, ab dem leichten Knick, wenn ich dann auch runterschalte, zieht sie schlecht