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MopedMarius

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  • Fahrzeug
    Aprilia SX50 Factory
  • Baujahr
    2018

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  • Geschlecht
    Mann
  • Wohnort
    Vorarlberg

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  1. MopedMarius
    Hallo zusammen. Ich fahre eine Aprilia SX50 Factory Bj. 2018 und habe jetzt 7.000km drauf. Nachdem seit 2000km die Service Lampe leuchtet wollte ich fragen, wie viel man noch überziehen darf. Der letzte Kundenservice bzw Getriebeöl wechsel war bei 1.000km. Mein Plan wäre, das sich in 6 Wochen gemeinsam mit meinem Freund zum Service gehe, allerdings weiß ich noch nicht ob es davor umbedingt nötig ist, das Getriebeöl zu wechseln, weil ich bis dahin ca. nochmal 1.000km bis 2.000km fahren werde. Wie schlecht ist es fürs Getriebe bzw. muss ich Angst haben, dass es kaputt geht? Vielen Dank im Voraus
  2. MopedMarius
    Servus zusammen, Nachdem jetzt so langsam die Zeit kommt, wo ich etwas für's optische für meine Aprilia sx50 Factory tun will, und mir die Felgenrandaufkleber von gp24 (https://www.gearparts24.de/felgenrandaufkleber-a5771.html?number=2143170) ins Auge gestochen sind, wollte ich fragen ob jemand von euch schon Erfahrungen mit denen gemacht hat, bzw Alternativen kennt? Leider steht bei den Bewertungen nicht so viel positives. Habt ihr noch Ideen was man ändern kann und evtl ganz cool kommt? Vielen Dank! Grüße aus Vorarlberg 🇦🇹
  3. MopedMarius
    Danke. Gibts außer GP24 noch eine Website für Tuningparts wo ich mal nachschauen kann?
  4. MopedMarius
    https://www.gearparts24.de/sport-steuergeraet-ecu-a8820.html und bei der wäre es dann beides zusammen, bedeutet ich könnte offen fahren, oder halt im begrenzer auf der walze
  5. MopedMarius
    Also wenn ich schneller als 55kmh fahren will, muss ich beides (ECU und Geschwindigkeitsbegrenzer) kaufen und einbauen? Andere Möglichkeit gibt es nicht?
  6. MopedMarius
    Brauch ich dann überhaupt die ECU um schneller fahren zu können? Oder reicht der Geschwinigkeitsbegrenzer? Mein Ziel ist ja, ohne Drossel ganz offen zu fahren, aber dann auf "Knopfdruck" wieder die 8.000 Umdrehungen bzw die 55kmh auf der Rolle draufzubringen
  7. MopedMarius
    Also müsste ich den schonmal umtauschen wenn ich schneller fahren will. Und was ist dann die ECU?
  8. MopedMarius
    Also ist die ECU das gleiche wie die CDI und der Geschwindigkeitsbegrenzer ist dann was anderes? Wo würde die ECU oder der Begrenzer am Moped installiert werden? Ist die Schwarze Box, die vorne beim Kühler ist der Begrenzer oder die CDI/ECU?
  9. MopedMarius
    würde 92er empfehlen, such dir ein mittelding
  10. MopedMarius
    Hey, ich habe eine Aprilia SX50 Factory 2018, mit Motoflow Tuningkrümmer und 92er Düse. Nachdem ich genug Leistung habe, wollte ich mich bisschen mit der CDI beschäftigen: Auf GP24 hab ich gesehen, dass es eine Radical Racing ECU (https://www.gearparts24.de/50-70cc-sport-steuergeraet-ecu-radical-racing-a6812.html) gibt, und einen Geschwindigkeitsbegrenzer (https://www.gearparts24.de/geschwindigkeitsbegrenzer-tastschalter-a5270.html) Wo liegt zwischen denen der Unterschied? Mein Ziel wäre, auf der Rolle/Walze die originalen 55kmh zu fahren, aber dann die Drossel auszuschalten und wieder komplett offen fahren. Mit dem Geschwindigkeitsbegrenzer würde das gehen, trotzdem bin ich mir unsicher. Zudem würde ich bei den originalen 8.000 Umdrehungen bleiben. Meine Höchstgeschwindigkeit wird dann auch bei maximal ~ 75kmh bleiben da ich eine 12:62 Übersetzung nehmen würde. Welches würdet ihr mir empfehlen, bzw was muss ich beachten? Mit freundlichen Grüßen Marius Schuster
  11. MopedMarius
    Ich vermute mal, dass man die original CDI auch nicht auf 60-65kmh umstellen kann oder?
  12. MopedMarius
    was ist mit dem: https://www.gearparts24.de/drehzahlbegrenzer-kippschalter-a50.html? Ist der dann überflüssig wenn in der cdi der Drehzahlbegrenzer fest eingebaut ist?
  13. MopedMarius
    Hallo zusammen! Ich bin noch Einsteiger, also bitte nicht böse sein wenn ich was falsches sage. 🙃 Nachdem meine Aprilia SX50 Factory (2018) mit einem neuen Motoflow Krümmer endlich viel Leistung hat, und ich zu zweit mit 55kmh einen Berg hochkomme, wo ich davor alleine mit 20kmh hochgekommen bin. Nun geht es an die Geschwindigkeit: innerorts stört mich die Drossel bei 55kmh so gut wie garnicht, weil eh nur 50 erlaubt sind. Allerdings ist es außerorts schon ein bisschen nervig, wenn man auf ewig langen Straßen nur 55kmh fährt und die Drossel einen den Spaß verbietet. 😂 Meine Bitte ist, ob mir jemand die Funktionsweiße der CDI ein bisschen erklären kann? Mein Ziel wäre: Die Drossel bei 55kmh lassen, und sie auch 75% der Zeit eingeschaltet haben, aber auf Landstraße die Drossel während der Fahrt auszuschalten (25% der Zeit) und dann quasi unbegrenzt fahren kann (je nach Übersetzung halt). Hab mal auf GP24 geschaut, dort gibt es eine CDI mit Schalter, allerdings kostet die 80€, was für mich ein bisschen zu teuer ist. Aber es gibt auch einen Drehzahlbegrenzer, ebenfalls mit einem Schalter für nur 25€. Wo liegt dabei der Unterschied bzw. welches eignet sich für mein Ziel besser? Mit freundlichen Grüßen Vielen Dank!
  14. MopedMarius
    Krümmer neu/aktuell ohne Abzweigung: Krümmer mit Abzweigung?: Krümmer zugeschweißt:
  15. MopedMarius
    hab das hier online gefunden, ist das rote die Abgasrückführung? Wie wichtig ist es, die Abgasrückführung zu zumachen?
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