Wonghuaba

Hast du die ori kw drinnen und wenn ja wie viel km?

Ich sags jetzt mal nett wie die anderen schon gesagt haben wirst du bei einem malossi oder stage zylinder nicht das komplette potential rausholen. Kauf dir einen normalen Airsal und sei glücklich.

Die Lager sind nichts schlechtes ein Freund von mit ist die kw mit lagern jetzt schon 1-2k gefahren und bis jetzt noch nichts passiert.

stell die mal auf 0,5 v.o.T ein

Welches moped hast du? Normalerweise auf 0,4 bei orihub bei am6 und bei d50b0 0,5mm v.o.T.

Welche Düse? Wie ist die Nadelstellung? Welcher Vergaser?

Welches Moped bzw Modell hast du? Ich würde dir raten mal dein Moped zu entdrosseln also auspuff vergaser etc

Wenn ich ehrlich sein soll bringt dir ein 21mm Vergaser erst was wenn du einen sportler hast davor ist es eher dumm. Wenn du auf 50ccm bleiben willst dann reicht ein 19mm Vergaser leicht. Wenn du aber mal in 70ccm investieren willst dann würde ich einen 21mm Vergaser mir kaufen. Übrigens du kannst einen 19mm und 21mm Vergaser Rundschieber auf den originalen Ass fahren. Wie weit ist dein Moped entdrosselt?

Bessere Frage was hast du den für ein Ziel mit dem Moped und was für Komponenten hast du verbaut?

Nein, einfach das Sicherungsblech an die Mutter ranbiegen. Es dient als Sicherung für den Kupplungskorb

Nein passt nicht zusammen da der Ass für 24+ gemacht ist

Niemals so eine Kw kaufen da kann man nur was falsch machen ganz ehrlich für 60€ bekommt man keine Qualität. Ich empfehle dir die zt tuning Kurbelwelle. Die Kostet glaub ich 110-115 ink Versand aber da sind Lager auch dabei und noch dazu kann man die auch mit mehr ccm fahren. Lg.

Ja am Foto siehts ned so gut aus und ich werde noch eine glatte Oberfläche draufmachen und mich mal dann ums abstimmen etc kümmern etc. Aber trotzdem danke. Wirst von mir hören wenn alles passt sprich Abstimmung etc. Lg.

Ja ich habe mir sehr viele schon angeschaut aber es gibt viele verschiedene Meinungen beim Durchlesen der ganzen Threads. Manche sagen man soll den Einlass direkt zu den Überströmern machen und andere sagen das man die Kw schön vorverdichten lassen soll. Und noch dazu zu meinem flown: Ich bin offen für Kritik aber nur sagen das man etwas sch***e gemacht hat hilft einen auch nicht weiter oder würdest du es geil finden wenn zu dir wer sagt du bist ein...... Ich weiß das der Mhr 190 Auslasszeit und etwa 130 Überströmer haben sollte aber das heißt nicht das er die hat da aus dem Werk 1-3 Grad schnell abweichen können. Mein Setup war bis jetzt leider nie abgestimmt aber das werde ich bald ändern wenn ich mit allem fertig bin zudem ist mein Moped wieder original gerade fürs Pickerl und da möchte ich schon viel machen da ich keine Interesse habe das ganze wieder zu zerlegen und wenn dann will ich jetzt schauen das ich viel heraushole. Noch eine letzte Frage: Was ist besser den Membraneinlass und ÜS polieren oder sandstrahlen und was sagst du zu meiner skizze zum flown? Außerdem fahre ich auch einen 28mm Vergaser Ich danke dir jetzt schon für deine Antwort.😁 Lg.

Hallo. Nun will ich mir auch meinen Block bearbeiten doch ich finde nichts über meinen Barikit 70-90 damit ich den Mhr Team an den Auspuff anpassen kann hat irgendjemand Erfahrungen mit dem Auspuff? Auf welche Steuerzeiten soll ich gehen? Außerdem was sagt ihr jetzt zu dem Motorblock von oben? Mein nächster wird eh noch gestrahlt für den Flow Lg.

Ich hätte eine für die mvt dd. Wenn du die brauchst melde dich bei mir privat

Kann mir keiner Helfen? Lg.

Jo. Habe jetzt meinen Block wieder gespalten und nun hat sich herausgestellt das sich mein Getriebe sich verabschiedet hat. Nun dachte ich mir das ich euch mal ein Bild schicken kann wie ich das ganze geflowed hatte und was ihr verbessern würdet. Bin offen für Kritik. Was haltet ihr wie ich das ganze eingezeichnet habe das ich das so bearbeiten würde bei meinem neuen Block jetzt. Würde jetzt mit jb weld Zündungsseite bei den schmalen Stellen und etc vollmachen damit ich schön in die Breite gehen kann. Außerdem was haltet ihr davon das ich den Auslass von dem Malossi Mhr aufbohre da der Zylinder einen Kleiner Auslass oder wie man sagen soll hat als der Auspuff. Was für einen Effekt hat das? Habe ich dann einenpäteren Reso?

Welche Anschlüsse hat die alte Premium? Also cdi Zündspüle etc?

Welches Moped hast du und welcher Drehzahlbegrenzer?

Welche hd hast du drinnen?

Bei den neuen mvt premiums gibts das ob es das bei mvt dd givt weiß ich nicht aber wenn du die verkabelst wird es sich eh herausstellen oder mach ein Foto von den Anschlüssen cdi/Zündspule + stator

Mein Freund hat auch ne mvt und die verstellt sich durchgängig hatten sie auf ot und alles drum und dran eingestellt. Deswegen berechtigte Frage

Hast du schonmal geschaut ob die zündkerze was hat und das du nicht den falschen Wärmewert hast?

Zu stark kann eine Kupplung nie sein nur umso stärker die Kupplung ist umso stärker ist der Kupplungshebel zu betätigen. Deswegen kauf dir keine 4 scheiben sonder ne 5 scheiben und dafür leichtere federn. Lg.