Wonghuaba

schau bei den Anleitungen oder benutz die SuFu. Lg.

Ich hätte einen Plan zum anschließen nur kann ich den auf dem Forum nicht senden da die Datei zu groß ist

Ich hätte auch noch 2 Motorblockhälften von am6 mit kaputten getriebe aber kupplung etc alles dabei

Hallo. Ich wollte bei meiner mh furia max sm 2006 pickerl machen und nun ist ein kleines Problem aufgetreten und zwar hat der bei der Tüvstelle gemeint das ich so ein Pickerl brauche mit den Daten vom Moped sprich Leistung, Lautstärke, etc... Nur das Problem ist das das mein Moped von meinem Bruder gepulvert wurde und somit das Pickerl mit den Daten nicht mehr lebt. Was kann ich machen? Schönen Nachmittag euch noch. Lg. Wonghuaba

Hast du die iro eingestellt? Wie hört sich das moped an? Ist sie zu mager oder zu fett? Hast du die zündkerze mal gewechselt?

Hätte einen cpi motor wenn du interesse hättest

Wenn du irgendwann mal auf 70cc wechselst dann 21 sonst genügt der 19 auch vollkommen kommt aber drauf an was du machen willst bei deinem Moped

wie wärs mit entdrosseln?

Hast du auch bei der Gemischschraube herumgedreht?

Das ist beim schalthebel darüber als schutz oder so aber brauchst du nicht

Wenn du jetzt schon einen neuen Kolben neben dir hast würde ich den auch nehmen. Aber putz den Zylikopf falls der Ablagerungen hat

Der Kolben sieht nach meines Erachtens noch super aus. Der Zyli hat schätz ich mal nur normale Laufspuren. Ich würde an deiner Stelle wenn das Teil noch Kompression hat lassen wie es ist. Aber ich würde an deiner Stellen die Ablagerungen am Kolbendach und auf dem Zylinderkopf wegmachen mit Stahlwolle.

Kann mir keiner helfen?

Laut gp24 ist die offen

Push

So habe jetzt den Auslass auf 32mm aufgebohrt nun möchte ich mich ans porten stürzen und wollte Fragen wie eure herangehensweise ist bei den ganzen das ihr alles genau markiert habt also die breite. Die Höhe würde ich mit meinem Kolben den ich in den Zylinder hineingebe und einen alten Kolbenring hineingeben würde der mir markiert wie viel ich wegfräsen darf um auf 195° zu kommen also mit einem Messchieber. Nun ist meine Frage ob ich bei den 195° die 19,15mm betragen die Qk dazurechnen muss oder nicht? Und welche Qk soll ich nehmen wenn ich auf 98 Oktan fahren werde? Wünsche euch noch einen schönen Abend. Lg.

Ich weiß zwar jetzt nicht die Steuerzeiten deines Zylinders nicht aber ich gehe davon aus das du den Ori hast mit Oristeuerzeiten. Dadurch das der Auspuff für 185< drüber gemacht wurde würde ich dir den nicht empfehlen. Lg.

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Ich würde an deiner Stelle die Ablagerungen entfernen mit Stahlwolle also sowohl am Zylinderkopf als auch am Kolbendach

Hallo. Aufbohren ist kein Problem habe alles zuhause dafür. Ich will den Motor eh bald zusammenbauen nur muss ich gerade noch auf Teile warten drumm ist mir langweilig und will noch etwas anderes machen. Leistungstechnisch will ich über 20ps kommen. Mein Ziel wäre 24 ps was auch erreicht werden kann. Im Notfall werde ich noch auf eine pvl und e-pumpe wechseln um dem näher zu kommen. Der Auslass wird eventuell auch noch in die Breite gezogen. Schönen Nachmittag noch. Lg.

Oke. Ja das der nen frühen reso hat wusste ich nur ich habe eben ein gutes Angebot bekommen und der Vorbesitzer hat damit auch auf einen mhr 21ps geschafft.Ich weiß das es vielleicht eine dumme idee ist aber was wäre wenn ich den mhr auf auslass 32mm aufbohre und dann mich mit verschiedenen flanschdurchmesser spiele und dadurch könnte ich ja schauen was mehr Leistung bringt bzw was mir besser gefällt? Wie du schon gesagt hast kann ich dadurch den reso bereich leicht verschieben und was wären die Auswirkungen wenn ich das machen würde? Tut mir leid für die vielleicht dumme Frage. Nur ich will wissen warum es dumm ist wenn es das ist. Schönen Montag noch. Lg.

Wollte nur nachfragen beim Kolben habe aber nichts gemacht daran. Außerdem hab ich den Malossi Auspuff mit meinen anderen getauscht. Also weißt du zufällig ob der für 190 oder 195 gemacht wurde

Probiers einmal noch mit einer Br9es Zündkerze und dann meldest du dich nochmal. Auszuschließen ist es das es am Vergaser oder generell am Membran oder Ass liegt es muss mit der Zündung zu tun haben. Lg.

Hat die Zündkerze den richtigen Wärmewert? Probiers mal mit einer Br9es die dürfte eigentlich ganz gut passen. Melde dich wenns mit der auch ned geht bzw welche du benutzt hast.

Durch Vibrationen und dadurch das die Locker war noch mehr