RoNi#

Haha, viel probieren, lesen/kommunizieren und (logisch) denken is ja net viel dahinter :PP aber freut mich dass es dir gefällt warte auf kommende updates, wird immer spannender

Ja gefällt mir auch gut brauch nur noch neue Plättchen und einen neuen Ass (weil der is nimma so schön, sollte aber noch alles dicht sein--> aber wenn scho denn scho schön dass es bei dir funzt, ich hoffe bei mir auch (gewicht wird wie gesagt noch reduziert ) hast du eig. nen unterschied gemerkt?^^ und zwegs membrane--> standgascruiser hats ja schon erklärt Richtig Achja, Name ist mir auch wieder eingefallen xD und du wohnst ja net weit von mir weg.... mal ein Meeting? --------------------------------------------------------------------- Achja, vorhin ist mir bei näheren betrachten aufgefallen dass wenn man beim Airsal 70 sport den block anpasst (was ja auch von vorteil ist ) man eine Dichtungsdrossel hat xD hier die vergleichsbilder : ohne dichtung: mit dichtung: wem fällt was auf? xD achja, und hab mal grob angezeichnet was ich am block beim einlass mache: das grüne wird weggedremelt. werde auch den Zylifuß etwas kürzen um den einlass etwas nach oben zu verlegen (habs e angezeichnet) Meinungen?

RICHTIG RICHTIG RICHTIG RICHTIG RICHTIG RICHTIG RICHTIG RICHTIG RICHTIG RICHTIG RICHTIG GEIL! weiter so!

mich würd interessieren was, weil ich auf dem gebiet ziemlich interessiert bin (spezialumbauten) wennst es mir verraten willst -> pn

also so ein umbau wie ich beim simon gmacht hab... mit 43er welle, ausgedrehter kalotte und geportet? wenn ja, laaangweilig -> faker xD ps: mehr wie 43 hub geht am team net

technisch oder optisch krank?

OOOOOOOOHHHHHHHHHHHHHHJAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!! sch***e das gp meeting 2k13 wird so pervers geil dann haben wir mehr wie 2 möps Unterstütz dich natürlich wo's geht Freu mich dass du wieder zur vernunft gekommen bist @ Tim: aber sicher auch noch, du musst jetzt ein moped haben, sonst darfst nimma aufs gp meeting xD

Ein weiteres kleines (aber sogar ziemlich zeitintensives) update 1.) Intake ori mit Stufe was fix net ideal is^^ 2.) Intake bearbeitet ohne Stufe, was fix besser is xD 3.) Intake mit 10mm Spacer montiert (man beachte NICHT die schrauben, war nur zu testzwecken) 4.) Intake im Einlass (geht sich PERFEKT aus--> einlass wird also fast nicht bearbeitet ) @Phillip: ja e @Christoph: mal abwarten

Kata wo bleibt das Update?

AGR brauchst nix anpassen, einfach abstecken, schraube(stoppel) in den schlauch und fertig (kommt ka fehlermeldung) Kupplung is bei 400Nm ende (also da is sie schon am limit^^), und die kardanwelle fängt bei mehr drehmoment zum schwingen an... egal, reicht e die leistung und achja, wennst luffi tauschen willst--> pipercross einlegeluffi --> ATP Tuning Graz --> 50€ ^^ ATP-Tuning-Graz ftw ps: meld dich bitte mal auf FB

lol, wegen einmal "jetzt reichts aber" willst sie schlachten oder son scheiß? sry, aber das is lächerlich, soll sie dich doch anzeigen, hat sie beweise? is ja scheiß egal... ps: hätte den koti weiß lackiert, sieht aus wie n clownsnase in violett^^ sonst passts

eine von denen xD jetzt sagt schon, will ein dia sehn

mhhh, ja auch ne idee, sei gespannt ^^

Sooo, update jungs (und mädels ) Also, Block wurde gespalten, und komischerweise hat mein EBS KEINE ausgleichswelle xD aber stört mich ja e net Hier der gespaltene Block: Bearbeitungsschritte: #) Membrankanal LEICHT vergrößern, da das KX80 Membran eig. reinpasst (locker) mit 5mm spacer wegen den schrauben bei den plättchen #) ÜS anpassen (muss aber die ÜS vom Zylinder auch umändern/vergrößern, weil der zylinder teilweise kleiner ist als der Ori block --> aber is ja kein Problem #) Kolbensperre entfernen #) alles flown--> block eig. fertig^^ Achja, ALLE Lager wurden neu bestellt. von FAG bzw. SKF und ein kleiner Test wurde auch durchgeführt--> hier das Ergebnis Ich werd das ding aber nochmal um ca. 30 gramm erleichtern, weiß auch schon wie^^ man(n) darf gespannt sein Morgen gehts weiter mit Block anpassen lg JR

äm warum fragst net mi zwegs düsen? ^^ m5 hat nur 19er und 21er lg

na passt e perfekt schaut gut aus

i glaub jetzt gibts an 26er und an pro race zu verkaufen oder?

geilo ! vermiss alle durchmesser und mach bitte genaue fotos

haha, kömma scho was machen so, jetzt wird block gespalten

oder noch 5 ori getriebe ^^ des muss halten

ja sonst würden sie nicht so viele verschiedene am markt hauen wie geagt, werd das ganze noch probieren, da steht noch einiges an potential drinnen also mit kalottendesigns usw kriegt man gleich mal spürbare (bzw. deutlich messbare) leistungen auch raus wie viel usw das jetzt bei mir bringt will ich jetzt noch nicht andeuten, werd ich aber noch sehn lg

danke ja der airsal erweißt sich als ideal (wegen den niedrigen steuerzeiten, guten grundströmern, und die kalotte was in brennraum steht) (bis auf den "nicht modularen" kopf)...ich schau aber dass ich nen brk kopf krieg. die kalotte kann ich mir in da firma dehen, das is kein problem (gleich ein paar designs zum probieren^^) Leistungskurve wird sich dann am Prüfstand herausstellen, wird sich mit der selbstprogrammierbarnen Ignitech sicher auch noch einiges rausholen lassen

is er noch "zu"? kein problem (glaub aber du hast vorerst tdm mal "genug" Leistung um von A nach B zu gelangen achja, hab den 1. Post aktualisiert mit sämtlichen Vorhaben Hier der Link: lg