be4tb0x

dass musst du dir selber basteln... einfach das Heckemblem vom TDI kaufen (entweder, ganz Silber, I rot, DI rot, oder ganz rot, oder GTD Emblem oder wasweiss ich. Du nimmst dann das ding und klebst es entweder erst auf ein plastikplättchen oder gleich komplett drauf. zum blow-off: Es macht sowohl technisch als auch soundmäßig keinen Sinn ein Blow-off in einen Diesel einzubauen. Ich habe schon viel darüber gelesen, und die meisten leute, meinen dass man ein sehr komisches zischen bekommt, dass sich ganz anders anhört als bei einem Benziner. Außerdem würde der 3 Zylinder Pumpedüse das eh übertönen. Es gibt auch stimmen, die behaupten, dass ein Blow off nur den Lader belastet oder dass man einen Leistungsverlust, durch druckabfall o.ä. bekommt. Genaues dazu kann ich nicht sagen, da ich was solche Dinge angeht, zu wenig ahnung habe. und wenn man videos von sowas anguckts klingt das echt

ganz ehrlich zum Handwaschen bin ich zu faul, mein Auto ist eh höllisch verkratzt (dient meinem Bruder als Fußballbande) und naja im Nachbarort ist die Firma Kärcher ansässig, und deshalb hat die große Tankstelle dort, die beste Lappenwaschanlage die Kärcher herstellt, und ich muss sagen, das Auto wird außen bei der 2. Billigsten Wäsche in 5 mins mindestens so sauber, wie wenn ich mich ne Stunde oder länger ans Auto stelle. Ich putze nur die Felgen von Hand. Und der Vater von nem Kumpel besitz ne Tankstelle, die haben seit nem Monat ne neue Waschanlage auch mit Lappen, warum sollte ich dann von Hand meinen verkratzten Unilack waschen ;D. Mein Onkel ist, der Absolute Anti Kratzer und Autohandwasch freak. Er schwört auf die Bürsten für den Gartenschlauch in verbindung mit den richtigen Reinigungsmitteln.

für dein budget würde ich nicht unbedingt auch noch hinten boxen reinbauen, weil das bringt dir vorne überhaupt garnichts. Ein gutes 2Wege Frontsystem ala Eton Pro 170, Compression 172, Hertz,... usw und eine anständige 4 Kanal Endstufe, wo du deinen Subwoofer gebrückt hin hängst (wie viel Watt RMS hat der?). Ich habe zB. die brandneue Crunch DSX 4500 Endstufe, die bringt gebrückt 250W RMS fürn Sub, wenn dein Sub in dem bereich ist, kann ich die nur empfehlen, weil diese Endstufe meilenweit den restlichen Crunch Modellen voraus ist. Noch dazu ist sie sehr kompakt was den einbau erleichtert. Ich fahre momentan FS Eton Pro 170, Sub: Hertz ES 250 im BR Gehäuse, an ner Crunch DSX 4500 in nem Polo 9N3, der von der Innenraumgröße, ziemlich dem 3er Golf entspricht und bin begeistert, sowohl klanglich als auch vom Pegel. Wenn du rechnest FS: 150€, Endstufe 200€, Kabelset 30€ + Radio deiner Wahl (am besten Pioneer, oder Alpine, je nach Budget) bist du bei nocht nichtmal sooo viel geld. Und vernünftige Dämmung, zB. mit Alubutyl ist auch kein günstiger Spaß. Und wenn du dann noch Geld übrig hast, kannst du immernoch ein Coax System für hinten kaufen (NICHT IN DIE HUTABLAGE) und das übers Radio laufen lassen. Falls du nicht zurückscheust aus Deutschland zu bestellen, kann ich dir nur diesen Shop empfehlen. Du kannst dich auch individuell von ihnen in deren Forum beraten lassen, und du bekommst für dein Geld individuell das beste Material, inkl. aller Adapter, Dämmaterial usw. EDIT was Dämmung und Lautsprecher Aufnahmen und Dämmung angeht, darfst du dich hier inspririeren lassen. MfG

finde das auto sehr schön fürn 2er Golf, nur die Felgen sind nicht so mein Geschmack.Die alten BBS LM würden ihm schon besser stehen. Naja... ist Geschmackssache. Äußerlich würde ich ihn auf jedenfall im G60 Stil belassen. mfg

naja ich bring hier mal wieder ein update... ich hab rundum neue Reifen drauf 215/35ZR17 Hankook Ventus S1 Evo statt 205/40R17 Conti Sport Contact 3, und zwar aus dem Grund weil mit der Radreifenkombi, das Auto tiefer drehen kann. Und deshalb bin ich auch nochmal 2cm tiefer gekommen. Radmitte - Bördelkante ist jetzt 305/315mm VA/HA was komplett 65mm tiefer ist, und das natürlich alles eingetragen. Grad bin ich am Car Hifi ausbau. Im Kofferraum arbeitet mittlerweile ein Hertz ES 250 im Bassreflexgehäuse, vorne mein Eton Pro 170 Frontsystem, beides befeuert von ner Crunch DSX 4500 Endstufe. Greetz

neuer Heckansatz und der Umgebaute ESD mit Edelstahl Endrohren. Das Problem: wir hatten nur ein 42er Rohr da, das ist etwas klein, aber dicker wie vorher. Da wird noch was nachgebessert so richtung 60 - 76mm... es soll aber nich übertrieben werden. Schön dezent.

kleine anmerkung zu den nicht typisierten Felgen. Du darfst auf dein Auto draufmachen was du willst, ohne es iwie abnehmen zu lassen, wenn du es nicht für den Straßenverkehr in Betrieb nimmst. Könnte ja sein du hast die Felgen nur zum "testen" draufgemacht. In Betrieb genommen hat ja der Unfallverursacher das Auto ohne deine Erlaubnis. Man wird dir nicht nachweisen können, dass du auch mit den Felgen gefahren bist. Außerdem tut das in diesem Fall nichts zur sache. In diesem Fall hast du das "nicht verkehrsgerechte, ungeprüfte" Fahrzeug nicht in Betrieb genommen, sonder dein Freund. Er ist einzig und allein Schuld. alles andere darf nicht zu Rate gezogen werden. --> ANWALT! Wenn du das Geld hast, kannst ihn immer noch verkloppen dafür

ja ich hab für alubutyl für 2 Türen ca 45€ gezahlt. 2,2mm Alubutyl ist schon recht gut und ist kein Ebay ALB. Vorteil zu bitumen: Selbstklebend. Aja gute wahl beim Radio und die Lautsprecher sind Preisleistungstechnisch super. Hätt ich mir auch fast geholt aber hab dann nochn paar Euronen mehr investiert und gleich Eton gekauft.

ist hunderprozent orginal software. Das Auto ist einfach nur am Arsch. (Bauernfahrzeug + 480000km ohne dass es einmal von jemand der Ahnung hat wirklich Ahnung hatte gewartet wurde. Und es wurde halt nicht Ansatzweise gepflegt oder geschont. Immer kalt getreten worden. Wenn man da hinterherfährt mit sein Auto und hat scheiben offen stirbt man fast.

ja es war ja ein ersatzauto da. Ein 2009er SLK 200 Kompressor, mit dem ich nicht fahren darf, weil meine mutter wegen der versicherung rumheult (er ist halt nur auf personen ü25 versichert). Schlüssel war nicht zu finden. Man weiss man hat ein Auto da, und auch noch ein besseres als sein eigenes und darf dann nicht damit fahren, das ist einfach nur sinnlos. naja gestern hab ich das Auto wieder geholt. Ich hab jetzt nen GTI Heckansatz dran, der Endtopf wird noch umgebaut auf Gerade Endrohre. Aber die Heckscheibe wurde schlampig montiert: Falsches Spaltmaß. Pech: Die Werkstatt hat jetzt 2 Wochen urlaub.

so ich hatte jetzt nen unfall mit dem auto. ein mädel mit ner KTM LC4 ist mir voll in den Kofferraum gekracht. Ich hab keine Schuld. Schaden 2000€. Das Auto ist jetzt grad in der Reparatur. Eine Woche davor hab ich erst Ölwechsel, Bremsbeläge, Luftfilter, Pollenfilter, Bremsflüssigkeit machen lassen. Jetzt steh ich schon 3 Tage ohne Auto da. Ich hoff heut kann ichs wieder abholen. Bin am verzweifeln, sturmfrei und kein Auto

ein kumpel von mir fährt nen a6 2.5 TDI 150-170 PS rum, läuft seine 240 laut tacho, ist aber ein fünzylinder und er hat schon den 2.motor und hat mittlerweile 480000 km. in deutschland rote umweltplakette und bei jedem gasstoß verliert er ca 5 kilo ruß. Nur schwarze rauchwolken, ob das bei der berechnung von steuer, versicherung bei euch ne rolle spielt weiss ich nicht... die motoren sind für diesel ziemlich spritschluckend und veraltet. Aber so an sich von Schub ganz gut. Dank Pumpe Düse

Hutablage würde ich nie machen... selbst wenn du ne eigene konstruierst... hast im Endeffekt für Zb. einen 25cm Woofer 300l gehäuse... das passt nicht und wird schlecht klingen. Alleine die Stabilität die so einer groß aufgehängen konstruktion fehlt (die Chassis sind nicht leicht), führt nur zu scheppern usw. Lieber an den Boxen etwas sparen... überall ne nummer kleiner und das Geld in die Dämmung investieren. Das ist das wichtigste. Ein gutes Frontsystem mit einer gutem Dämmung gibt schon einiges her. Wenn du dann noch ganze gepaart mit ner guten 4 Kanal Endstufe und nem ordentlichen Woofer (da müssen nichtmal ewigviele angeber Watt draufstehen). Wobei ich bei Hardstyle keinen Riesenwoofer holen würde... Große Membranen kommen mit richtig schnellem Bass nicht so gut klar wie zwei kompaktere. Marken: Eton, Hertz,... (für FS und Amp) und von mir aus Rockford,... fürn Subwoofer.

wenn die stoßdämpfer auch schon 217t km drauf haben, wirst wohl nach ein paar kilometern mit den federn viel härter fahren als mit jedem Sport/gewindefahrwerk. Es gibt gewindefahrwerke mit viel restkomfort. Aja der meiste Komfort geht wahrscheinlich nicht durch das fahrwerk verloren sondern durch deine gewünschte RadReifen Kombi. Ich vermute mal mit 18 Zoll hast du nen 45er oder 40er querschnitt, was den meisten komfort nehmen wird. Achja deine federn wirst du mit der Radreifenkombi wohl sowieso eintragen lassen müssen, weil sog. ABE's/EG BE meistens nur in verbindung mit serienbereifung gelten. Audio Technisch gefällt mir dein plan, die komponenten sind ok. Der Daimler ist aber ein echter dauer läufer. Gibt Taxis vom W202 mit mehr als 1 Mio km, die fahren immer noch mit dem ersten Motor.

ein kumpel von mir hats sich jetzt auch ne EXC 400 neu gekauft (bj 2010), aber für die straße...er fährt sie halbentdrosselt. er hat aber eh zu viel geld

ich kenn einen, der hat die EC 300 auf Supermoto umgebaut... geht einfach krank ab das ding unmenschlich. aja hier ein schönes video (das beste 125er vid im ined) mit ner GasGas(ihr müsst es downloaden weil auf youtube der audio track gesperrt ist)

guter motor ;-)

er wird schon ne übliche reifen felgen Kombi genommen haben, die zulässig ist. Wer so kauft, dass er ne Tachoangleichung braucht, muss selten dämlich sein. Das ist selbst in Deutschland unbezahlbar. Die erlaubte Abweichung in D ist 4%. Google nachm Reifenrechner fragen. Aber jeder Reifenhändler sollte in seim PC drin haben, was für das jeweilige Auto erlaubt ist, wenn er nach den Reifen guckt.

ja yamaha WR 125x kannst auch nicht mit ner 125 2t ala gasgas vergleichen. Wenn ichs recht weiss kostet die Yamaha in Deutschland nur 3000€ rum und kann rein garnix. Soo verdammt viele noobs fahren das ding hier, keiner kann fahren bzw hat überhaupt irgend ne ahnung. der rollertrend geht weg, dafür kommt der YZF125R und WR 125x trend auf bei uns, und dann kaufen die sich noch Ultralaute Leo Vince Moto GP anlage, die legal ist und fühlen sich. Da kann die GasGas einiges mehr und hat richtig dampf. sehr schönes gerät.

ein Kumpel von mir hat nen 944 Turbo S für 5000 Ocken bekommen von nem bekannten. Naja geht gut dank 250 PS, aber er bildet sich zu viel darauf ein^^

Solange du nicht mit nem Opel zum GTI treffen fahrst, ist das alles OK. Es gibt auch videos wo Mercedes und Porsche zu sehen sind. Hauptsache ist, dass du da nicht mit nem Opel auftauchst. Seat ist eh VAG und wenns das Modell ist das ich vermute hat es ewig viele gleichteile wie der Polo.

Das Gewindefahrwerk ist jetzt eingebaut und eingestellt. Das Auto liegt super auf der Straße und nichtmal übertrieben hart. Domlager vorne und hinten sind auch neu. Die Radhausschale wurde bearbeitet. Vorne 50mm Restgewinde. Eintragung war problemlos ;-) Comments pls ;-)

naja 6,5*16 ist schon relativ schwach. Ich hab keinen Plan wie viel bei euch so eine Typisierung/Eintragung kostet (in D 40€-55€) aber der optische Unterschied beim 4er Golf machen minimum 7*17 Zoll zur Pflicht. Heutzutage ist der mehrpreis von 16 auf 17 Zoll kaum noch wahrnehmbar. Naja deine Entscheidung. Sollten die felgen auf dem Bild das du gepostet hast 16 Zöller (sieht ein bisschen nach 17" aus) sein, würd ich dir die empfehlen, zeitlos, elegant und sehen groß aus.

Update: nunja der Winter hatte einen langen Atem und beim Fahrwerk waren 2 falsche Federn dabei, also hat sich das ganze Fahrwerksvorhaben etwas verzögert. Ich hab mittlerweile wieder Sommerreifen + Alus montiert (siehe Bilder). Termin für den Fahrwerkseinbau habe ich jetzt endlich auch (27.3.). Ich hoff das klappt endlich alles

hmmmm 2 Takt 4 ever^^ Husqvarna WR 300 2010 auf Umgebaut Supermoto Moto TM SMR 300 GasGas EC 300 Supermoto Umbau (ein bekannter von mir fährt eine "Straßenzugelassen^^" Maico SM 675 Racing bin beim SX Mastern in Stuttgart auf einer gesessen (nicht gefahren), hammer, 82 2Takt PS auf 101KG Kampfgewicht MÜSSEN KRANK SEIN. Kawasaki KX500 Supermoto Umbau Leistung: Unbekannt, aber KRAAAAANK Sowas (übrigens alles iwie Zulassbar in Deutschland) begeistert mich mehr als ne schnöde 450er oder ne Kilogixxer. Jedem das seine. Wann ich mir sowas leisten kann steht in den Sternen ;-) EDIT: oh hab gesehen, dass ich weiter oben schonmal was geschrieben hab^^ Zur KX 500: Der Mike Melde kauft alte KX500 Motoren auf, baut die in neuere Kawa Rahmen ein, versieht das ganze noch mit edelster Technik und hat so ziemlich das beste was es zu kaufen gibt. Die machen das auch im Kundenauftrag (mit entsprechend kleingeld). Ich kenne einen, der so eine KX500 von ihm besaß. Er wollte sie zulassen und auf der Straße fahren, das hätte ihn aber über 2000€ gekostet, deshalb hat er sie wieder verkauft, er fährt jetzt Husaberg^^