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ja umgangssprachlich sprechen die meisten bei ner richtigen und professionellen Softwareveränderung von "Chip" ... die fertigen Software "blackbox" billigteile können zu 99% garnichts, meistens wird nur der weg des gaspedals verändert und iwie mehr Luft und mehr Sprit gegeben was im Endeffekt nur Rußt, und nur nen schwachen popometer effekt. Im Endeffekt halte ich nicht viel von Chiptuning... wenn im Laufe des Jahres iwie Geld abfällt überleg ich mir das mit dem Chippen nochmal. Wenn ich was machen lass, dann wahrscheinlich von MTM, weil der Name halt für Professionalität steht und es vergleichsweise günstig ist. Der einzige Vorteil bei "BLACKBOXEN" ist, das man zu 100% nicht nachvollziehen kann, dass einmal eine am Auto war, wenn man einen Garantiefall hat oder zum Tüv muss. Die Felgen haben 430€ (ja die härtsten billig felgen, aber Made in Germany) gekostet mit Reifen + Montage + Eintragung waren es ca 900€... wo bei ich 70 bei den Felgen gespart habe, wegen eines minimalen Schadens (Transport) und ca 200€ bei den Reifen, weil ich ursprünglich Sport Contact 2 bestellt hatte, diese aber 7 Jahre alt waren und vom Grip auf dem Niveau von 155er Asphaltschneidern und ich grade so einen Unfall verhindern konnte (Im Kreisverkehr Tokyo Drift Style mit nem 80PS Fronttriebler :-/). Naja ich habe halt direkt reklamiert und weil die Größe nur noch als Sport Contact 3 zu haben war, hab ich die umsonst bekommen. Glück im Unglück. Ich hoffe das ich spätestens nächste Woche das Fahrwerk drin hab und Sommerreifen drauf(die 165er Asphaltschneider Winterreifen sind nämlich vorne wie hinten fast schon Slicks), aber heute soll es nochmal schneien bei uns :-( Also wie gesagt das untere Bild sollte ein Beispiel für 18 Zöller + Gewinde auf dem Polo sein, weil der verdacht aufkam, dass 17 Zöller zu groß sind... ist nicht mein Auto, was eigentlich zu erkennen sein sollte. (Farbe usw.)

jo es gibt keine besseren VW Freaks wie die ammis^^ aja den spoiler einfach weglassen, maximal ne dezente lippe drauf...

naja... was soll man dazu sagen außer, DAS MIT ABSTAND BESTE BIKE, DASS MAN SICH MIT 18 kaufen kann. geht höllisch und 2 stroke ;-)

Ich sag nur immer wieder: ein gutes 2/3 Wege Frontsystem macht mehr her als 10 Woofer. Ob mit verstärker oder nicht hängt wieder vom system ab. Du kannst zb. ein 2 Wege System mit hohem Wirkungsgrad an einem Normalen Radio ohne probleme Betreiben. Das Wichtigste ist natürlich die Türdämmung mit Bitumen oder besser Alubutyl. Ich betreibe momentan mein Eton Pro 170 auch nur übers billige Pioneer DEH 2200UBB und für den Preis ist es ok, aber ich werd auch bald aufn gscheiten 4 Kanal verstärker umsteigen. Aja andere Boxen bringen sehrwohl SEHR VIEL. Ich geb einfach mal ne Empfehlung ab. Eton POW 172 an einem ordentlichen Radio mit ordentlicher Türdämmung wird die billigste Lösung sein. Dann kannst immer noch einen Woofer über ne Monoendstufe dazu hängen oder nen aktiven sub.

in deutschland fahren einfach mehr roller rum, weil sie jeder depp fahren kann und weil sie orginal besser gehen wie das schaltmoped orginal. Entdrosselt sieht das aber ganz schnell ganz anders aus. Ich hab mit meinem billigen Enox nen 70cc SR verheitz (warn einspritzer ) oder zu zweit bergauf nen roller mit sportpott. Aber fahr und kurvendynamisch ist ein Roller einfach im nachteil. Gradeausfahren ok. Ist klar das ein nichmal 50kg schwerer Sprinter der dauerhaft 25PS aufn boden bringt gut weg zieht. Aber auf der Straße einen Roller zu fahren ist schon todeslangweilig, du legst dich in die kurve und schon streift der ständer. Das fahrverhalten ist extrem indirekt, wenn man voll bremst schaukelt sich das ganze ding auf. Auf einem Rundkurs (dimension große kartbahn) wird auf jedenfall bei gleicher leistung das Moped auf Straßenreifen gewinnen, rein bauartbedingt. Oder habt ihr schonmal jemanden gesehen der mit nem Maxiroller bei nem Supermotorennen mitfahren wollte? Für mich sind roller eigentlich das letzte, weil sie durch die gesamte konstruktion und ihre präsenz im verkehr ein Sicherheitsrisiko sind. Mir wollten polizisten schon erzählen dass mein Moped nicht auf höhere geschwindigkeiten ausgelegt ist wie 45, wegen bremsen und reifen (300er Scheibe mit 2 Kolbenzange und reifen bis 210km/h zugelassen) usw, aber diese meinung kommt einzig und allein von irgendwelchen Rollern, die bei 100 einen miserablen gradeauslauf haben wegen den kleinen reifen, es gibt 1000 gründe warum ein roller schlechter ist. Das ist wie wenn man nen elektro Rollstuhl mit nem Quad vergleicht.

beim polo geht mit 17" hinten 0mm Restgewinde und vorne kann man auch relativ weit runter... und vorne muss man nur ne lasche im radkasten umbiegen und ein stückchen plastik rausscheiden, dann schleift dort auch nichts... wenn man vorne ganz runter will brauch man andere Koppelstangen usw... aber sooo tief will ich garnicht. 17 Zoll ist das einzig wahre auf dem Auto... 16 Zoll sind erbärmlich, und 18 Zoll ist zu extrem Und das eintragen... hmm es wird die gleichen 60 Ocken kosten wie für ne Einzelabnahme wie die Felgen. Es gibt tausende leute die sone kombi fahren

Sooo mein Gewindefahrwerk ist gestern gekommen. Es ist ein DTS Line Gewindefahrwerk... hab es sehr günstig erworben (300€). Das Fahrwerk ist exakt das gleiche wie das AP Gewindefahrwerk was doppelt so viel kostet. Und das AP ist wiederum baugleich mit dem KW Gewindefw Basic V1. Kein Wunder... die DTS Zentrale ist keine 500m Luftlinie von DER KW Zentrale entfernt und die Firma AP ist auch keine 5km entfernt... Die Dämpfercharakteristik sollte laut diversen Quellen auch gleich sein. Jetzt muss nur noch der Schnee weg, es ein bischen wärmer werden und dann kommen wieder die 17" auf das Auto und das Gewinde rein ;-)

jo der 110 PS 1.9er PD TDI ist ein Top Motor. Laufkultur ist nicht so der hit, aber die sind spritziger als die neuen CR 2.0TDIs und CR 1.6 TDIs. Ich kenn ewig viele Leute die den 1.9er fahren von 90 - 160 PS und alle laufen tadellos. Ich fahr ja die Zylinderamputierte Version und bin auch zufrieden. Schwarze felgen passen auch gut dazu, nur die schwarzen rücklichter sind geschmacksache. Und Tiefer ist immer gut, nur in Österreich wird man da im Gesetzlichen Rahmen eingeschränkt Ist kein quattro oder?

vorallem beim e34 525i brauchst du keine andere Auspuffanlage. Der schnurrt so schon. Wennd mit dem mit 240km/h 50km Autobahn gefahren bist, ist er schön warm der Auspuff und dann isch des Auto laut ohne Ende. Aber auch normal immer nen feinen sound Mein kumpel hat genau den gleichen als Touring mit 192PS und der geht fein vorwärts. Aber der Spritverbrauch saugt dem die Taschen leer. Aja im Sommer hat er extrem seltene M-Felgen ... hinten 255er Schlappen drauf^^

naja vollaktiv ist mir momentan aber zu teuer... mal sehen wie ichs mach... vorerst reichts über Frequenzweiche.

also mit 25 hattest du so viele Autos. Und alles Opel, Ford, Mazda und Toyota? Lässt Motorschäden, Totalschäden vermuten. Du hättest dir das ganze Geld für die ganzen Autos sparen können und für das viele Geld 1 gutes Auto kaufen können, egal was, aber KEINEN Opel, Ford, Mazda und Toyota. Also du hast nen Autoverschleiss. Diesel: geringere Drehzahl => geringerer Verschleiss an beweglichen Teilen (außer Turbolader). Toll jetzt kommen moderne Benziner ala TSI usw. Im endeffekt wird früher oder später auch beim benziner aufgrund von "DOWNSIZING" der Turbo/Kompressormotor dominieren. BSP 1.2 TSI - davor 1.6 16V, 1.4TSI - davor 1.8 oder sogar 2.0 und 2.0TSI hat den 3.2 VR6 Sauger abgelöst (beispiel VW, genauso ists bei Mercedes oder BMW,...). und so wird es marke für marke, Motor für Motor kommen. Wo bleiben dann deine genannten vorteile. Ich spar an meinem Diesel jeden Tag bares Geld. Und da Spar ich bis was kaputtgeht noch einiges an Geld.

Mir ist grad langweilig also gibts ein Update ;-) - Böser Blick lackiert, vom Lackierer natürlich, und Gottseidank umsonst. - Hifi Umbau begonnen, Beifahrerseite ist fertig - Ein paar feinheiten gemacht, wie zB. VW Nabendeckel. - hab versucht aus den 14 Zoll Stahlus das beste zu machen ;-) -

zur aufklärung der Mythen über Husqvarna CR 125 CROSSER NICHT ZULASSBAR ... wird am rad ungefär 35PS haben SMS 125/WRE 125 Alltagstaugliche Maschine (Hauptmarkt Deutschland A1 80Km/h Mopedführerschein)... die laufen über 25000km leistung schätz ich offen auf ca 20-25PS am Rad WR 125 Enduro. Zulassbar... leistung ca 30-32 PS am Rad. Ein Kumpel hat eine WR 125 (steht zum Verkauf: Link) Wie ihr seht mit zubehör ohne Ende, Motor komplett frisch gemacht und sumo + enduro bereifung. Er ist sie auf der Straße gefahren... Mehr geht kaum im 125er bereich auf der Straße. Nachteil: Steht in Deutschland... Aber das wär meiner Meinung nach das richtige für deine Vorstellung, weil ein Zweitakter auf der Straße einfach extrem fun macht, das sag ich aus überzeugung!

der JBL Woofer geht fürn gehäuse woofer. die endstufe wird schrott sein. 1000 Watt an 1 Ohm ist garnichts, vorallem weil es 1 Ohm nicht gibt. Der Woofer wird 2 Ohm (oder sogar 4, aber eher 2) und bei 2 ohm kommen aus dem verstärker vielleicht noch 300W RMS mit erbärmlichen klang. Aja wenn du son woofer in den kofferaum stellst, würd ich die heckklappe dämmen.

ein kumpel von mir hat nen golf 4 1.9 TDI 90 PS mit 100000km für glatte 5000 gekauft. Die karre war schon tiefergelegt (nur federn), hatte schon ne sehr schöne motorhaubenverlängerung und recht schicke 17" Alus. Er fährt wie ein psychopath und er fährt extrem viel und die karre hält. Golf 4 ist immer ne sichere bank. Sonst vielleicht Seat Ibiza Cupra (/TDI?), Seat Leon, A3 alles ok. Motorisiertung hängt bei 5000€ halt davon ab, wie viele Kilometer du inkauf nimmst. Es gibt natürlich noch noch viele andere Autos. Ja hmm Diesel fans seid ihr Österreicher ja nicht so, weil bei euch der Sprit eh billiger ist, aber son Ibiza Cupra TDI mit 160PS geht schon geschmeidig vorwärts. Aja kein Opel... Opel ist die Schande unter den deutschen Automarken

wr 360 ist doch ein super gerät. Nur ohne FS fahren würd ich nicht. Du kannsts ja als fungerät auf feldwegen ein bisschen fahren, aber auf der straße würd ichs nicht machen. Aja 250 viertakt sind ein schrott und wartungsmäßig ist die 360er relativ locker. Gusszylinder gut einfahren usw, dann hält die schon ne weile, wenn die lager nicht schon fertig sind. Nur iwie gefällt mir die vom bild nicht, weils keine Husqvarna verkleidung ist. Iwie siehts komisch aus. Wenn husqvarna dann die abgeschnittene Verkleidung in blau gelb. und wenn ganz schön aussehen soll: blau eloxierten felgen.

also die husa is nur was für hardcore freaks und viertakt profis. Der Husaberg Motor ist eine sehr eigenwillige Konstruktion (sehr wenig teile, usw) was sie zwar sehr Leistungsstark macht, aber auch einiges Wartungsintesiver als ne 625/660/690 SMC. Ich kenn einen der ne 660SMC fährt und die kann man noch relativ normal bewegen (basiert ja meines wissens aufm LC4 Motor, also relativ Straßentauglich) und lange nicht so wartungsintesiv wien Husaberg Motor. Husaberg ist was ganz spezielles, wenn dus machen willst, dann kannsts machen. Aber die einfachere und aus meiner sicht Straßentauglichere Maschine ist die KTM. Also die 6xx SMs und Enduros von KTM sind, nicht mit 450 SMR usw zu verwechseln, weil die ist rein für die strecke konstruiert. Die Zielgruppe der 6xx SMC ist nicht rein das "Racing Klientel" sondern eher der "sportliche Straßenfahrer", was einem auffällt, wenn man die KTM Beschreibungen genau durchliest.

update siehe Seite 1 ;-)

lass deinen ganzen auspuff normal und bau en gscheites K&N 57i Luftfilterkit ein, dann hast mit fast jedem (Benziner)Motor nen Aggressiven Sound. So klingt ein 75PS wie Fiesta mit orginalem Auspuff wien Lambo xD. Eine Leistungssteigerung wirst du aber in den meisten fällen nicht wahrnehmen können.

ein bekannter von mir fährt IDM (ist davor seit er 15 oder so war Dunlop R6 Youngster Cup gefahren) auf ner R6 und der durfte die BMW in Hockenheim testen... laut seiner aussage geht sie besser als ne R1 und welten besser als seine R6 im Renntrimm. perverses gerät, obwohl ich kein BMW Motorrad fan bin... aber die bauen mit der Zeit immer sportlichere Sachen.

mein kumpel hat nen 525i Touring BJ 1993 (einer der ersten 500 die gebaut wurden) mit 193 PS Orginal. Er hat 220000 km. Der Wagen hatte schonmal einen Motorschaden, dann wurde der Motor neu aufgebaut (das war mit 1xx000 km). Das Auto geht vom Motor her super, sein Sommerreifensatz ist mit extrem seltenen Felgen von BMW (hinten 255er Reifen ;-)), aber er hat so seine macken: kaum Standgas, dh nachm Kaltstart geht er aus. Rost an den Türen (weil das Auto nur Teilweise Verzinkt ist) Bordcomputer spinnt ein wenig diverse andere Sachen, die man bei so nem alten Auto hat.

EINBILDUNG IST AUCH EINE BILDUNG. Ich erläutere FAKTEN. Wenn irgendwo "Halbwissen" steht, dann widerlege ich das. Hier wurden schon die wagemutigsten Behauptungen aufgestellt, dann gebe ich halt eine Antwort darauf. Also bitte sachlich bleiben.

lol man was ist das für ne Logik? Und ähm dh. es gibt in Österreich keine Gewindefahrwerke, und wenn ja, was für einen sinn haben die dann? Kein Mensch fährt mit nem Gewinde FW ganz hochgedreht. Kann man in Österreich keinen Lambo anmelden?^^ Was ist der "SINN" von sowas? Ich mein Jeder ist selber schuld, wenn er sich die Ölwanne aufreist.