Casemodder

Heut wars witzig in Haugsdorf! Die "fette Chinesenstadt" habens kpl. abgesperrt und alles ausgeräumt - also die tschechische Polizei. Die Chinesen sind drausn gstanden und haben nur blöd gschaut bzw. die ham noch paar Sachen schnell weg gebracht und so auf der Straße verkauft . Uns wars egal, wir sind einfach zu den Standln weiter vorne gefahren. Die Kiwara die am Grenzposten kontrolliert haben, habens auch nur ca. 1h ausgehalten also war das Heimbringen der Kracher auch kein Problem

War heut in Haugsdorf... 3 Batterien K3, paar Packerl WidowMaker und paar so fette Dinger...mal schaun ob das was kann...teuer wars nicht...

nur die guten - also DIE MEISTEN nicht

Die "falschen" La Bomba sind Klasse II, also sind die theoretisch sogar erlaubt...Ab wie viel Jahrn...kA...

...und ich dachte schon Mazda hat "Anfahrschwächen" Aber wenn ein toller Audi erst ab 3k zieht

Naja wenn man das ganze Jahr über brav ist bekommen man zu Weihnachten eben ein bissl mehr, wo is das Problem?

Laa? Da gibts nämlich garnix... La Bomba findet man keine Guten und die WidowMaker die was angeblich besser sind können auch nix... Ich vermise die LaBomba dies vor 2/3 Jahren gab. DIE hatten Wums!

Aber sicher keinen 17"... http://geizhals.at/?cat=nb17&asuch=apple&sort=p

@_SX_50_ Sehr geiles Werkzeug! Würd ich auch gern haben...aber ich hab den Platz nicht für so einen fetten Wagen Tja, was hab ich bekommen? Also von Eltern, Schwester, Opa, Freundin, Papa von Freundin, Opa von Freundin, Bruder von Freundin KTM Bettwäsche (wollt ich mir bei meiner letzten KTM Bestellung mitbestellen, war mir aber zu teuer ) KTM Kalender Autobahnvignette (sehr gut, was brauchbares ) Parfüm (nicht aufn Bild) Österreichtouren (jetz weiß ich was ich nächstes Jahr mach ) und...das "geilste" eine "halbe" SR Racing Doppelrohranlage (siehe Guteschein, Bild ). Die SR Anlage wird also im Jänner bestellt...1100€...Schnäppchen

Ich wünsch mir nur eine SR Racing Doppel-Auspuffanlage...ganz bescheiden

...und auch wenn du das ganze am WRX machst, wie willst du das ganze messen? Das wird wohl so wenig bringen, dass das ganze dann unter "Streuung" bzw. "Messtoleranz" fällt. Oder erwartest du dir dadurch 5 PS und mehr? Aber ein sehr guter Einfall...aber wenn das echt wirklich was bringen würde, würde man das sicher schon wo Vorfinden. Es gibt einfach gerade im Auto/Motorrad Bereich einfach ALLES was Leistung bringt/bringen sollte bzw. es wurd schon alles getestet...

Bringt dir zwar nix, aber würds dir sofort abkaufen...Mein Traummoped...bzw. noch ein GSCHEITES Moped

der is von meiner 2. Schlacht KTM...

Im eBay... http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190469376202

Sehr schön...nur...welcher Idiot "freundet" sich mit einem Dieb an...und wer alles für jeden freigeschaltet hat, hat im Internet sowieso nix verloren.

Jetz hab ich noch paar Bilder von meinem Motor. Also dass der nach 30.000km noch so gut in Schuss ist hab ich nicht gedacht. Sogar die Kolbenringe würden theoretisch noch passen. Die braunen Ablagerungen unter den Ringen sind völlig normal. Man kann auch gut erkennen dass der Ölabstreifring seinen Dienst sehr gut geleistet hat. Aber da ich den schon mal offen hab tausch ich wengistens alle 3 Ringe. Kost ja "nur" 50€. Das ist ok. Hier die Bilder:

Ja, is in Fabsl sein Motor Hab das für ihn gemacht. Wie gesagt, alles selber beigebracht bzw. aus Werkstatthandbüchern. Da gibts ganz gute. Achja, der dreht keine 10k...nicht mal im Leerlauf...8k ist realistisch.

Wer is verrieben? eam? Wer is eam? Dem was jetzt gehört hat die so bekommen. Naja jetz verkauft ers weiter - potzn Gschäft sag ich nur... Na dann Spindel mal schön. Viel vom Motor wird dann nicht mehr über sein Kannst ja versuchen den ganzen Motor in ein Mopedgestell zu schmeißen. Hätt noch einen kompletten 640er Motor herum stehen

Hab jetzt noch paar Bilder hochgeladen...für die dies interessiert... Ja das ganze ist wirklich relativ einfach. Mit dem passenden Werkzeug und vorallem Zeit geht das ganz gut. Man darf einfach nicht "hudln" dann wird das auch was. Besser 3 mal nachdenken ob auch wirklich alles passt Wie gesagt, das schwerste war das Zylinder aufsetzen. Dabei hat mir der Xandi geholfen. Vorallem der Ölabstreifring ist sehr empfindlich und gerade der geht nicht gut rein. Die anderen 2 sind kein Problem. Aber zu 2. gehts eig. ganz gut.

Na dann lad ich die Fotos dann am Abend rauf. Alles selber gelernt bzw. auf Handbüchern Jetzt kann ich auch sagen ich kann einen LC4 Motor zerlegen und wieder zusammen bauen

So, bin schon wieder voll im Umbau drin. Durch meinen Unfall sind ja beide Felgen drauf gegangen also sie haben einen fetten Schlag. Ein Spengler hats zwar wieder mehr oder weniger hin bekommen aber ich wollt trotzdem kein Risiko eingehen und hab mir deshalb eine 2. KTM mit Lagerschaden (angeblich, bis jetzt sieht aber alles gut aus ) gekauft. War ziemlich billig. Ich bin schon allein wenn ich den Motor (Wert ca. 800€) verkauf deutlich im Plus Also sind die Schäden jetzt garnicht sooo tragisch. Felgen, Bremspumpe, usw. kommt alles von der Schlacht KTM. Front muss ich mir hald neu kaufen...aber sonst... Tja was kommt jetzt? Optisch wird sie vorne orange, also Maske, Koti und nach hinten dann über den Tankspoiler (orange/schwarz) geht sie dann ins schwarze über. Nur orange Wär mir zu viel und nur der Tankspoiler sw/or gefällt mir auch nicht sooo gut. Ich wollt zwar auch noch den Rahmen schwarz pulvern lassen aber das ist mir zu teuer - 170€ ist MIR für SOWAS zu viel. Was kommt bzw. wie schauts Technisch aus? Tja, ich bin grad dabei den Zylinder runter zu nehmen. Jetzt bin ich grad beim Ventiltrieb - der passt - und heute gehts dann mitn Zylinder weiter. Ich befürchte das Pleul hat was aber Späne und der gleichen hab ich nicht gefunden. Also war das "takern" bzw. "schlagen" wie bei einem alten Diesel Motor nur Einbildung - aber das wird sich heute zeigen. Wenn was defekt ist wirds eben getauscht. Was kommt noch? K&N ist bestell - 49€. SR Racing Doppelrohranlage um ca. 1100€ kommt auch SICHER - meine alte Sebring ist schon verkauft. Ob ich jetzt auch den Zylinderkopf bearbeiten lasse oder nicht weiß ich noch nicht. 450€ sind doch sehr viel für sowas - aber das würd noch "richtig" Leistung bringen. Mal sehen. So siehts auf jedenfall daweil aus... mfg Casy...

Theoretisch ist das anbohren/annieten/beschädigen oder was auch immer des Kennzeichens VERBOTEN. Praktisch sagt da (fast) keiner was wenns die Schrift nicht verändert.

Wollt euch mal einen Vergleich zwischen einem 640er Motor und einem 70er Zylinder zeigen Vielleich interessiert jemanden. Der Polradkeil muss auch "etwas" mehr aushalten... Was noch zu sagen ist. So ein KTM LC4 Motor ist einfacher zu spalten als ein Moped Motor (like Derbi, am6). Die Blockhälften gehen VIEL leichter auseinander UND die KW kann man "einfach" raus ziehen - klar, Zylinderrollenlager was "zwei geteilt" ist. Echt genial! Trotzderm dauerst deutlich länger bis man den Block kpl. zerlegt und wieder zusammen gebaut hat. Sind doch viel mehr Teile dran. Aber da Getriebe zB ist auch sehr einfach aufgebaut. Vom Zusammenbau her mM sogar leichter als bei eine Mopedmotor weil alles geschraubt ist und nicht nur "irgendwie" drinen Steckt und man aufpassen muss dass nix raus fliegt. Achja, mit Abstand das schwerste ist die Kurbelwelle - ein Wahnsinn wie "fett und schwer" das Teil ist. Ich hab noch mehr Bilder von Getriebe/KW usw. Wenns wem interessiert kann ich die auch noch on stellen. Achja, ist nicht mein Motor. Ich hab ihn nur für jemand anderen "überholt" da es ihm das Getriebeeingangslager zerrissen hat. mfg Casy

Hab mir eine 2. KTM gekauft die ich Schlachte. Also wer was braucht einfach melden. Vielleich gibts ja wem. Zum Beispiel Kühler für HighEnd Umbau oder sowas... mfg

http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190461901433&ssPageName=STRK:MESELX:IT Nehm aber auch gern Angebote entgegen