Casemodder

Ich würd einfach garnix machen und bei da nächsten Sation aussteigen wenn der mir keinen Fahrschein verkauft OBWOHL der Automat nicht funktioniert hat. Was will er den machen?! Festhalten darf er dich theoretisch nicht. @Stardust: Na gut, das is aber verständlich und dein Ausrede glaubst ja hoffentlich ned mal selber..."die Schuhe werden nicht dreckig" - na klar, du fliegst ja auch über die Straße mit denen!

Ich würd auf jedenfall einen Verstärker nehmen! Der eingebaute Verstärker - auch eines guten Radios - kann mM nicht viel. Ich hatte die LS vorne auch mal direkt am Alpine Radio dran. Hab mir dann aber paar Wochen später einen passenden Verstärker gekauft - WAHNSINN! Kann ich also nur empfehlen... Ich biet da grad auch paar feine Sachen an. Den Verstärker sollte man um unter 150€ bekommen und es kann dir ein jeder Sagen dass das Teil super ist http://shop.ebay.at/casemoddingfreak/m.html?_nkw=&_armrs=1&_from=&_ipg=&_trksid=p4340

Der Kasten hätte sowieso nur die warme Luft angesogen weil das Rohr trotzdem in den Motorraum geht. Ich schätz das Rohr war nur drauf um eben die Lautstärke zu minimieren - genauso wie der doppelte Boden. Auch wenn er jetzt "wärmere" Luft ansaugen würde wär das glaub ich ziemlich egal. Die Luft wird ja sowieso noch komprimiert und dabei wird sie ja dann sowieso ziemlich heiß. Ob die Angesaugte Luft jetzt 30 oder 50°C hat wär glaub ich bei dem Auto ziemlich egal. Aber wie gesagt, das Rohr wär sowieso nur in den Motorraum gegangen. Wennst mal vorbei kommst kann ich dir das zeigen wenns dich interessiert

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Hab heut a bissl was am Luftfilterkasten verändert. Hab den Doppelten Boden raus genommen und das Ansaugrohr dass die ungefilterte Luft ansaugt einfach weg genommen. Der Motor hört sich jetzt etwas tiefer und bulliger an Mal sehen wies dann auf der AB bei 4k RPM is Obs mich nervt oder es sich "dezent" anhört. So hat das ganze ausgesehen: Doppelter Boden "halb" gelöst Doppelter Boden kpl. drausen: unten links bei der Vertiefung geht normalerweise eine Rohr nach oben "ins freie". Das geht etwas Zusammen - vom Querschnitt. Das hab ich kpl. weg genommen. Das Rohr liegt im 1. Bild links neben den Luftfilterkasten. Mal sehen wie zufrieden ich bin Bissl besseren Sound wär bei so einem Diesel ja nicht schlecht - auch wenn er von vorne kommt

Frag doch einfach nach. Ich bin aber zu 90% sicher, dass gerade dein Nachbarn auch einwilligen müssen.

Sollte passen wenn den Tank usw. mit tauscht.

Happy Birthday to you, Happy Birthday to you, Happy Birthday lieber Michiiiiiiii, Happy Birthday to youuuu... Hoch soll er leben, hoch soll er leben, 3 mal so hoch, kleine Mods soll er kriegen, kleine Mods soll er kriegen, 3 maaaal so viel Alles gute Herr Endgegner

Manche machen das auch nur um den Mopedfahrer Ansgt einzujagen :D Damit sie dann in einem Forum darüber diskutieren und sich den Kopf zerbrechen können :D

klar brauchst einfach vorbei kommen. Dann fahrn wir mal nach Pernek... Route 503 - Google Maps

Danke Nein, wie schon so oft gesagt, das Heck bleibt so Mir daugt das Rücklicht. Das is wh. das einzige was nie geändert wird Jetz wo die Birne auch hält brauch ichs auch ned auf LED Umbaun. Das hab ich aber auch schon gemacht. Nur leider sind durch die Vibrationen die Lötstellen aufgebrochen und so schlecht warn die ned! Die Auspuff Anlage is echt verdammt geil. Umso öfter ich mir die anseh um so geiler wirds Aber die wird eher erst im Frühling kommen befürcht ich. Zuerst wird der Kopf und der K&N Umbau in Anspruch genommen...oder ich kauf einfach alles auf einmal^^

War eh scho 2 mal aufn Prüfstand. Etwas über 52PS am Hinterrad. Wobei die Sebring Anlage nix für Spitzenleistung ist! Zu viel Geld hab ich nicht - eher im Gegenteil. Aber im Winter gibts eh wieder Weihnachtsgeld

Tja...ich kanns einfach nicht lassen... Ich plane zZ schon den Winterumbau Tja, was kommt? EINIGES was Leistung bringt. 1. SR Racing Doppelauspuffanlage komplett Warum? Ganz einfach, bringt mehr Leistung als eine Akrapovic Anlage, ist billiger, hat ABE und sieht auch noch verdammt geil aus (also doch etwas anderes als andere ). Der Umbau auf eine Doppelauspuffanlage sollt kein Problem sein. Brauch eig. nur eine Halterung am Heckrahmen anbringen und das Seitenteil etwas nach außen biegen. Das wars eig. Kostenpunkt für die Anlage in Titan; Made in Germany ~1200€. Find ich aber ok. Eine EINFACHE Akra Anlage kostet fast das gleiche, aber die SR ist eine Doppelanlage und sie bringt auch noch mehr Leistung als die Akra! Das ganze sieht dan mit der SR Anlage auf einer KTM (nicht meine!) so aus: 2. Zylinderkopfbearbeitung Hatte letzens den Ansaugstutzen herunten und hab das ganze mal ausgemessen. Der ASS hat einen Durchmesser von 40mm (klar, braucht ja nicht mehr, der ori. Vergaser is ja auch nur ein 40er) aber wenn man einen 42er Vergaser drauf hat ist das doch etwas blöd. Hab dann auch mal am Zylinderflansch gemessen. Der hat ungefähr 40-41mm. Also auch nicht viel besser. Werd das ganze also auf 42mm auffräsen lassen. Größere Ventile usw. kommen nat. auch rein. Das sollt dann doch einiges bringen! Ich weiß aber noch nicht wo ichs machen lass. Aber entweder bei Frauenschuh oder ABP. Mal sehen. Kostenpunkt: 250-350€ schätz ich. Das Geld ist das ganze aber sicher Wert K&N Umbau Muss auch sein. Der Ansaugtrakt bei der KTM is einfach nur beschissen. Deshalb kommt ein Kunststoffrohr direkt aufn Vergaser und auf der anderen Seite kommt ein passender K&N dran. Der Luftfilterkasten wird dann eben noch etwas modifiziert oder komplett weg gelassen. Kommt drauf an was die kiwara dazu sagen Kostenpunkt: günstige 80-100€ Sehr komisch. Anfang Juli hab ich noch gsagt die KTM bleibt jetzt so aber jetzt plan ich schon den Winterumbau Was erwart ich mir davon? Naja, über 60PS am Hinterrad. Das erwart ich mir schon. Wenn ich die 65PS Marke knack ist's sowieso aus mit mir aber das ist ein Traum der nicht in Erfüllung gehen wird denk ich. Achja, ins Fahrwerk wird nat. auch Geld investiert. Das Federbein ist nicht mehr das beste. Das werd ich bei einer Firma warten lassen. Die Gabel sollt eig. noch gehen bzw. die passt so wies is. Nur das Federbein gehört gemacht. Den Verschleiß der Hauptlage/Pleuellager werd ich auch checken. Bis jetzt hört man aber nichts. Wird aber trotzdem auf jedenfall kontrolliert. Kostenpunkt gesamt: Schätzungsweise etwas über 2000€. Wobei ich für die Sebring Anlage aber sicher noch 500€ bekommen werd. Mal sehen wie viel ich sonst noch auf die Seite legen kann... Was ich aber jetzt schon sicher sagen kann: Die KTM wird in den nächsten 5 Jahren nicht verkauft. Ich seh keinen Grund bzw. wenn ich so viel Geld rein steck wär das verkaufen nur blödsinn. Da bekommt man sowieso nix mehr für die Kantn (30.000km!). So schauts aus Also ich freu mich schon auf den Winter...hehe Achja, hier kann man sehen was so eine SR Anlage leistet bzw. was man sich erwarten kann (ok, is eine 660er, aber trotzdem) http://supermoto-umbauten.de/88/Presseumbauten.html mfg Christian

Wennst eine KTM paar min. laufen lässt fängt der Krümmer auch an zu glühen. Zwar nicht komplett aber doch auf den ersten Zentimetern. Ist also eig. ganz normal... zB... http://www.youtube.com/watch?v=8_7rSV5B_qg

Ned schlecht da Clio Bin heut auch wieder mitn Clio unterwegs. Mein 6er Mazda hat nämlich da Papa und bei sein Passat hab ich die Schaltung zam kaut Aber die war sowieso schon angeschlagen... Wir haben eh aufn GP Treffen gredet oder@DerbiRider

Naja, wenn man mit einer Atombombe auf Spatzen schießen will

Regen Regen Regen...und das schon die ganze Nacht über und ein Ende ist nicht in sicht...sehr schön!

C3 passen schon. So viel ich weiß sind die bis 20.000RPM spezifiziert. Kann ich mal raussuchen...

Aja, die nächste Tankstelle zu Stetteldorf is übrigens in Hausleiten

wenn du unter 18 bist...

Haha DU fahrst ja ned in die Pampa...Vom 21. nach Tulln wirst ja sowieso nicht Tanken müssen DANN bist du der Held des Tages

KaTa der_endgegner Vanessa Dicka90 xxbalco Fabian x-race Pazi _SX_50_ thefelix Tino (GP24) Flo (GP24) Support (GP24) Derbi-GPR eRLI '# fLo cpi sm freak philipp12 aL3x^ Casemodder