Es gibt in dem Sinne keine "Drehzahlen". Es gibt einen Zusammenhang zwischen der Größe von Kanälen, Drehzahlen, und Leistungspotential. Aber das ist in keinster Weise trivial, das zu lernen dauert ein paar Jahre. Auch wenn so mancher tut als hätte er's in 1-2 Jahren vom Anfänger zum "King" gebracht, es gibt beim Zweitakter keine "Abkürzung" zum tieferen Verständnis...
Was die Kanalgrößen anbetrifft, es gibt "zu klein", "genau richtig", und "zu groß", ist in etwa so als wenn Du ein Getränk mit einem Strohhalm trinken willst. Wenn du ein Sunkist langsam trinken willst reicht der beigelegte dünne Strohalm völlig, aber wenn Du richtig Durchsatz haben willst braucht's einen dicken Strohalm. Und wenn Du versuchst, durch ein 2cm-Rohr zu trinken wird da fast nix durchkommen.
Für den Zweitakter heißt das: Du hast ein Leistungsziel und eine gewünschte Motorcharakteristik, und dementsprechend suchst Du Auspuff, Zylinder, Vergaser- und Membrangröße aus. Es gibt dabei ein paar Richtwerte, insbesondere wenn's immer um die gleiche Hubraumklasse geht, deshalb "verknüpfen" viele bestimmte Steuerzeiten mit bestimmten "Drehzahlen". Aber im größeren Zusammenhang funktioniert das eben nicht, z.B. haben 125er MX und 250er MX sehr ähnliche Steuerzeiten, aber trotzdem ganz andere Nenndrehzahlen und Charakteristiken.
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