Dr Daytay
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CDI entdrosselt`?
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Baugleich mit Motorhispania RYZ
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Hab grad was gefunden. Wird doch Powerparts geben.
Nach Beginn der Serienproduktion im Februar 2011 und Markteinführung im Frühjahr 2011 soll zukünftig ein 200-Kubik-Satz als "Power-Kit" folgen. Chassis, Wasserkühler, Luftfilterkasten und Unterflur-Auspuff sind bereits auf die Mehrleistung der 200-cm3-Version hin ausgelegt. Nur der 33er-Drosselklappenkörper und die Krümmer müssten gewechselt, die Software der von Bosch India gelieferten Zünd-/Einspritzanlage angepasst werden. -
Laut einem anderen Forum soll das Ding entdrosselt (Gasanschlag, ESD Verplombt, Mapping) auf ungefähr 42PS kommen, was ich aber nicht ganz glauben kann.
Würde dann sicher geil gehen auf 118kg.
Achja, was schlechtes hab ich aber auch gehört. Das Ding wird nicht mehr ganz die von KTM Cross gewohnt Qualität haben. Die 125er Duke wird nämlich nicht in Österreich sondern in Indien gefertigt.
Zum Preis von 3800€ aber durchaus fair.
@Vorposter: Es gibt auch Mopeds die 130 gehen, für an 2Takter also nichts besonderes.
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es darf nicht schneller gehen.
ist genauso wie beim moped, darf normal auch nicht schneller gehen.
wenn du dich über die 125 duke informierst wirst herausfinden dass das teil 130+ rennt wenns nicht gedrosselt ist
Das Teil darf auch mehr PS haben. Es muss nur auf 15 PS gedrosselt werden (auf Papier).
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Meine Yamaha Dt hat einen Minarelli AM6
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Ganze 15PS, echt an Witz. Da zieht dich a 80er Midrace Moped ab. Man müsste hald leistungstechnisch was machen.
Was meint ihr, passt da ein EXC oder SX Motor rein?
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Soweit ich weiß kann man sich die dann selbst zusammenstellen, da brauchts keine Powerpats.
Hier ein Video
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Toller thread ich hab daheim ne blackbox die schon n halbes jahr in der ecke liegt weil in der anleitung steht rotweißes kabel und ein paar freunde haben blauweißes kabel gesagt und ich hatte keine ahnung war verwirrt und das ding flog in die ecke
Die Anleitungen sind meistens für Mopeds mit Ducati CDI (Derbi)
Freut mich wenn ich helfen konnte.
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ne 6er ninja hat bei 14'000 höchste leistung und dreht auf fast 17'000 rauf also gibt scho fahrzeuge die höher drehen als n moped
Ich wollte damit nur sagen das ein Moped deutlich höher dreht als die Sportwagen die im Bericht gezeigt wurden.
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Nenene quatsch
Des hat mit der Verdichtung zu tun =)
Desto höher dein Motor verdichtet desto mehr ROZ (Oktanzahl) brauchst du und desto mehr Leistung erzielst du.
Danke. Echt gute Antwort.
Dann ist das ganze eh geklärt.
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Hey
Mich würde mal interessieren ob ihr normales Super oder V-Power (oder ähnliches) Tankt.
Spürt ihr einen Leistungsunterschied?
Ich habe mal im Fernsehen einen Bericht gesehen, da war dann das Fazit das solche höherwertigen Kraftstoffe durchaus mehr Leistung bringen können, aber hald nur bei hoch drehenden Motoren.
Und da frag ich mich: Was dreht höher als ein Moped Motor?
MfG
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@Alle: Verratet ihm nichts, schaut sehr verdächtig aus.
Beim Fahrzeug steht Gilera RCR und er hat erst einen Beitrag.
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Ich würde dir auch zur Supermoto raten.
Notfalls kannst du dir so mittelreifen aufziehen. Also Straßenreifen mit gröberem Profil, damit kommst du überall zurecht.
Der Rest des Moped ist ja gleich. Bedenke, bei einigen Supermoto rennen sind 30% der Strecke auch offroad.
Aber Stollen auf der Straße sind echt SCH***E, sieht man drum auch nirgends.
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oder du kaufst eine gut erhaltene gebrauchte Gabel um ~ 70 - 130€ xDEben, das würd ich auch machen. Aber die Werkstatt wird wohl keine gebrauchten Teile verbauen.
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Kann durchaus wahr sein.
Die Federgabel kann schon kaputt sein ohne das man es merkt, sollte auch repariert werden.
Abgenutztes Antriebskit (Kette, Ritzel, Kranzl) sollte auch getauscht werden.
Kannst du natürlich auch alles selber machen, du wirst aber auch auf etwa 300€ kommen, der Rest ist hald arbeitszeit.
240€ beide Tauchrohre Gabel + neue Dichtungen
20€ neuer Lenker
10€ Ritzel
20€ Kranzl
20€ Kette
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Ich hatte auch schon 2 Moped mit USD Gabel.
Man merkt soweit eigentlich keinen großen Unterschied, weder härter noch weicher.
Der einzige richtige Unterschied ist hald die Optik.
Theoretisch sollte die Gabel verwindungssteifer sein, was aber nicht der fall ist da die Moped-USDs einfach zu dünn sind.
Eine Sache ist mir jedoch aufgefallen. Die USD Gabel federt beim Bremsen weniger ein. Dafür ist die Telegabel um einiges leichter, was man vor allem beim einlenken bei langsamen fahren merkt.
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@dr.daytay: du hast aber mindestens 2 promille ^^
is ja logisch das ma im wald mit stollen besser zurecht kommt als mit sumos xD
Also ich komm auf dem harten Waldweg mit Sumos genau so gut klar wie mit Enduros.
Die Stollenreifen nützen nur auf weichem Boden was.
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Kauf dir keinen Enduro. Mit Stollenreifen wirst du keine Freude haben. Hier im Forum rüsten andauernd Leute auf Supermoto um weil sie sich am Anfang das selbe gedacht haben.
Mit der Supermoto kommst du auf Waldboden mindestens so gut zurecht wie mit Enduros.
Mit den Enduros hast du auf der Straße (vorallem Nass) rießen Probleme.
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Das Abgasrückführungsrohr (gummischlauch der vom Krümmer weg geht) musst du auch noch mit einer Schraube zustopfen.
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Passt so nicht.
In der Mitte der Radnabe ist ein abstandhalter, die Lager müssen genau bündig sein.
Hol das Lager wieder raus.
Dann so wie beschrieben einklopfen. Am besten du legst das alte Langer auf das neue drauf und klopfst nicht dierekt auf das neue.
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Knall Sie und ertrag die Demütigung am nächsten Morgen.
Oder bleib hald länger liegen und geh gleich.
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Wenn das Moped mal ein gültiges Kennzeichen hatte solltest du bei der BH oder der Versicherung kopien der Zulassung bekommen. Mit der Kannst du einen neuen Typenschein anfordern
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Welche Handguards hast du verbaut, wenn man fragen darf?
Risse im T-Shirt Aufdruck
in Off Topic
Geschrieben · bearbeitet von Dr Daytay
Ich bekomme immer in den Aufdrucken von meinen T-Shirts solche kleinen Risse.
Was kann man dagegen machen? Irgendwelche Tipps wie man das verhindern oder sogar reparieren kann?
Mich pissts a bissl an weils keine billig T-Shirst sind sondern das ganze vor allem bei Famous und DC T-Shirts passiert.
MfG