MH-Hatza

hallo! glaube ich bin hier besser dran mit meiner Frage im Elektronik Bereich... und zwar: ich habe eine MH RYZ 50 SM 2006 einziges Tuningteil ist der Tg Enox den ich schon sehr lange drauf habe hab auch vor kurzem einen billigen Forstinger- Fahrradtacho draufgebaut weil der ori kaputt war ich hab ihn einfach montiert und bin dann gefahren, er hat auch funktioniert, aber mein Moped hat dann immer so bei 8000 umdrehungen fehlzündungen gemacht und kein gas mehr angenommen und dann hat sie vielleicht mal bis 10000 gehdreht, und die nächste fehlzündung war da, also obwohl ich auf Vollgas war hat sie kein Gas für 1-2 sek. nicht angenommen und dann ist aber das gas wieder schlagartig gekommen... Der Fahrradtacho ist jetzt wieder demontiert da der originale jetzt wieder funktioniert aber die Fehlzündungen sind jetzt noch immer da, aber mir kommt vor sie kommer jetzt schon viel früher und lassen das moped kaum mehr auf 6000-7000 drehen, dann kommt schon wieder die Fehlzündung und stottert bei dieser Drehzahl die ganze Zeit auch wenn ich voll im Gas hänge Vergaser ist gut abgestimmt! drinnen ist noch die originale Ducati Zündung sie hat locker bis 11500 gedreht vorher der Forstinger Habschi hat eh irgendwas dahergelabert das der Fahrradtacho iwie schlecht sein soll für die Zündung oder Zündspule (oder der Magnet in den Speichen?, ich weiß auch nimmer) hab ihn einfach nicht geglaubt, weil ich schonmal einen anderen oben hatte und da hats auch keine Problems gegeben! sie hat jetzt 16000km oben und hat fast nichts gesehen ausser einen Sportauspuff ich muss auch dazusagen dass ich sehr viel Bergfahrten mache und daher bergauf das moped sehr drehen muss das ich mit dem Sportauspuff im nächsten Gang beim schalten noch Kraft habe! vielleicht hat sies ja wegen der hohen drehzahlen zerfetzt? was sagt ihr zu dem? oder is es gar nicht die Zündung? wäre euch sehr dankbar wenn ihr mi helfen könntet! mfg

da Forstinger Habschi hat eh was gesagt wegen dem Magneten das der iwie schlecht ist fürn Motor oder sowas i weiß auch nimmer, ich hab ihm einfach nicht geglaubt dem obergscheiten! und was kann es jetzt sein was den geist aufgibt, bzw. aufgeben wird? ich schätze mal die CDI, der vergaser ist sicher passend eingestellt sie macht ja nicht *BRÖÖÖÖ*, sondern vorm Reso macht sie Fehlzündungen so dass sie nicht ganz hoch dreht, nur bis 7000, es schwankt halt immer so zwischen 6000 und 9000 umdrehungen je nachdem wann die fehlzündung kommt... nagut, die zündung hat jetzt auch schon mehr als 17000km oben und das moped ist fast ausschließlich nur mit sportauspuff gefahren worden, vielleicht ist sie auch durchgeheizt wegen der hohen drehzahlen könnte ja auch sein... ja wie gesagt die fehlzündung kommt immer erst bei 6000-9000 umdrehungen, früher nicht anfangs hat sie auch bei 10000 bis 11000 erst die fehlzündung gemacht und war ja nicht so extrem aber die ist mit der zeit immer weiter herunter gewandert und es werden immer mehr fehlzündungen! das einzige was ich noch probieren könnte ist die cdi von der Rieju RRX meiner schwester einbauen dann sehe ich wenigstens ob das die cdi ist was probleme macht! müsste ja die selbe ducati sein!

hallo! ich hab auf meinem Moped vor kurzem einen Fahrradtacho einen billigen vom Forstinger aufgebaut da die Tachowelle vom ori Tacho gerissen war und ich aber noch ein bisschen zeit habe bis zum Pickerl, daher dachte ich sollte das vorübergehend als ersatz dienen. nun habe ich ihn montiert, zeigt auch halbwegs genau an....AAAAAABER seit dem ich den montiert habe habe ich ein Problem mit der Zündung, bei vollast, sie stottert nicht andauernd sondern dreht hoch, *stotterstotter* dann dreht sie wieder hoch *stotterstotter* usw.... hört sich genauso an wie wenn der zündkerzenschuh nicht gut sitzt, aber das ist es definitiv nicht... jetzt funtioniert der ori tacho wieder aber und hab den fahrradtacho wieder demontiert, aber das problem tritt auch weiterhin auf... mir kommt vor als wenn es immer ärger wird... hatte schon wer so ein problem in verbindung mit einem fahrradtacho? mfg

Verkaufe Turbokit Chromado (Upper) Krümmer in gutem Zustand, wenig gebraucht (ohne Verbindungsstück zum ESD) um 80€ gartis dazugeben würde ich den TK Chromado Carbon ESD, weil der einen Riss hat, den man aber unter der Verkleidung nicht sieht (wegen zu festem zusammenschrauben der Halterungsschelle) PLUS einem gebrauchtem Hebo Performer ESD der auch noch herumliegt bei mir.... Verbindungsrohr habe ich wie gesagt leider nicht mehr gefunden für den TK Chromado ... wie gesagt passend für MH RYZ 2006, aber lässt sich sicher auch bei wenig zeitaufwand an andere AM6 Mopeds anpassen! wo ich noch glaube dass er OHNE anpassungsarbeiten passt wären: Peugeot XPS Malaguti XSM Yamaha DT 50 bei interesse mache ich gerne bilder! mfg

ich hatte 4 auf meiner MH RYZ 2006 SM SCR HM Lower SCR Cross Upper Tk Chromado und jetzt nen Enox auf ori setup kennst fast keinen unterschied bei den 50ccm. laut sind alle wenn die Dämmwolle verheizt ist. meine hat 16000km auf dem buckel und davon 15000km mit einem Sportler, sonst alles original, aber der Sportler nimmt den Motor selbst schon her vor allem 15000km lang, bei vollgasattacken oft über 10000 umdrehungen, also motorisch generell schon ziemlich fertig aber sie läuft noch (...aber wie lange...?) xD beim berauffahren überhaupt was bei mir oft war, war immer eine plage mit dem sportler dass man in die gänge kommt, immer so 12000 umdrehungen vor dem schalten das man im nächsten überhaupt noch im reso ist und man kraft hat, und da leidet natürlich alles, aber hab die saugeile mopedzeit auch überstanden 11:53 üs glaub ich was ich noch weiß, und läuft so 80-85km/h ohne gegenwind würde dir auch den enox empfehlen wenn alles original ist weil der untertourig ein bisschen besser geht als die anderen und nicht vergessen düse wechseln! viel spaß beim schrauben! mfg

hallo! bin auf der suche nach einem original scheinwerfer für die MH RYZ, weil mir beim anderen die Fassung plus die Birne abhanden gekommen ist, und da hätte ich einen gefunden bei Gearparts, der genau das selbe ist wie mein original selbe form, nur dass es ein Replica ist und kein Rinder wie bei mir oben steht... nur ist leider MH nicht dabei aufgelistet bei den Fahrzeugen... die Nummern konnte ich auf dem Bild gut lesen auf dem Scheinwerferglas und da steht komplett das selbe oben wie bei meinem... zum mopedhändler will ich nicht gehen weil bei dem kostets wieder 10€ mehr als bei Gearparts... Fassung plus Birne wird ja dabei sein was ich sehe oder? mfg

sicher wird er nicht extrem "viel" mehr verbrauchen aber er verbraucht mehr... drehst ja höher mit dem 1.9er bei der hohen geschwindigkeit als wennst zbs. nen lang übersetzten 6zylinder diesel fährst auf der autobahn wo du mit dem 6. gang schon bei 2000 upm 140 fährst...

@Neidoafa wenig Pferde und wenig verbraucht trifft zwar zum großteil zu aber NICHT IMMER! sicher vernichtest weniger Sprit wennst mit einem "PS-schwachen" Auto mit 50km/h in der Stadt herumgurkst, als wennst ein Hubraum- und PS- Monster fährst weil die ccm wollen ja gefüttert werden es gibt aber auch Strecken auf der Straße wo du mit einem "starken" Auto weniger verbrauchen kannst als mit einem schwachen als beispiel eine landstraße wo du 100 fahren kannst und es hat ein paar % steigung fährst du mit beipielsweise 100km/h diese steigung mit einem starken auto hinauf und dann mit 100km/h mit einem schwachen wird es umgekehrt sein weil das schwache auto mit dem Motor schneller überfordert ist als das starke alle reden nur über die PS... man solle eher sehen wie das Gewicht zur Motorleistung steht, was nutzen viele PS wenn das Auto ein paar Tonnen wiegt? wennst doch sportlich unterwegs sein willst und nicht zu viele PS haben darfst dann nimm einen Kleinwagen wie du schon gesagt hast, mit so 1000kg, wirst sehen der kommt für 100PS sehr gut in die Gänge und für normales mitschwimmen im verkehr auf jeden fall ausreichend wennst wenig verbrauch willst würde ich an deiner stelle zu einem 1.9tdi motor raten in einem Audi A3, oder Golf IV, Polo etc... mfg

servus! als reines Winterauto würde mir schon mal keinen Diesel kaufen, wird zu langsam warm, und das genagle würde mich auch nicht interessieren ich mein im sommer mit nem bmw herumzuheizen ist schon toll gar keine frage, aber als winterauto?? sicher ist die hechschleuder geil zum driften, ich weiß zwar nicht wo du zuhause bist aber wenn du oft mit schneefahrbahnen zu kämpfen hast würd ich mir doch eher ein allradauto nehmen ich muss in die firma fahren winterdienst machen um 2 uhr in der früh 30km und wie es diese woche war wo permanent 15cm schnee auf der straße liegen bist schon kaiser mit nem allrad und da brettelst auf der geraden trotz so viel schnee auch noch deine 80 dahin ich hab mir für den winter ganz einfach nen 3b Passat 2.8 V6 Syncro gekauft, geht wie sau,1. besitz, benziner, allrad und das für gutem zustand mit 2800€, weil so einen Motor kauft sich fast keiner mehr, ausserdem war er von einem pensionisten, sieht aus wie neu nur hat er ihn einfach nicht angebracht der sieht aus wie neu und um das geld hab ich ihn fast nehmen müssen das einzige manko was der hat ist das eine Tankanzeige verbaut ist, die meiner meinung nach bei dem Motor bzw. Motorisieung verboten gehört^^ ich sag nur rechtviel mehr als gute 400km gehen bei noch gezügeltem gasfuß nicht, ok dafür entschädigt das der sound ...kauf dir doch einen audi a4 b5 oder so als gut motorisiertem benziner mit allrad, glaub mir mit dem hast auch deinen spaß, und diese schießens dir am gebrauchtwagenmarkt hinterher udn lachst die anderen beim ketteln aus viel spaß jedenfalls damit dann!

stimmt, kann mich nur dem letzten beitrag anschließen... ich bezahle in der 9er stufe mitn V6 150PS Diesel im Jahr 1300€ da hat er aber doch ganz schön nachlassen mit dem preis weil wir doch sehr viele sachen auf diese versicherung laufen haben.... dafür ist eh die erhaltung von dem auto sehr teuer...

aber ich würd mir nichts denken dabei... mein nachbar macht halt sehr viel anhängerbetrieb auch damit also dauerbelastung bergauf, und da nimmt es schon alles ganz schön her bin eh schon einmal gefahren damit also für dass das er ein Kombi ist und Allrad hat geht er für 116PS sehr gut, vor allem untertourig zieht er sehr gut! ich hab auch einen kalten sprung ins Wasser gemacht mit meinem V6 TDI 150PS ohne allrad, 6 Gang Handschalter als erstauto über dem wird auch viel geschimpft, ich hatte keine Probleme noch damit und bin voll zufriden der motor ist vielleicht nicht der beste aber der motor macht viel spaß beim fahren, aber wennst ein mal einen 6 Zylinder gwohnt bist vom Drehmoment und von der Leistung sitzt dich in nichts anderes hinein so is es bei mir... beim 4 Zylinder Diesel ist bei 3500 touren schluss mit der Leistung bei noch höherer drehzahl, bei meinem V6 setzt der turbo bei ca. 2000 touren voll ein und hat auch bei 4000 umdrehungen noch volle leistung, wenns mal brennzlich wird bem überholen ist diese letzte reserve schon gut finde ich von der erhaltung her ist er nicht billig, weil landstraße fahre ich mit ca 7-8 liter bei vernünftiger fahrweise aber dieser Motor bringt selbst bei meinem 1600kg Passat noch ordentlich Dampf hinein aber nahn Verbrauch darfst eig. bei dem eh nicht schauenweil wenn man schon so etwas will dann muss es einem das eh wert was die erhaltung kostet sein sonst wirst nicht lange freude daran haben, aber auch weil diesen motor nicht ein jeder drinn hat wollte ich den haben.. versicherung ist als fahranfänger in der 9er stufe auch nicht ganz billig bei 150PS, aber wie gesagt... noch kann ich ihn mir leisten ohne familie und ich hoffe noch länger... freundin habe ich auch noch keine, sonst würds wahrscheinlich anders ausschauen... theheee schönen abend

naja jeder wie er halt will wenn er gut beinander ist kannst den schon kaufen, weil der hat auch 6 Gang findet man ned so oft in dem 4er golf, wäre für mich a großes plus 116PS PD ist sicher eine gute Motorisierung, nur ich weiß nicht wie es da mit den PD Motoren ausschaut bezüglich der Zylinderkopfdichtung, mein nachbar flucht ganz schön, hat die selbe motorisierung im Golf IV Kombi, gehen tut er eh nicht schlecht, nur seiner spinnt ganz schön am Motor sagt er wennst auf nummer sicher gehen willst vom motor her müsstest dir um einen 110PS TDI Golf IV umschauen ist vergleichbar mit dem 90PS TDI Motor, ist halt kein Pumpedüse, aber dafür langlebiger musst selber wissen aber stimmt schon, von den jugendlichen fährt glaub ich jeder 5. sicher einen golf...aber der nicht viel zeug mitschleppen muss, warum unnötige kg mitschleppen, die nur der leistung zu schade kommen bei mir is es ein 3bg Passat geworden, hat nicht jeder jugendliche und schaut auch nicht schlecht aus mein vater wollte mir eh einen 4er golf einreden, aber der passat bietet doch mehr komfort für längere strecken und ist ein echtes Raumwunder, vor allem bei meinen 1,94m Körpergröße und sonst auch super wennst was transportieren musst und mit vollausstattung (Highline) schon super: original Xenon, Lederausstattung, original eingebautes VW Navi mit Radio, Sitzheizung, Spiegelheizung usw... es muss jeder wissen was für ihm passt, fü einen ist das wichtiger fü den anderen das andere... ein student der mitn geld schon am zahnfleisch daherkommt wird sich a anderes auto kaufen als einer der 1800€ netto verdient glaub ich .... mfg

das heit wenn ich mit das B2710 kaufen würde, würde es funktionieren? und ist glaub ich genau so stabil

danke jedenfalls für die antwort! ist das nur bei der drei so?

grüß euch! ihr kennt euch bestimmt aus, also hoffe ich ihr könnt mir helfen, ist echt dringend! ich hatte vorn April heuer einen 2 jahres vertrag von A1 angemeldet und hab mir von Amazon für die Arbeit das Baustellenhandy Samsung B2100 gekauft hab die simkarte rein und ging sofort seit April bin ich jetzt auf einen 2 Jahres Vertag von DREI umgestiegen hab das Samsung Galaxy Royal dazubekommen, auch hier die SIM rein und funktioniert! natürlich ist das Royal viel zu empfindluch für den Baustelleneinsatz und möchte deshalb das B2100 weiterverwenden! hatte probiert A1 raus und DREI Simkarte rein und es schreibt mir hin obwohl sie drinnen ist "bitte legen sie SIM ein" hat mich am anfang nichteinmal gefragt nach dem Pin dem ich drinnen habe, es ist sofort auf die Startseite gegangen und schreibt hin Sim einlegen... dann wieder die von Drei raus und die A1 wieder hinein und ging aber wieder fragte ganz normal nach den PIN das B2100 ist aber vertragsfrei von Amazon gekauft worden!? es kann doch wohl nicht sein das die SIM also den vertrag von DREI nur in dem Royal läuft was ich dazugenommen habe? oder doch? jedenfalls ist das B2100 vertragsfrei und es funzt nur die A1-.- soll ich mit dem B2100 zum shop gehen und schauen ob es wirklich freigeschaltet ist für alle netze? also bitte um hilfe! danke! mfg leo

meine freunde sagten auch ich werde meinen Passat wegen 150PS nicht versichern können, aber bei manchen verischerungen ists wirklich so nur ists auch halt mein erstes auto, bin in der 9er stufe und zahle normale haftpflicht 1300€, hätten wir nicht unsere 3 Traktoren, die anderen Autos und sonst was auch noch bei ihm versichert hätte mir es um die 1900€ gekostet im Jahr ich hatte ihn auch noch nach 110PS gefragt den mein Vater hat was der als normale haftpflicht kosten würde bei mir in der 9er und das wären mit dem nachlass 850€ gewesen er sagte mir auch ab 120PS steigt es bei einem Fahranfänger extrem an! also a V6 ist in der erhaltung nicht günstig v.a der Zahnriemenwechsel, bei mir muss die ganze schürze vorne herunter! aber egal das auto geht sehr gut haben nicht so viele, und es ists mir wert weil ich kein motorrad auch nicht möchte an A6....wür was brauchst den? kannst genauso an A4 2,5 TDI nehmen der geht besser weil weniger gewicht

ich hätte vor mi eine Puch Maxi Kat zu kaufen weil die nicht so schlecht gehen (das sind die mit den Auspuffblechen ich glaube P1L oder iwie so heißt die nur hat er wenn er nur kurze strecken mit dem moped fährt immer das Problem dass ihm nach 1 Jahr oder einem halben den kompletten auspuff verlegt also den Kat halt wenn er nur die hälfte gas gibt zu fettig läuft sie aber nicht, dann legt er manchmal das innere rohr wo der kat drinnen ist ins feuer 1 stunde oder so weil da brennts ihn dann wieder aus, oder mit der gaskartusche gehts auch welche laufen wirklich besser ORIGINAL? die mit Kat also die "neueren" oder die alten ohne Kat möchte nur ein wenig was haben zum cruisen, weil die kosten ja fast nix

ich weiß jetzt nicht was er has, aber wennst einen Golf IV hast mit 90PS, wennst den verkaufst, den hast bestimmt bald los schätze ich einmal, weil dieses Auto kann man fast sagen fährt jede Altersklasse, so a Pensionist oder Fahranfänger wird es dir zu einem angemessenen Preis schon abkaufen wennst an Diesel wider willst dann kauf dir einen Golf IV 131PS TDI PD oder 150PS TDI PD, die gehen nicht schlecht, du musst auch sehen so leicht ist der 4er Golf garnicht! habe selbst einen freund der nen 90pser gechipped hat und dem sind bis jetzt schon einige Sachen eingegangen vom Motor sagte er (Turbo etc....) und ich halte auch nicht viel davon der 90PS TDI ist zwar sehr spritsparend nur fast noch zu wenig für das gewicht kenne das selber ich habe einen VW Passat 3bg V6 TDI Highline mit 150PS 1600kg mein Vater hat einen TDI 110PS 3B Passat der geht nicht schlecht aber das drehmoment ist mir trotzdem fast zu wenig bei dem auto am anfang dachte ich mir auch bisd deppad 150PS das is ja extremst als erstauto, aber jetzt ist es ganz normal für mich und es ist mir auch nicht zu wenig, nur dass man bei dem auto keinen bleifuß haben darf ist wohl auch klar meiner fühlt sich halt auf der autobahn am wohlsten weil unter 2500 touren ist nicht viel los beim 6 Zylinder Diesel nur wenn der Turbo mal kommt dann geht aber ordentlich die Post ab das ist beim 4 Zylinder ganz anders der geht untenrum viel besser und besser für kurzstrecken geeignet! nur ist der Sound vom 6 Zylinder sehr geil finde ich, es war einfach mein Traumauto, zum erhalten aber schon sehr teuer, aber es ist mir es wert wenn ich an alten 3er golf um a paar tausend hätte bei dem es um nichts mehr geht, dann möchte ich nicht wissen wie ich mit den fahren würde, wahrscheinlich hätte ich da schon einige strafen gezahlt wegen zu schnell meinen möchte ich schon noch mindestens 5-8 Jahre haben deshalb passe ich sehr auf, und fahre nur selten über die beschränkungen obwohl der andrang dazu da wäre

grüß euch! ich habe zwar ein Auto aber iwie möcht ich an einem schönen Tag wieder aufs Moped, nur ist mir meine Motorhispania komplett eingegangen und möchte trotzdem wieder eine Enduro haben, nur ein bisschen zum cruisen, ohne Sportauspuff oder so weil die zeit hab ich schon hinter mir wo das letzte bisschen Leistung herausgekritzelt wurde ich möchte einfach eine komplett originale eventuell entdrosseltes moped das noch eine zeit lang hält ohne dauervollgas, zur ein bisschen auf den feldwegen und schotterstraßen zu cruisen oder eben auf der straße ich habe eine Derbi Senda R 50 BJ 2002 gefunden komplett original um nicht so viel geld eventuell nähme ich auch eine Rieju RR (Sport) weil die ja original auch nicht schlecht laufen und nicht voll mit elektronik sind 75km/h sollte sie ca laufen mehr nicht, weil ich will nicht den B schein abgeben wie haltbar sind diese derbi sendas BJ 2002, oder gehen diese im originalzustand überhaupt nicht gut?? bei den alten Rieju RR weiß ich das die gehen wie Nachbars lumpi aber wie ist es mit den Derbis sie soll deswegen nicht komplett schwach sein weil ich doch bis ich bei mir zuhause bin 8km steigung zu bewältigen habe und das ist mit einem zu schwachen moped auch nicht mehr lustig die Motorhispoania RYZ SM 2006 ging original einen scheissdreck, weil man sie fast nicht entdrosseln konnte wegen dem Kat der eingeschweißt war, dann hab ich ein paar Sportler probiert mit dem ich sie aber (bzw. den Motor) zu Schrott gefahren habe duch die sehr hohen drehzahlen beim schalten im Reso bergauf die 8km sie ging natürlich viel besser nur beim Motor war ständig was eingegangen trotz guter einstellung, meine schwester fährt ne RRX 50 die komplett entdrosselt ist ist mir immer davongeblasen, bergauf nur braucht sie das moped noch also was sagt ihr dazu ob es sinnvoll ist ein Moped noch mit BJ 2002 zu kaufen?

•)verkaufe Tg Enox: komplett Krümmer, Verbindungsrohr,ESD, überzugsgummi vom Krümmerende zum Verbindungsrohr nicht mehr vorhanden, und die Schelle müsste ich schauen ob sie noch vorhanden ist 75€ •) Hebo ESD 30€ •)TK Chromado Krümmer für MH RYZ neuwertig, ohne verbindungsrohr, ESD Carbon hat einen Riss ganz am Anfang, weil zu fest zugeschraubt mit der schelle, ist aber durch die Mopedverkleidung nicht sichtbar Krümmer und ESD 85€ Falls interesse schreibt ne PN!

mit an 4er Golf machst sicher nichts falsch 90PS TDI ist sicher ein sehr ausgereifter problemloser motor, nur schau dir mal das Gewicht an von nem 4er Golf, den unterschätzt man aber die Kiste ist für die größe ganz schön schwer spritsparend halt auch mal drei ich glaube 5,5-6 Liter bei normaler Fahrweise wenns dir genug sind passds eh nur fahr ihn vorher Probe, nicht dass du enttäuscht bist von der Leistung vom chippen halt ich nix, wennst da a auto kaufst dann gleich mit genug PS würd ich sagen schau dir mal an 110PS TDI an, ist genauso ausgereift wie der 90PS TDI und hast a paar Pferde mehr von den 116PS TDI Pumpedüse weiß ich nicht viel, aber ich glaube ein wenig anfälliger als die normalen Turbodiesel! ich weiß jetzt nicht von wo du her bist, aber auf österreichs straßen auch mit 90PS ausreichend würd ich sagen und wennst im sommer mit klima fährst dann schluckt die auch ganz schön an leistung

ich bin zwar nicht mehr in der mopedzeit (leider schon vorbei) aber hier sitzen so viele freaks vor dem bildschirm, da dass das richtige forum für die frage is, ihr habt in der Mopedzeit mir auch immer geholfen, also nicht böse sein wegn der Frage ich möchte mir GTA 4 kaufen, werden auch viele von euch haben bin ich mir sicher, aber ich möchte eher fragen ob die Computerleistungen ausreichen bei meinem?? mein Laptop: Windows 7 Sony Vaio VPCEC3M1E 17" Prozessor:Intel Core i5 M460 2,53GHz Grafikkarte: ATI Radeon 5650 is daweil noch kein einziges Spiel drauf aufn Computer dabläst er es?? wenn ja auf welchen Spieleinstellungen?? auf komplett niedrigen einstellungen dass es gerade halt funktioiert will ich auch ned, da machts spielen keinen spaß, da kauf is mir es gleich gar nicht! GTA San Andreas ging auf ganz hohen Einstellungen, nur da bläste er halt schon vollgas der Kühler unterm spielen, da wurde er schon laut! aber ging ganz gut also bitte helfen!

hallo! ich hab bereits den Autoführerschein, keinen Motorradführerschein, aber will trotzdem ein kleines fahren und dachte an den Code111 bis 11kw ich weiß dass ihr alle sagen werdet 125cc is nix, viel zu wenig, aber zum cruisen bei 30Grad tuts das doch allemal neue kann ich mir keine leisten deshalb dachte ich an Puch 125SV vs. so a alte Vespa 125 was laufen die so an km/h und wie ist der Anzug?? a Motorhispania 125 Arena würde mir evtl. auch gefallen nur, zuviel Motocross sollte das Motorrad halt nicht sein da ich nicht so im Gelände fahren kann weil die gegebenheiten nicht da sind! wie laufen die so die 3 im Vergleich rein nur von Motorleistung?? mfg Leo

ich brauche neue Sommerrreifen für meinen Passat 3bg V6 TDI ist kein Allrad deshalb ist der Reifenverschleiß auf den Vorderreifen halbwegs viel! fahre ca 40% Autobahn derzeit sind Michelin drauf, ist eine gute Marke weiß ich aber ich glaube das Preis Leistungs ist ein wenig schlecht oder? ich möcht nicht zu viel ausgeben, ich fahr nicht wie a Volltrottel, ganz normal halt, keine burnouts nix!, möchte das AUto noch länger haben! aber bei 150PS kommt halt doch a Drehmoment zusammen bei an 6 Zylinder und das halt nur auf die Vorderreifen, die vorderen sind komplett abgefahren, und die hinteren noch gut was wäre eine gute Marke?? 225er brauche ich

der geht sicher nicht schlecht, ich würd ihn mir aber NUR mit 6 Gang Getriebe nehmen wennst oft auf der Autobahn unterwegs bist, macht wirklich Welten aus, ich Spreche aus Erfahrung, ich fahr mit der 6. mit gerade mal 2100 Motorumdrehungen bei 140km/h!!! um das mitn Tempomat, da komm ich auf manchmal auf der Bahn auf meine 7,5l für den V6 TDI