MH-Hatza

Reiber ist es sicher keiner weil sie hat ja keinen Leistungsverlust aber dieses laute "KLACK" 1x wenn man von wenig gas auf vollgas gibt schätze ich auch dass es die Lager sein könnten hat gute 5500km oben und mit Sportler die ganze Zeit

hallo MH RYZ Setup: Enox, ori Zylinder, ori GAser, 100er HD und 11:53ÜS in letzter Zeit wenn man jetzt auf ca. 4000 Touren ist und man reißt in einem Zug schnell den Gasgriff bis zum Anschlag also auf vollgas, genau bei dem aufreißen gibt es immer 1 SChlag wie wenn der Kolben herauskommen würde oder anklopfen würde am Zylinderkopf wenn man es von ca 4000 Touren langsam auf vollgas bringt ist nichts ÜS ist zwar kurz aber geht am Berg nicht anders gebe nicht immer Vollgas aber ich schaue schon dass ich sie immer auf 10000 Touren halte und nicht höher Zylinder hat jetzt vll. 5500km oben

hab jetzt 3 Mopeds ausprobiert Puch Maxi Puch DS50-4 Puch X50-4 hab die Puch Maxi ausprobiert, zu mir nach hause und bin nicht ganz heim gekommen auch nicht mit mittreten , das heißt die war gleich mal abgehaken! dann die Puch X50-4 geht nicht schlecht, hab bis zur 2. zurückschalten müssen aber perfekten durchzug, nur lasst sich nicht gut schalten leider und die DS50 geht ein wenig schlechter als die x50 aber dafür perfekte schaltung und top zustand, mit gebläsekühlung werd mich für die DS50 entscheiden weil doch 4-gang schaltung und sehr guter zustand nur leider ein liebhaberpreis!

weiß ich noch nicht genau muss erst anschauen fahren! @Brand# welche geht von den Puch 50ccm am Besten original gibt es nicht bei den maxi's: eine mit der normalen Fliehkraftkupplung eine mit Automatik Schaltung (2Gang) wo sie bei einer gewissen drehzahl hochschaltet und eine mit Fußschaltung? stimmt das so? oder wie ist eien Maxi im Vergleich zu einer DS50 oder einer Monza von der Leistung her??

hallo da ich jetzt demnächst arbeiten gehen werde bräuchte ich ein Moped dafür meine MH geht ja gut, aber zu gut (80km/h) und auf den 25km zur Arbeit sind genau 3 Stellen wo die Kiwis extremst oft stehen und deshalb wollte ich mir bis ich den Führerschein bekomme (Dezember 2011) eine Maxi kaufen, weil mit der könnens mich sowiso nicht aufhalten bzw. schätze ich das ich mit so etwas zu 95% nicht aufgehalten werde wenn diese eh nur 50km/h laufen oder minimal mehr will sie auf Wechselkennzeichen fahren weil am Wochenende möchte ich schon noch mit der MH fahren, da ist mir die Maxi zu zäh wenn ich ordentlich fahren will ori Pot für die MH habe ich leider nicht mehr jetzt meine Frage: •hält die Maxi das aus 20km jeden Tag zur arbeit und wieder zurück •ich möchte definitiv nichts rumschrauben aber hält sie das ewige Vollgasfahren dauernd aus weil es sind schöne gerade und fast nur ebenes Gelände, nur 3km sind etwas steiler eine Maxi deswegen weil ich eine billige in aussicht hätte mit 250€

welches Baujahr? ich hab eine MH RYZ, ist das selbe, meine ist BJ 2006 ich weiß nicht ob du eine CDI-Drossel hast, merkst aber eh sofort wennst die Krümmerdrossel herraussen hast, gibst du mal den Leerlauf hinein und gibst kurz einmal vollgas und wenn sie nicht über 10000 Touren kommt ist wahrscheinlich eine drinnen hast du eine Vergaserdrossel drinnen?, wenn du Vergaser vom Luftfilter löst und hinten beim Vergaser reinschaust wenn du ein großes Rundes goldenes Plättchen siehst mit 5 Löcker oder so dann musst du diese Rausnehmen ACHTUNG: BEI ALL DIESEN ARBEITEN AUCH HAUPTDÜSE ANPASSEN! wenn ich jetzt wüsste welches Baujahr du hast könnte ich dir sagen ob du einen Pot hast wo du den KAT auch nur per herausschrauben herausbekommt (3 SChrauben am Krümmer) wenn ja dann nimm die auch heraus, der Kat bremst dich eig. am meisten ein. bei BJ 2006 ist dieser in den Pot eingeschweißt und du musst ihn 2x aufschneiden, und nicht mal dann bringst den ordentlich heraus also lass das aufschneiden lieber! eine MH Bj unter 2006 sag ich jetzt mal und auch die Peugeot die Baugleich ist, ist sicher nicht das gelbe vom Ei wennst jetzt nur bei den ori Teilen Leistung willst , da ist eine Rieju RRX oder so viel besser! entweder du gibst dich mit der einen Krümmerdrossel die zum herausnehmen ist zufrieden wo sie mit ori ÜS ca. 70läuft wenn überhaupt, ansonsten bleibt dir nichts anderes übrig als nen Sportler zu kaufen ich fahr schon sehr lange einen Enox mit dem du auch das Moped nicht gleich umbringst weil er nicht so hoch dreht! ich fahre den Enox auf Ori ÜS, aber dass geht halt auch nur dann wenn man nicht immer voll am Gas hängt nur bei mir geht es nicht anders weil ich Steile Strecken zu fahren habe! mit Enox läuft sie ca. 80km/h

hallo es wird nun langsam Zeit um ein Auto umzuschauen und jetzt wollte ich mal ins Forum schreiben. ich will entweder einen VW oder Audi bin 17 und werde in ein paar Monaten 18 Besitze schon Traktor und Mopedführerschein will nicht unbedingt sagen dass ich ein Noob bin auf der Straße, weil ich oft mit 40t herumfahre mit dem TRaktor und dem Hänger und das relativ oft derzeit gurke ich noch mit dem Moped herum nur zur Info: meine Arbeitsstelle ist von mir zuhause 25km weit weg wohne auf einem Bauernhof, deshalb wird der Autoanhänger auch öfters dranhängen werden schätze ich (eh nur ein kleinerer) ich wohne auf dem Berg deshalb wäre Allrad sicher nicht schlecht derzeit Besitzen wir einen VW Passat Syncro 1,9 TDI (110PS) und mein Opa einen Skoda Felicia(55PS) der Passat geht eig. schlecht vor allem von unten Rauf bis der Turbo kommt, ich denke der Allrad bremst ihn von unten rauf zu viel der Skoda geht wie sau für 55PS, beschleunigt um einiges schneller als der Passat wenn dann will ich ein Auto ohne Allrad weil der geht von unten rauf VIEL BESSER! Hätte mir so 90-110PS vorgestellt oder was meint ihr von den PS als Erstauto? so ein Audi A4 BJ so 1996 oder 4er Golf BJ so 2000-2003 ...schlagt selbst was vor aber keinen Hinterradler! Budget so 6000€!

glaub mir, dann entdrossel sie vollständig, bist genauso schnell bei ordentlicher steigung wenn nicht schneller! sicher geht sie auf der geraden besser, nur bergauf dann fast langsamer

also bei mir Enox + 11:53= 80km/h hab eh einen Tk Chromado auch zuhause nur der Enox zieht viel früher und das ist das was ich eig. brauche! Reso ist beim Chromado um einen tick stärker, dafür später erst, das was am berg nichts nützt

naja dass war dann ein Hügel, mich reißt es herunter auf 30km/h und dass bei der 11:52 ÜS min Enox kommt auch draufan welches Moped du vollentdrosselt fährst, mit der Rieju von Meiner SChwester fahr ich 45km/h wo ich mit enox mit meiner 30km/h fahre, was ich weiß hat diese Straße 25% die Riejus gehen generell sehr gut ori vollentdrosselt kommt mir vor nur auf der Gerade mag sie mir halt lange nicht nach

die XPS ist mehr oder weniger die selbe wie meine MH meine ist BJ 2006 und da ist der Kat ein geschweißt gewesen beim ori pot, jetzt hat mich dass mal können den herausschneiden, und fahr jetzt ori mit Enox 11:52, auf der Gerade 80km/h, bergauf natürlich nur vollgas aber auf der gerade ca. 3/4 gas dass sie nicht Überdreht, ich schau nur dass sie im Reso bleibt und dreh nicht bis aufs letzte gute Beschleunigung natürlich wohnst du am berg??...dann entdrossel sie vollständig und lass es danach, am berg ist sportpot eine Katastrophe, ich rede jetzt wirklich von einem Berg und keinem Hügel lg

grüß euch! hab mal ne fcrage und zwar: ich hab den Enox oben auf meiner MH und die geht wie die sau mein Moped hat einmal angerieben gehabt (ori Zylinder) und da ging ja nur eine 50ccm Hülse vom auspuff rein beim Zylinder dann ist ein Ersatz Zylinder draufgekommen der hat aber eine Hülse drinnen gehabt und die habe ich rausgenommen, sodass ich mit diesem 50cc Ersatzzylinder mit der 70ccm Hülse fahren kann die ja beim Enox dabei war bringt das mehr leistung wegen des größeren Auslass jetzt bei den 50cc? was sagts ihr?

obs überdreht hängt alleine von dir ab und nicht vom Moped! jetzt ist die Frage musst du immer den Gasgriff bis zum Anschlag drehen oder kannst du dich selber ein wenig "drosseln" beim Fahren? wennst ständig nur an Gas hängst wirst du den Motor nicht lange haben hatte auch 2 SCR's nen Upper und nen Lower diese hochdrehenden Pots sind eig. komplett unnötig meiner meinung wieso wird nicht wenn es vom Motor her passt ein Thrower oder Enox gefahren und das mit langer ÜS? (14er Ritzl mit 53er Kranzl) ...wäre doch für den Motor weit gesünder als ein SCR mit nem 12er Ritzl!

die erste Entscheidung wird sein Derbi Motor oder AM6 Derbi Motor: Derbi^^,Gilera, und die neuen Aprilia... AM6: Motorhispania, Rieju, Yamaha... ...schalten lasst sich der Derbi Motor besser! ...der AM6 vibriert nicht so wie der Derbi grundsätzlich machst mit diesen aufgezählten Marken nichts falsch manche glauben wenn sie sich ein Moped mit Stollenbereifung kaufen haben sie eine Motorcross und können damit überall fahren: wald etc.! ...s Fahrwerk ist dafür nicht gebaut! eine SM hält genausoviel aus wie eine Enduro ich hab ne Motorhispania RYZ SM 50 und meine SChwester eine Rieju RRX 50 und kann da mal vergleichen: Motorhispania RYZ SM: +sehr gutes Fahrwerk, nach den 14000km jetzt noch immer fast kein rost obwohl im winter immer gefahren wurde + hat nicht gerade jeder dass für dein einen oder anderen auch ein "+" sein kann - entdrosseln schwierig, da Kat eingeschweißt ist und ori nur Krümmerdrossel weg nicht gerade die beste leistung deshalb wurde sie bis jezt sicher 10000km mit dem Sportauspuff gefahren Rieju RRX: + sehr sehr gute leistung ori vollentdrosselt mit ori ÜS 80km/h, war begeistert...SPortauspuff montieren fast nicht notwendig + entdrosseln ist sehr leicht! - Fahrwerk mag mit dem von der MH lange nicht mit, hat erst 8000km oben und ist schon extrem verrostet, obwohl es im winter nicht gefahren wird, also vom Fahrwerk halte ich nichts von der Rieju -haben viele Leute ...Yamaha hat auch ein sehr gutes Fahrwerk so wie die MH! mfg Leo