hotschi
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190/130 Lg
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würd as 1ste setup nehmen, und nen 21er vergaser dazu. dann hast nicht einen so hohen spritverbrauch und es geht trotzdem einiges weiter. aja, und ich würde dir die malossi kupplungsfedern dazuempfehlen, wenn nicht gleich eine verstärkte kupplung, sonnst rutscht dir das wie sau lg
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also, hab jetz den zylinder heruntergenommen, und hab nen fetten reiber. -.- zylinder is zum wegschmeissen weil sich ein kolbenclip gelöst hat und eine millimeter tiefe riefe beim überströmer links neben den auslass gemacht. -.- nur für alle dies wissen wollten. kann jetzt geclosed werden. lg
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ZyLinder porten, 1ringkolben hinein, und evtl. Noch einen größeren vergaser, iro wär auch nicht schlecht Lg
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Werd ich morgen machen, denn irgendwoe kann ichs mir nicht vorstellen dass er verrieben ist denn ich bin noch gut 500m weitergefahren.
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Fast 2000 km
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Ja, hab überhaupt keine kompression
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Kanns an der kurbelwelle auch liegen oder hat das andere anzeichen?
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Hallo! Bin gerade mit moped gefahren, ( 80cc barikit mod., tk carrera, doppler comp. 2010) Mitten im reso,und auf einmal hat der reso voll nachgelassen, die drehzahl ging aber nicht runter und dann bin ich stehengeblieben, moped ging sofort aus und der kickstarter geht extrem leicht zum treten. Reiber? Lg
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danke ^^
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Nicht wegen dem motor -.- sondern weil er viel aerodynamischer ist als ein gatschhupfa. Glaub mir das macht viel aus. Lg
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Ich würd an deiner stelle 12:53 übersetzen denn da hast mehr kraft bergauf und du magstnsie besser ausdrehen. Und düse brauchst schätz ich so ~90 Lg
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Red keinen schwachsinn 14:60 ist glaub ich fast das gleiche wie 12:52 und mit der übersetzung wirst da du einen rennbock hast und du es damit viel leichrer ausdrehen kannst normal locker echte 90 zusammenbringen Lg
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Und was is mit dem conti crx? Dasteht ja auch dabei 18ps + oder? oder ist das nur blödsinn Lg
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Bei dem 19 er vergaser würd ich sagen dass die düsengröße ca bei 80-85 liegt un spar das membran das is bim ori zylinder und bei so einem kleinen vergaser ziemlich unnötig. Und auch wenn du nur krümmerdrossel und vergaserdrossel rausnimmst, du musst immer die düse wechseln. Lg
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Also ich kann mir nicht helfen aber ich find den malossi pott einfach viel zu teuer,auch wenn er vll ein bisschen besser geht als die anderen. Ich würd mir den scr hm oder gianelli kaufen. Und nach meinen erfahrungen gehzder scr ein bisschen besser als der gianelli aber der gianelli is dafür leiser
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ok, danke kann geschlossen werden lg
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hallo! ich wechsle gerade mein lenklager, und jetz wollte ich fragen ob man das lager vorher mit irgendetwas einfetten sollte und wenn ja mit was. lg
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Freund von mir fährt ihn auf ori pott,und sxhafft mit kompett leerem oripott (ohne kat) mit 15:53 100kmh laut seinem tacho (derbi gpr) hat sonst aber alles ori. Und die geht von unten heraus mächtig. Da gibts s hon bei 3-4000 upm einen mächtigen schub Lg
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mal ne frage: hat der cpi zylinder so mickrige zeiten oder ist einfach der auslass so klein? lg
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wieso? was hat der cpi zyli denn für zeiten? lg
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Ja, kann sein bin mir nicht sicher
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Glaub auch dass die kopfdichtung gerissen ist,war bei mir auch mal so Lg
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Irgendein Schlauch am Zylinder abgebrochen !
topic antwortete auf hotschi's chris12borat in: Reparatur Board
20-30 Euro schätze ich. Du brauchst dir ja nur einen neuen zylinderkopf kaufen . Lg -
Das kommt drauf an von welcher CDI ihr redet. Bei CPi,Yamaha , derbi gpr riegelt die CDI ab 9000 ab. Aber die ducati CDI hat keine Drossel drinnen,nur ab ca. 14000 rpm macht die komplette zündung schlapp Lg