sevtixdev Geschrieben May 15, 2021 Melden Share Geschrieben May 15, 2021 Hallo Leute Mir ist vor wenigen Tagen folgendes passiert: Während dem normalen fahren (üblich vollgas xd) hatte ich in unteren Drehzahlen plötzlich einen riesen Leistungsverlust. Als ich zuhause war schaute ich mal nach was es sein könnte. Also nahm ich mal den Zylinderkopf ab, und siehe da ein Stück vom Kolben ist herausgebrochen inkl 1/3 vom Kolbenring. Nun alles nicht zu wild. Der Grund wahr ziemlich sicher 95 Oktan. Ich wollte nur fragen ob man diesen Zylinder noch weiter fahren kann oder ob man die Stellen an denen es keine Beschichtung mehr hat, wegporten soll? (siehe Bilder) Was meint ihr? Vielen Dank fürs Lesen! Severin Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Racing-niki Geschrieben May 15, 2021 Melden Share Geschrieben May 15, 2021 vor 41 Minuten schrieb sevtixdev: Hallo Leute Mir ist vor wenigen Tagen folgendes passiert: Während dem normalen fahren (üblich vollgas xd) hatte ich in unteren Drehzahlen plötzlich einen riesen Leistungsverlust. Als ich zuhause war schaute ich mal nach was es sein könnte. Also nahm ich mal den Zylinderkopf ab, und siehe da ein Stück vom Kolben ist herausgebrochen inkl 1/3 vom Kolbenring. Nun alles nicht zu wild. Der Grund wahr ziemlich sicher 95 Oktan. Ich wollte nur fragen ob man diesen Zylinder noch weiter fahren kann oder ob man die Stellen an denen es keine Beschichtung mehr hat, wegporten soll? (siehe Bilder) Was meint ihr? Vielen Dank fürs Lesen! Severin Warum sollte 95 oktan sprit schuld sein ? Das schaut jetzt nicht gerade so aus als hätte dein moped zum klopfen angefangen... Ich würde dir stelle ordentlich entgraten und dann einfach weiterfahren... Einen neuen zylinder kaufen oder ihn neu beschichten lassen kann man im zweifelsfall immernoch. 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Loki Geschrieben May 15, 2021 Melden Share Geschrieben May 15, 2021 95 oktan macht normal keine probleme, wieso auch? ausser du fährst ne höhere kompression. von dem e10 mist und ähnlichen aber solltest die finger lassen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
sevtixdev Geschrieben May 15, 2021 Autor Melden Share Geschrieben May 15, 2021 vor einer Stunde schrieb Racing-niki: Warum sollte 95 oktan sprit schuld sein ? Das schaut jetzt nicht gerade so aus als hätte dein moped zum klopfen angefangen... Ich würde dir stelle ordentlich entgraten und dann einfach weiterfahren... Einen neuen zylinder kaufen oder ihn neu beschichten lassen kann man im zweifelsfall immernoch. Ja nur weil es genau 1-2km nach dem 95 tanken passiert ist. Ich tanke immer 98, nur dort an der einen Tanke gab es halt nur 95. Und wie gesagt 1 - 2 km drauf ist es passiert. Kann natürlich auch Zufall sein. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
sevtixdev Geschrieben May 15, 2021 Autor Melden Share Geschrieben May 15, 2021 Der Kolben hat auch ne ziemliche Vertiefung in der Mitte Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
sevtixdev Geschrieben May 15, 2021 Autor Melden Share Geschrieben May 15, 2021 vor einer Stunde schrieb Racing-niki: Warum sollte 95 oktan sprit schuld sein ? Das schaut jetzt nicht gerade so aus als hätte dein moped zum klopfen angefangen... Ich würde dir stelle ordentlich entgraten und dann einfach weiterfahren... Einen neuen zylinder kaufen oder ihn neu beschichten lassen kann man im zweifelsfall immernoch. Werde ich machen! Danke Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Racing-niki Geschrieben May 15, 2021 Melden Share Geschrieben May 15, 2021 vor 1 Stunde schrieb sevtixdev: Der Kolben hat auch ne ziemliche Vertiefung in der Mitte schau mal nach deinem zzp Vielleicht hat er sich ja verstellt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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