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[Derbi] by Bidalot, geklotzt statt gekleckert


DerbiRider

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3,8 ist schon sehr scharf eingestellt mein Freund :D

HPI sollte/kann/muss man aber nicht zwischen 3-4 einstellen, ich hab z.z 3,0.

Werde vl noch 3,3 probieren und mal sehen.

Am besten du fragst mal Zero88, der kann dir das iwie berechnen was der "optimalste" ZZP ist.

lg dani

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Den optimalsten ZZP kannst dir aber nicht berechnen lassen ;)

3,8 passt schon, 4 ginge auch noch aber dass ist dann schon ziehmlich heiß :D

Habs mir jetzt vom DN erklären lassen. Jede Digi Zündung hat nen anderen ZZP, weil die ihn ja verändern bzw. versetzten. Bei der analogen ist er überall gleich bzw könnte/sollte er sein.

Mal hoffen dass die Daten bei der Zündung dabei sind oder ich sie i-wo finde ..

Hab grad gegoogelt und da macht es den Anschein als ob die Doppler ne analoge ist, wisst ihr das ? Oder feste Zündkurve. Vor allem der Rotor macht mir sorgen, auf den Pic's ist das schon ein recht fettes Teil mit der Stufe da. Hier mal ein Link:

http://www.gundg-styling.com/product_info.php/info/p2580_Innenrotorzuendung-Doppler-Inside-Gilera-Piaggio.html

MFG

bearbeitet von DerbiRider
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Jop Zylinder hab ich bekommen.

Muss gerade nen Scooterblock bearbeiten und mich um meinen eigenen Scoot kümmern, deswegn Stress und wenig Geld zu verfügung für die Cross.

Bilder vom Zylinder poste ich eventuell heute noch, habe ich in der Werkstatt.

KaTa hat super Arbeit geleistet, überarbeitet ist er spitze. Airsal hat allerdings den Zylinder extrem grob gesandstrahlt, Beschichtungsqualität geht so.

Membranblättchen muss ich auch noch zuschneiden für das Intake.

Kalotte muss noch ausgedreht werden.

KW-Kammer wird nochmal überarbeitet.

Iro muss ich auch noch kaufen da die HPI in meinen Scoot kommt.

WaPu auch noch besorgen.

Das alleine der Motor, vom restlichen Gstell noch keine Rede.

MFG

bearbeitet von DerbiRider
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