Flammable liquid Geschrieben January 8, 2009 Melden Share Geschrieben January 8, 2009 Hallo.wollte mal wissen was ihr im winter macht.Nach dem anstarrten is ja keine leistung da.lasst ihr es einfach mal laufen oder was macht ihr??und wi lang lassts as laufen??mfg flamme Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Timmy.aT Geschrieben January 8, 2009 Melden Share Geschrieben January 8, 2009 Warm laufen lassen im Stand is eigentlich ned recht gut.Am besten du fährst ein Stück ziemlich untertourig dann geds schon.lg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
örl Geschrieben January 8, 2009 Melden Share Geschrieben January 8, 2009 Hallo.wollte mal wissen was ihr im winter macht.Nach dem anstarrten is ja keine leistung da.lasst ihr es einfach mal laufen oder was macht ihr??und wi lang lassts as laufen??mfg flammewarmlaufen sollte mans immer lassen, bzw. warmfahren.. die dauer hängt natürlich stark vom motor, kühler, wetter etc. ab!wenn der motor mal warm ist hat man im winter mehr leistung als im sommer (bei richtiger einstellung) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
X-RaceR Geschrieben January 8, 2009 Melden Share Geschrieben January 8, 2009 Warm laufen lassen im Stand is eigentlich ned recht gut.Am besten du fährst ein Stück ziemlich untertourig dann geds schon.lgwieso sollte warmlaufen im Stand nicht gut sein? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Timmy.aT Geschrieben January 8, 2009 Melden Share Geschrieben January 8, 2009 naja ich habs nur wo gehört eh hier im Forum.Aber da wird fängt ja gleich nach einer Zeit dass Kühlwasser zu kochen an oder?lg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
GTi Geschrieben January 8, 2009 Melden Share Geschrieben January 8, 2009 (bearbeitet) Haha Blödsinn m.M.n. gibts da keinen Unterschied ob du sie im Stand oder während dem fahren warm machst bearbeitet January 8, 2009 von Aprilia MHR Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Mecki Geschrieben January 8, 2009 Melden Share Geschrieben January 8, 2009 Wenns wirklich arsch kalt is, lass ich immer warmlaufen bis 15° und ab dann fahr ich langsam los!mfg mecki Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
#Chri.^ Geschrieben January 8, 2009 Melden Share Geschrieben January 8, 2009 Bei mir ist mit kicken sowieso nichts im winter!Ich muss immer anschieben und gaaaanz wenigg gas geben bis sie dann nach ner zeit ein wenig raufdreht, dann kann ich normal fahren Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
sBullet Geschrieben January 8, 2009 Melden Share Geschrieben January 8, 2009 Richtige Bedüsung macht da einiges aus.Im Winter ist mehr Sauerstoffanteil in der Luft als im Sommer. Somit laufen die Mopeds auch meist zu mager. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
__Thomas__ Geschrieben January 8, 2009 Melden Share Geschrieben January 8, 2009 Also ich kick sie an gib 20 sekunden immer bisschen gas und dann choke raus und die ersten 500m untertourig...das muss reichen XDmfg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
tuner Geschrieben January 8, 2009 Melden Share Geschrieben January 8, 2009 Bei mir läufts auch im Wnter mit Choke nach 2,3 mal runterkicken...Dann ein bissl warm fahren, und dann geht´s e! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
X-RaceR Geschrieben January 8, 2009 Melden Share Geschrieben January 8, 2009 naja ich habs nur wo gehört eh hier im Forum.Aber da wird fängt ja gleich nach einer Zeit dass Kühlwasser zu kochen an oder?lgDamit das Kühlwasser nicht zu kochen anfängt gibt es einen Kühlkreislauf mit Ausgleichsbehälter sowie Kühler + einem VentilatorLass sie einfach im Stand 3-5 Minuten laufen, wie gesagt kann man im Winter leicht fetter bedüsen bzw das Leerlaufgemisch etwas fetter stellen, dann braucht man auch keinen Joke Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Flex93 Geschrieben January 8, 2009 Melden Share Geschrieben January 8, 2009 Hallo.wollte mal wissen was ihr im winter macht.Nach dem anstarrten is ja keine leistung da.lasst ihr es einfach mal laufen oder was macht ihr??und wi lang lassts as laufen??mfg flammeJoke, rein und ankicken, wenns dann ned geht mit Joke anrennen....ca 1 min laufen lassen, Joke raus und untertourig fahren, dann gehts langsam wieder greez Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Private Joker Geschrieben January 8, 2009 Melden Share Geschrieben January 8, 2009 (bearbeitet) Joke, rein und ankicken, wenns dann ned geht mit Joke anrennen....ca 1 min laufen lassen, Joke raus und untertourig fahren, dann gehts langsam wieder greezAlso.Witz, rein und ankicken, wenns dann ned geht mit Witz anrennen....ca 1 min laufen lassen, Witz raus und untertourig fahren, dann gehts langsam wieder Choke, nicht Joke. Joke heißt Witz Die GasGas kommt bei den Temperaturen, die es momentan hat gar nicht auf Betriebstemperatur, bzw. Im Kühler kühlts das Wasser bis etwa 30° runter. Ich lass sie immer im Stand ca. 20sek laufen, mit immer wieder Gas aufdrehen, dann fahr ich noch ca.100m etwas untertourig, dann fahr ich auch schon Vollgas.Und egal, wie sehr ich sie trete, über max. 35-40° hast das Wasser, dass durch den Kühler gelaufen ist nicht. bearbeitet January 8, 2009 von Private Joker Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Trapper Geschrieben January 8, 2009 Melden Share Geschrieben January 8, 2009 Ich fahr mein Moped so warm:Am stand bissi laufen lassen,kamot wegfahren mit etwa 3-4k und dann halt schön kamot fahren,dann fühle ich mal den Zylinder und wenn er in etwa so 30° aussentemperatur,also wenn man am Kopf berührt dann fang ich an zum aufdrehen mit etwa 10k nur so kurz mal gas geben und dann halt mal normal fahren,so fahr ich sie immer warm und im Winter lass ich sie meist ca 2min im Stand laufen mir ein bisschen am Gas zu spielen.mfg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
bash3r Geschrieben January 8, 2009 Melden Share Geschrieben January 8, 2009 ankicken, mit oder ohne choke hänngt von der kälte am morgenab, manchmal läuft sie ohne manchmal nur mit, dann gaaaanz untertourig ca 1km fahren und dann gang für gang etwas weiter ausdrähen.und ja dann von mir aus vollgas Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
mofafahrer Geschrieben January 8, 2009 Melden Share Geschrieben January 8, 2009 Für was gibts Karton^^Ich klemme immer ein großes Stück davon von dem Kühler ein dann fahr ich so ca. 150 bis 200 meter damit bis der Kühler warm ist und dann reis ich das Teil unterm Fahren weg...Letztens ist mir aber aufgefallen das nach ca. 300 Metern fahrt(nachdem ich den Karton weggab) der Kühler wieder stark auskühlt also lass ich jetzt die Hälfte noch mit Karton bedeckt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
sBullet Geschrieben January 8, 2009 Melden Share Geschrieben January 8, 2009 (bearbeitet) Oh ja Joker, genauso geht man mit nem Moped ordentlich um. Überhaupt bei den Temperaturen. Ich hoff mal nicht, dass das jetzt jemand nachmacht und später mal angerennt kommt, vll mit leidvoller Stimme, dass sein Moped angerieben hätte, obwohl er es immer Warm gefahren hat.Der Motor braucht bei diesen Temperaturen n Stück länger um auf Betriebstemperatur zu kommen. Das einzige Problem dabei ist, dass wir nicht nachvollziehen können, wann es nun soweit ist.Das Kühlwasser wird bei diesen Außentemperaturen jetzt, wie du sagst, nie auf die übliche Temperatur kommen, da es einfach zu sehr abgekühlt wird. Im grunde dient jetzt auch der Zylinder selbst als Kühler. Der Kolben jedoch dehnt sich auch bei diesen Temperaturen soweit aus, wie er soll, da innen im Brennraum dann doch die normale Verbrennungstemperatur erreicht wird (sofern der Vergaser ordentlich eingestellt ist). Er braucht halt nur länger durch die äußeren Umstände. Solltest du also dein Moped davor schon prügeln (ich weiß das du nirgends was von Prügeln geschrieben hast), dann könnte es zum kippen des Kolbens kommen. Das Resultat daraus wäre dann ein Reiber...Edit: Der Trick mit dem Karton wurde früher übrigends auch gerne bei Autos angewendet bearbeitet January 8, 2009 von sBullet Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Bounc3r Geschrieben January 8, 2009 Melden Share Geschrieben January 8, 2009 Haha Blödsinn m.M.n. gibts da keinen Unterschied ob du sie im Stand oder während dem fahren warm machstNaja, würde das nicht wirklich als Blödsinn bezeichnen.Im Stand ohne den kühlenden Fahrtwind wird der Zylinder schneller heiß als er das unter dem Fahren wird.Und das ist so, kannst du selbst testen.Und bitte bitte, lest euch mal durch was der Threadsteller frägt und was die User antworten, bevor ihr Bezug auf Posts nehmt. Danke! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Motorhispania Furia Max Geschrieben January 8, 2009 Melden Share Geschrieben January 8, 2009 Richtige Bedüsung macht da einiges aus.Im Winter ist mehr Sauerstoffanteil in der Luft als im Sommer. Somit laufen die Mopeds auch meist zu mager.Im Winter ist nicht der Sauerstoffanteil in der Luft höher, sondern die Dichte der Luft ist höher. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
GTi Geschrieben January 8, 2009 Melden Share Geschrieben January 8, 2009 Naja, würde das nicht wirklich als Blödsinn bezeichnen.Im Stand ohne den kühlenden Fahrtwind wird der Zylinder schneller heiß als er das unter dem Fahren wird.Und das ist so, kannst du selbst testen.Und bitte bitte, lest euch mal durch was der Threadsteller frägt und was die User antworten, bevor ihr Bezug auf Posts nehmt. Danke!Das is schon klar, aber es wird bei Standgas nie zum kochen anfangen. Wenn es das tut stimmt irgendetwas nicht. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
sBullet Geschrieben January 8, 2009 Melden Share Geschrieben January 8, 2009 (bearbeitet) Im Winter ist nicht der Sauerstoffanteil in der Luft höher, sondern die Dichte der Luft ist höher.Geile Aussage bearbeitet January 8, 2009 von sBullet Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Motorhispania Furia Max Geschrieben January 8, 2009 Melden Share Geschrieben January 8, 2009 Geile Aussage Dürfte ich fragen wieso? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Warbite Geschrieben January 8, 2009 Melden Share Geschrieben January 8, 2009 Dürfte ich fragen wieso?Klar ist die Luft "dichter" aber dichter mit sauerstoff also habt ihr beide recht Ich habe den Winter über den halben Kühler mit Karton bedeckt da ich eh nur zur Schule und zurück fahrä und ohne Karton ist der Motor nach 10 Minuten fahren immernoch auf 30 Grad Mit Karton bin ich bis jetzt auch noch nie auf Betriebstemperatur gekommen aber bei 50 Grad ist der Motor sicher wohler als auf 30 Greetz Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
richi Geschrieben January 8, 2009 Melden Share Geschrieben January 8, 2009 Warmfahren tu ich ja sowieso immer, und im Winter halt ein bisschen länger !mfg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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