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Geschrieben

Klar. Allerdings würde ich den Zylinder nicht verwenden. Um das gleiche Geld bekommst du schon einen Airsal 80 Sport. Der bietet mehr Drehmoment, ist aus Alu und hat einen zweiteiligen Auslass. Also wenn du später mal mehr Leistung brauchst, porten lassen und fertig ist der Midrace Zylinder. In originalem Zustand auch auf ori KW und Lager fahrbar.

  • 8 months later...
Geschrieben

Kauf mir am Wochenende nen Block:

70 Airsal Racing (geportete: 196 Auslass, 130 Zeiten)

Doppler compedition kw

Skf nadellager

Skf c4 metallkäfig kw lager

Nsk getriebelager

Top schaltwalze

Top tpr kevlar kupplung

Malossi mhr kupplungsfedern

Mbb mit carbon plätchen

Offener ass für 16-21mm gaser

Hab Zuhause nen 19 Gasa liegn den ich drauf haun werde

Welche üs würdet ihr empfehlen? Wie schnell wird es dann circa gehen?

Mfg Alex

  • 4 months later...
Geschrieben

Hätte eine Frage zu einem Zylinder, fahre zurzeit bei meiner MRT einen Radical Racing Sport Carbon mit 94 Düse sonst alles Ori.
In nächster Zeit werde ich einen 70ccm Italkit Grauguss einbauen, ich werde ihn anfangs mit dem Ori Auspuff einfahren, welche Düse empfehlt ihr? muss ich sonst noch was beachten?
Danke im Vorraus

  • 9 years later...
Geschrieben

Hi,

ich weiß nicht ob ich etwas spät dran bin in 2025?

wollte fragen was ich bei meinem D50B0 Setup erwarten kann.

 

80cc Airsal Sport     (evtl. porte ich den)

Radical Racing Sport Carbon      (möchte mir aber einen Voca Lower 70/80 zulegen)

26mm PWK 
Italkit ASS+MMB

Barikit Competition+C4 Lager

MVT Premium Innenrotor Zündung

MVT Kupplung

13:53

Motorblock geflowt

 

Was wäre so die Geschwindigkeit und PS??

Gibt es Verbesserungsvorschläge?

 

Danke 

 

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