Erstauto: Deutscher oder Japse ?

[MRT-haza]

ok danke für die antworten

naja 250€, wenig iss net aber wenn mich die kapperlständer dann in ruh lassn, ist es mir das wert

ok ja werd drauf achten zwecks motornummer..

esd brauch ich nicht eintragen wenn son wisch dabei ist ? feine sache !

achja nochwas: punkto fächerkrümmer: wie viel bringts wirklich ?

mfg

[Dicka90]

spürbar im unteren/mittleren drehzahlbereich. Gute Abgasanlage und cold air intake mit feiner abstimmung können scho 15-20 ps ausn civic zaubern ..

[MRT-haza]

ok danke, dann wär das auch geklärt !

15 ps, das klingt schon ziemlich verlockend, wird dann hald drauf an kommen wie teuer das auto in der anschaffung wird, wenn was übrig bleibt -> tuning

mfg

[-->StreetRocker<--]

spürbar im unteren/mittleren drehzahlbereich. Gute Abgasanlage und cold air intake mit feiner abstimmung können scho 15-20 ps ausn civic zaubern ..

Wircklich 15-20 PS ?

Man das hätt ich nicht gedacht.

[Dicka90]

is bei de 90ps civic so .. wird ned viel anders beim ek3 so sein ..

in wien gibts einen .. der hat über 140ps rausgholt aus nem 90ps civic ..

[MRT-haza]

ok 140 ps, der hebt sicher net schlecht

ja was ich gelesen hab soll durchs tauschen vom kopf einiges drin sein !?

mfg

[Tzrman]

Wegen den Felgen, wenn er ne Abe oder sowas hat und jetzt nicht original 14 Zoll hatte und du willst jetzt 22 Zoll, 285/40R22 rein hauen sollte das kein Problem sein..

40€, bist du glaub ich pro Teil dabei..

Wegen Tuning, Kopf würd ich ma lieber an gebrauchten kaufen und erm gleich um stück abnehmen lassen das die Verdichtung steigt..

Ventildichtungen neuschleifen..^^

man kann vieles machen wenns billig ist nagt es meistens an der Haltbarkeit oder Laufruhe ^^

[MRT-haza]

ne am civic werden es max 17-er sonst 16-er und spurbackerl

ja neu kostet der wrsch nicht wenig, wenn dan würd ich ma eh an gebrauchten kaufen

mfg

bearbeitet November 12, 2011 von MRT-haza

[Dicka90]

ich hab 15er auf 205er oben ghabt .. das war schon recht gmütlich, 17er auf einen civic is ein nogo und die 16er sind auch schon recht groß.

[Wien_X]

ich kenn keinen der mit japaner schlechte griffe macht oder enttäuscht worden ist.

ich schon .. nissan x-trail 170ps 2,0 diesel 104 000 km und der motor war im oasch (onkel)

[Da_Zinski]

@ mrt-hatza:

hab mich mitn Civic selbst einige zeit beschäftigt, da ich unbedingt einen haben wollte.

Auf was du bezügl. Rost an der Karosserie unbedingt achten musst, sind die hinteren Radläufe, und wenn du dir nen 4-Türer kaufst auch den Falz bei den hinteren Türen unten.

Beim Hatchback (3-Türer) solltest du außerdem einen Blick in die Reserveradmulde werfen, könnte sein dass da Wasser drinnsteht. Ist jedoch nicht so tragisch als es aussieht, liegt einer Dichtung bei den Rücklichtern, die werden spröde und dann drückts da das Wasser rein. Kann aber mit neu abdichten behoben werden.

Ich hab mir dann nach langer Suche einen ej9 gekauft (4door mit 90ps) der leider auch an den Radläufen und Türfälzen leicht rostet, da ich einfach keinen guten ohne Rost gefunden habe, ohne ewig weit fahren. Aber wenn du jemanden kennst, sollte der Rost auch kein Problem darstelln

Ich habe ihn jetz noch nicht recht lange, aber bis jetzt bin ich voll zufrieden, und für seine 90ps geht er eigentlich ziemlich gut, du musst ihn halt nur auf Drehzahl halten. Gemütlich cruisen kann man aber auch.

ich schon .. nissan x-trail 170ps 2,0 diesel 104 000 km und der motor war im oasch (onkel)

Wenn man nen Diesel will, sollte man sich nicht unbedingt einen Japaner kaufen, da sind sie bei der Entwicklung noch nicht so gut, dafür bauen sie meiner Meinung nach die besten (Saug)Benziner siehe 1,6l/1,8l VTI vtec oder diverse Type-R Motoren.

Die sind sehr haltbar und Sparsam trotz Literleistungen von öfter über 100ps/Liter und das bei einem Alter von über 10-15 Jahren.

[MRT-haza]

nene ich kauf mir ja so einen damit ich dem disel aus dem weg gehen kann, weil billiger wird da disl net mehr und angeblich is der verbrauch vom EK3 eh sehr human..

ja rost werd ich auf jedenfall drauf schauen, danke

mfg

[Da_Zinski]

ich fahr meinen mit 6,5-7 Litern, da sind halt auch viele zwischensprints dabei, aber der ek3 sollte auch so in etwa das verbrauchen.

bitte gerne

[MRT-haza]

ich fahr meinen mit 6,5-7 Litern, da sind halt auch viele zwischensprints dabei, aber der ek3 sollte auch so in etwa das verbrauchen.

bitte gerne

6.5 liter hört sich schon sehr fein an, zum vergleich: 3-er GTI -> 13 liter

ja vl wirds doch ein ej6, sieht find ich besser aus, und fürn anfang sollten 105 ps reichen, vtec zylikopf kann ich ja "notfalls" raufgeben wenns mir die kiste zu schlecht geht

mfg

bearbeitet November 29, 2011 von MRT-haza

[Da_Zinski]

ej6 is schon gscheit schoaf , hab ich aber keinen in origenalem oder guten Zustand gesehen.

Am Anfang wollte ich immer eine Limousine, als ich jedoch den Civic 3-Türer zum ersten Mal probe gefahren bin, hätte ich mir sogar so einen "kleinen" gekauft, hat einfach sehr viel Spaß gemacht.

wo liegt den dein Budget ca?

[MRT-haza]

ej6 is schon gscheit schoaf , hab ich aber keinen in origenalem oder guten Zustand gesehen.

Am Anfang wollte ich immer eine Limousine, als ich jedoch den Civic 3-Türer zum ersten Mal probe gefahren bin, hätte ich mir sogar so einen "kleinen" gekauft, hat einfach sehr viel Spaß gemacht.

wo liegt den dein Budget ca?

hm ja spritziger wird der "kurze" schon sein

~5000 steine

mfg

[MRT-haza]

ej6 is schon gscheit schoaf , hab ich aber keinen in origenalem oder guten Zustand gesehen.

Am Anfang wollte ich immer eine Limousine, als ich jedoch den Civic 3-Türer zum ersten Mal probe gefahren bin, hätte ich mir sogar so einen "kleinen" gekauft, hat einfach sehr viel Spaß gemacht.

wo liegt den dein Budget ca?

hm ja spritziger wird der "kurze" schon sein

~5000 steine

mfg

[Da_Zinski]

Mein 4door hat lt. Typenschein auch nur ~1050kg Leergewicht

Mit 5000 sollte schon was schönes drinn sein.

den find ich echt schoaf Civic Coupe

aja, falls es doch ein 1,4i werden könnte, geb ich dir einen Tip, lass dich von denen mit 75PS nicht abschrecken, is nur eine Dichtung vor der Drosselklappe (wenn ich mich nicht täusche) gegen die vom 90PSigen zu wechseln, dann hast den gleichen Motor wie der stärkere. Da unterscheiden sich die Motorenbezeichnungen nur wegen der Dichtung/Drossel.

Tante Edit^^:

Für Fragen oder Anregungen einfach mal da vorbeischauen, ist zwar eine deutsche Seite, aber in Sachen Honda einiegermaßen unschlagbar (im deutschen Sprachraum xD).

http://www.maxrev.de/

bearbeitet November 30, 2011 von Da_Zinski

[Dicka90]

ich surf lieber auf hondapower.de, hondatuning.at herum, vorallem bei hondatuning.at gibts einen eigenen Faq über den 1.4er motor wie man am besten leistung rauszaubert.

um 5scheine würd ich mir aber einen EP1 oder EP2 holen oder nen neueren Accord

[MRT-haza]

Mein 4door hat lt. Typenschein auch nur ~1050kg Leergewicht

Mit 5000 sollte schon was schönes drinn sein.

den find ich echt schoaf Civic Coupe

aja, falls es doch ein 1,4i werden könnte, geb ich dir einen Tip, lass dich von denen mit 75PS nicht abschrecken, is nur eine Dichtung vor der Drosselklappe (wenn ich mich nicht täusche) gegen die vom 90PSigen zu wechseln, dann hast den gleichen Motor wie der stärkere. Da unterscheiden sich die Motorenbezeichnungen nur wegen der Dichtung/Drossel.

Tante Edit^^:

Für Fragen oder Anregungen einfach mal da vorbeischauen, ist zwar eine deutsche Seite, aber in Sachen Honda einiegermaßen unschlagbar (im deutschen Sprachraum xD).

http://www.maxrev.de/

den orangen hab ich auch schon gesehen, ich find erm echt geil

ja ep2 find ich so gut wie keine, und standart reist er mich optisch nicht vom hocker, dh 1-2k müsst ich fast noch draufpacken, und dann wirds zach zwecks budget

mfg

[Xtr]

Ich fahre nen 93er Corolla. Hab ihn seit über 4 jahren und hatte kein problem..

Würd mir niemals mehr ein deutsches auto kaufen..

[xxxtsunamixxx]

Schau das ein CRX V-TEC bekommst.

Hammer Leistung, sehr sparsam im Normalbetrieb, geiler Kick beim einsetzten des V-tec und eine super Fahrwerk!!!

Das Ding donnert mit dem ori. Fahrwerk schon um die Kurven wie ein GoKart.

Später eine Auspuffanlage und Sportfahrwerk und du hast ein richtiges Spaßmobil.

bearbeitet December 8, 2011 von xxxtsunamixxx

[Xtr]

Lol v-tec als erstes auto...da langt auch ein 75ps civic...

Wenns unbedingt was stärkeres sein sollte.. wie schauts mit crx v-tec aus?

Hatte auch mal einen. Saugeil die teile

bearbeitet December 8, 2011 von Xtr

[MRT-haza]

ja crx liegt sdicher geil auf der straße, aber hat zu viel ps (meint die mum), darf ich also nicht..

ich darf so ~110 ps fürs erste auto, mehr leider nicht

mfg

[Dicka90]

dann kauf dir eventuell den schwachen crx. der hat 124ps. soll mit abgasanlage und luftfilter genauso wie da vtec gehen ..