der_doofgegner

Abend! Wieso das Hobby nicht zum Beruf machen? Busfahrer, LKW Fahrer oder irgendwas mit Auto transportieren... Damit es nicht ganz an dem Thema vorbeigeht-> Alfa finde ich auch toll!!!

Abend! Vielleicht liegt es nur daran, dass du eine lange Wurst hingerotzt hast. Sowas ist unter Umständen etwas schwer lesbar und du bekommst auch keine ordentliche Antwort. Obwohl, paar "Postcounter Jäger" sind hier immer unterwegs... Aber reiten wir nicht darauf rum, wie jemand seine Texte verfasst, hat eh kein Sinn bei der heutigen Jugend! --- Falls es mit Choke besser geht, kann unter Umständen die Hauptdüse zu klein sein. Ich weiß zwar nicht was dein Freund am Luftfilterkasten "gedreht" hat, aber bei mehr Luftzufuhr soll grundsätzlich die Bedüsung bzw. die Einstellung des Vergasers angepasst werden. Durch den Einsatz von dem !!!Choke!!! (lass bitte deine Batman Liebhaberei zu Joker hier im Forum nicht zur Gewohnheit werden ) hast du das Gemisch angefettet und daraus resultierender Leistungsverlust kann durch Überfettung des Gemisch entstehen. Alles natürlich sehr grobe Theorie... Und wenn du es frisch von Händler gekauft hast, besteht ein Garantieanspruch. Stell das Teil bei ihm ab und er soll es richten. Besteht die Gefahr, dass dort solche Leute wie Towelie arbeiten und ihren Arsch lieber in warmen Büro breit sitzen, dann hast du Pech gehabt.

Tag! Wenn man weiß wie es geht, dann hält der Dreck auch. Außerdem willst du nur was verkaufen du...du... Meinst du die Verbindung von Ölpumpen- und Gaszugseil? Also bei mir war das so ein rundes Gehäuse, dort ist so ein runder Schieber wie bei einem Vergaser drin. Dort hängt auf der einen Seite der Gaszug vom Gasgriff, auf der anderen Seite hängen an der Seite die beiden Gaszüge, sprich, Gaszug- und Ölpumpenseil. Ist eine ziemlich große Sauerei, die ganzen Sachen da wieder einzuhängen. Der Dreck hat außerdem bei mir dauernd geklemmt, so haben ich den Mist wieder rausgeschmißen. Liegt aber wohl daran, dass ich so unfähig bin, bei dem Rest der Bande funktioniert das Teil ja angeblich. Ich würde sowieso die Ölpumpe rausschmeißen, in den nächsten Fahrradladen gehen und mir dort ein Bremszug besorgen. Vorher müsste man aber bei dem Gasgrif den Seilzug rausholen und den Nippel abmessen. Bei meinem Seilzug hat der Nippel perfekt gepasst. Dann wird der Seilzug dementsprechend gekürzt, Außenmantel und das Teil was eigentlich zieht. Ich würde da sehr vorsichtig sein, da man ganz schnell zu kurzes Seil hat. Wenn man die Länge nach den männlichen...ähm... etwas dunkelhäutigen Pornostars eingestellt hat, kommt die Pfuscherei. Im Vergaser wird der Seilzug an so einem kleinen Nippel eingehängt, also in den Gasschieber. Den kleinen Nippel kann man aber selber durch etwas Lot "dranpfuschen". Dafür braucht man keine Ahnung was für Lot, irgendwas nehmen. Etwas Lötfett wäre auch nicht verkehrt. Man gehe hin und spreize am Ende die einzelnen Litzen, erhitze das ganze mit einem größeren Lötkolben oder besser noch kleinen Bunsenbrenner und lötet etwas Lot auf das Ende von Gaszug auf.

Abend! Mach es doch nicht so kompliziert. -wenn der Hebel nicht bestätigt ist, muss der Hebel 2-3mm Spiel haben. Sprich, der soll sich "etwas" hin und her bewegen. -der Hebel an dem Motorblock muss parallel zu der Dichtfläche sein, wenn du den Kupplungshebel komplett durchgedrückt hast. Vorausgesetzt am Kupplungskorb ist die Einstellschraube ca. 1 bis 3 Umdrehungen von Anschlag rausgedreht. Reiner Richtwert... Wenn dir das Moped abstirbt beim 1.Gang-> -die Leerlaufeinstellung von Vergaser überprüfen ob diese nicht zu niedrig ist. -wenn der Motor noch kalt ist, paar mal etwas am Gasgriff zupfen und die Kupplung dabei paar mal in der Neutralstellung des Getriebes drücken und loslassen. Wenn es oben bei dem Kupplungshebel am Motorblock raussifft-> -hast du zuviel Getrieböl -in dem Motorblock wird zuviel Druck aufgebaut... Der scheiß Wellendichtring ist nicht zum dichten von innen nach außen da, sondern zum dichten von außen nach innen gedacht. EDIT Knapp 10000 Rechtschreibfehler ausgebessert und die Links zu youporn und so Schweinekram entfernt. Da war aber ein gutes Beispiel, wie der Wellendichtring um harten... ähm...lassen wir das lieber...

Abend! Puh, und ich habe hier schon vor lauter Angst angefangen zu schwitzen. Stell dir vor, du bleibst mit dem Auto in Ösiland stecken... Moment mal, eher du bleibst in Piefkenland stecken. Du gehst in eine Werkstatt und fragst nach ob du mit deiner "Bankomatkarte" ( ) bezahlen kannst. Als Antwort erhälst du nur "wir nehme keine Krone, verpiss dich du Ösi".

Abend! :eek: Wo ich den Rest gelesen habe, naja, halt älteres Auto. Aber das mit dem Radlager geht echt nicht. *schnell Seelensorge anrufen und sich wie ein kleines Mädchen ausheulen*

Tag! Alu ist etwas schlecht zu löten, da man das Teil ordentlich warm machen muss. Ich würde es mit kleben probieren...

Tag! Wo sind die Löcher genau? Mach mal bei dem Kühler z.b. den unteren oder oberen Anschluß zu. Dann Schlauch auf den offenen Anschluß stecken und den Kühler unter Wasser halten. In den Schlauch reinblassen und schauen wo die Blasen herkommen. Falls es irgendwo bei den feinen Lamellen ist, in der Nähe von den Rippen undicht ist, kein Problem. Da kann man mit der Zange etwas zudrücken und somit ist das Teil wieder mehr oder weniger dicht. Ansonsten wäre z.b. Weichlöten ja gar nicht verkehrt. Nur muss man wissen ob der Kühler aus Messing oder Alu ist.

Abend! Moment mal, das ergibt doch kein Sinn. Also Schmidee befindet sich in einer geschloßenen Nervenanstalt und baut den ganzen Tag in Akkord Klappstühle. Er bringt noch nebenbei den kleinen Chinesen bei, wie man Stalker zockt?! Sind es vielleicht doch keine Chinesen, sondern einfach nur minderjährige Krochas? Und wie kann man solchen "Hampeln" überhaupt Stalker näher bringen...? Ach, einfach etwas Farbe ins Spiel bringen und so...

Abend! Achwas, da verarscht uns wieder jemand mit einem tollem DA. Die Geschichte mit dem Lenkradschloß gab es hier schon mal. Und da der DA Account Ersteller wohl an schwindender Geisteskraft leidet, bedient er sich an tollen Geschichten...

Abend! Glaube ich eher nicht. Der hat heute Nachmittag so viel rumgeheult, hoffentlich kommt er jetzt in eine Einzelzelle mit paar Klappstühlen und so. Oder er muss nach der "Arbeit" noch zum einem Feuerwehreinsatz. Speckmaxi hat im Wald eine Chick geraucht und wurde von einem Hasen dabei beobachtet. Der Hase wollte es seiner Inzestfamilie erzählen, also musste Speckmaxi den Hasen entsorgen... da hat er einfach den ganzen Wald angesteckt und jetzt ist Burgenland derart verkohlt, nicht einmal Nigeria will es als Koloniestaat haben.

Abend! Ist der schon zu Hause? Der muss den ganzen Tag Klappstühle in einer geschlossenen Nervenanstalt zusammenbauen, also sehr vorsichtig fragen.

Abend! Irgendwo muss wohl der Grund sein... Wenn du keine Kabel rausgezogen hast oder so, dann hast du entweder zwei kaputte Zündkerzen oder der Nachbar hat seine "mopedfeindlichen Marder" gut trainiert^^

Tag! Du kannst den Zundkerzenschuh einfach von dem Kabel "abschrauben". Dann das Kabel gerade abschneiden und mit geringen Abstand zur Masse halten. Da sollte auch ein Zündfunke überspringen! Vielleicht liegt der Wurm aber schon bei der CDI, da wird das Kabel nämlich auch reingeschraubt... Hm, du hast nur Zylinder gewechselt und plötzlich kein Zündfunke? Vielleicht irgendwo irgendwelchen Stecker rausgezogen oder so?

Tag! ...laut meinen CPI Tacho

Abend! Jep, alle im Starlet gewesen! Radlager? Die funktionieren immer noch, da wurde halt nicht gepfuscht. Wobei die in der Werkstatt gemeint haben, da muss man irgendwas tauschen, ist halt der Folgeschaden von dem Radlager gewesen^^ Boxen fachgerecht angeschloßen? Hör doch auf... ich weiß immer noch nicht wie du die Teile geklemmt hast, die gute alte Zange erledigt alles^^

Abend! Ihr habt echt Probleme... Ich musste gestern zwei besoffene Kollegen um 3 Uhr nachts abholen. Und wie das mit Besoffenen ist, die wollen immer was fressen. Also ab zum Burger King, weil es dort ja "besser" schmeckt. Wir stehen da im Drive-in und bestellen den üblichen Rotz wie chili cheese burger oder whooper junior... plötzlich kommt der Schock. Die haben angeblich keine kleinen Brötchen mehr da, also nichts mehr mit den kleinen Teilen. Kollegen sind schon am ausrasten und schreihen die Bedinung an und der eine meint dann so, er holt sich gleich zwei Brötchen von McDonalds und die sollen aber hier was damit machen. Dann waren wir noch bei McDonalds, dort haben die ganzen Burger King-Opfer auf ihr Fressen gewartet... Und die Moral von der Geschichte: Ich wäre der bessere "Fan des Monats"

Tag! Vor der Verzahnung und Aufnahme wird es wohl passen. Lies dir mal die Bewertung bei GP24 durch. Der Kickstarter soll irgendwie an dem Rahmen anstoßen. Ich würde einfach das Bild mit dem original Kicker vergleichen...

Tag! Anleitung? Ähm... -Moped eine Runde fahren, Öl soll schön warm sein. -Behälter unter dem Motor stellen -Schraube am Motor aufdrehen (ist normaleweise die tiefste Schraube am Motorblock) Rieju (AM6)-> Die Schraube links ist das. -Falls das Öl schon etwas länger drin ist, Ölablassschraube wieder leicht reindrehen, bei der Einfüllschraube etwas Petroleum einfüllen. Paar mal den Kicker bestätigen und unten wieder ablassen. -Die Schraube zum Öl ablassen wieder zudrehen, evtl. die Dichtung zwischen Motorblock und Schraube erneuern (Kupfer- oder Aluring). -Moped gerade hinstellen. -Die Schraube in der Mitte von dem Kupplungsdeckel rausschrauben und solange das Öl in die Einfüllöffnung einfüllen, bis es genau an der "Kontrollbohrung" etwas rausläuft. -Nach paar Kilometer, wenn sich das Öl etwas verteilt hat, die Kontrollschraube wieder öffnen und Moped leicht kippen zum kontrollieren wieviel da jetzt wirklich drin ist! EDIT Weiß zwar nicht welches Öl du meinst. Aber es soll entweder eine Verträglichkeit mit Nasskupplung haben oder halt speziell für z.B. Motorradgetriebe sein. Man kann aber auch so billiges 15W40, also Automotoröl reinkippen. Achten sollte man halt nur darauf, dass das Zeug nicht zuviele verschleißmindernde Additive enthält. Sonst rutscht die Kupplung hoffnungslos durch. Meistens habe Öle für Motorräder recht wenige verschleißmindernde Additive, da sie eben auch meistens eine Nasskupplung haben!