der_doofgegner

Abend! Nö, es bleibt zum großen Teil da. Du solltest den Mist aber unten an der Ablaßschraube ablassen, somit hast du auch keine größere Menge, die sich mit deinem frischen Getriebeöl vermischen kann. Genauso kann man auch Diesel reinkippen, paar mal den Kicker ordentlich durchtreten und den Mist wieder ablassen.

Abend! Vielleicht schon der Grund für die ganze Sache. Entweder werden da sogenannte "Antiquietschbleche" verbaut oder die Rückseite von dem Bremsklotz wird mit Kupferpaste, Schlumpfsperma oder sonstigen leicht eingerieben. Hat es der Vorbesitzer nicht gemacht, dann quietscht es fröhlich vor sich hin. Ähm, man sollte eigentlich beide Bremsen gleichzeitig benutzen. Das ist so, als würdest du dich an minderjährigen Mädels nur mit einer Hand vergreifen, da benutzt man ja auch bekanntlich zwei Hände? Außerdem besteht die Gefahr, dass sich der hintere Bremsbelag leicht "verglast" hat. Verglaste Beläge bremsen schlechter und neigen eher zum quietschen! Und neue Bremsbeläge sollten auch schonend "eingebremst" werden. Kommt natürlich auf die Beläge an, siehe Material blablabla.... Was kann man jetzt machen? 1.)Man quietscht weiter fröhlich durch die Gegend. Ich mag dieses quietschen, erinnert mich an Spielplatz und quietschende Schaukel... 2.)Die Bremsklötze abmontieren und mal kurz mit der Schruppscheibe oder auf einem Tisch mit Schleifpapier leicht anrauen (falls wirklich "glasige Oberfläche" sichtbar). Und diesmal die Kupferpaste oder Antiquietschpaste nicht vergessen. 3.)Angeblich gibt es dieses quietschen auch von unterforderten Bremsbelägen. Dieses lässt sich beheben, indem man die Bremse kurz ordentlich belastet, was bei der Hinterradbremse leicht zu bewerkstelligen ist. Bei mir war es mal wirklich mal so, ich dachte da aber eher an ein Stein oder so zwischen dem Bremsbelag und Scheibe. Interessiert mich aber auch nicht wirklich was es war, nach paar mal richtig angezogener Bremse war es vorbei. 4.)Du wartest auf den nächsten Weltuntergang...oder erstmal bei Bundesheer den Zwangsdienst verrichten. Da du dadurch derart männlich wirst, da traut sich keiner mehr zu quietschen wenn du gerade mit deinem super duba mega harten männlich harten Bundesheer erprobten Körper erscheinst.

Tag! Wahrscheinlich nicht. Oder die ganzen Moralapostel haben die Leute verjagt. Ich meine ja nur, was ist daran verwerflich eine 13 Jährige zu haben? So knapp 20 Jahre Altersunterschied geht immer in Ordnung. Und notfalls kann ich die 13 Jährige als meine Tochter ausgeben.

Tag! Wenn du es ganz richtig machen willst-> Aus dem Eierbär...ähm, ich meine Baumarkt eine Dose Petroleum kaufen. Altes Öl ablassen, Petroleum einfüllen (ich mach das immer rein nach Augenmaß, also was die Menge angeht), paar mal den Kicker betätigen und die Ablaßschraube öffnen. Petroleum greift weder Wellendichtringe noch irgendwelche anderen Dichtungen an.

Tag! Meine bescheidene Meinung zu diesem Thema. Das Forum ist kostenlos und hat schon einigen hier geholfen bei ihren Mopedproblemen. Damit das überhaupt möglich ist, braucht man eine Plattform, wo eben die Leute miteinander kommunizieren können und irgendjemand muss dafür bezahlen. Serverkosten, Leute die am Design rumfeilen und die Wartung übernehmen, usw.... Moment mal, höre ich da schon jemanden schreien? Wieso kann z.B. die Seite "chip.de" 100000000 Downloads mit richtig viel Traffic, sich mit paar Werbefenster finanzieren? Bei eingeschalteten Adblocker kommt da eine Meldung, dass sich die Sache nur mit Werbung finanzieren kann und deshalb wäre es nur fair, wenn man den Adblocker abschaltet. Wieso funktioniert es nicht hier so? Schlechter Vergleich...? Nicht die Werbung ist das Problem, sondern nur ihr Umfang und die Aufdringlichkeit. Von mir aus kann ein Popup im Hintergrund aufhüpfen. Was aber richtig störend ist, sind diese "Minifilmchen" Werbungen mit Ton. Genauso die Anordnung der Werbung. Da hat man so ein schönes Design und zerschießt dieses mit der mehr oder weniger schlecht angeordneten Werbung. Lieber Markus, altes Thema und 1000 mal durchgekaut. Aber hier zum 1001 Mal, lässt sich die Werbung nicht "vernünftiger" anordnen? Kann man "störende" Werbung nicht eingrenzen? Ich weiß es noch, du hast damals schon gesagt, dass genau diese "störende" Werbung ordentlich bezahlt wird und deshalb auch nötig ist. Und irgendwo bin ich mir sicher, dass auch die rebellische Jugend irgendwo einsieht, nichts im Leben ist umsonst... und diese Seite finanziert sich eben durch die Werbung. Klar hat jeder eine Abneigung gegen die Werbung, aber dieser Abneigung kannst du sicherlich entgegenwirken. <--- benutzt Adblocker auf allen Seiten, die ihm Werbung "störend" präsentieren.

Abend! Dieser "Startvergaser" ist einfach nur fest integriert. Du hast eine Düse in der Schwimmerkammer und ein kleines Loch, wo Luft durchströmt und dadurch Sprit ansaugt Wie schon gesagt wurde, wenn es mit Startpilot richtig zündet, dann sollte die Zündung schon mehr oder weniger funktionieren. Wenn die Zündkerze nach kurzen "trocknen mit feuerzeug" nach einer Startversuch "feucht" wird, dann ist es auch ein gues Zeichen. Und irgendwo ist noch der Wurm. Entweder ist der Vergaser derart verstellt oder falsch eingebaut, gibts ja alles oder man muss alles von Vergaser zum Zylinder nochmal gründlich kontrollieren!

Abend! LOL; wer von euch hier war so lustig und trollt da rum? Das ist sowas von billig... Obwohl, das könnte ja meine Freundin sein, die sich da so beschwert.

Abend! Natürlich, du kannst die HD komplett rausschrauben und ein Moped wird knapp von 1/2 bis 3/4 Schieberöffnung ohne Probleme laufen. Was habt ihr immer wieder mit euerer scheiß HD!!!! Welcher Idiot hat laut in den Raum geschriehen, dass der Vergaser aus einer HD besteht? Welcher Idiot schreit hier immer wiederrum, man sollte mit der Position der Nadel spielen...alles ohne Sinn und Verstand verbastelt.... Der Unterdruck, der da bei Leerlauf erzeugt wird reicht nicht aus um über die HD irgendwas anzusaugen. Deshalb gibt sozusagen einen eigenen Startversager in dem Versager drin. Du sollst erstmal schauen das der Standgas ordentlich läuft. Dich interessieren keine HDs und sonstiger Mist! Und übrigens, bei meinem anderen Moped habe ich ein Vergaser, da funktioniert das Standgas über die HD, nur ist das System etwas anders als bei den übliche Täter!

Abend! Es geht hier um das Gemischverhältnis von Benzin zu Luft und nicht Benzin zu Öl. Dreh an deinem Vergaser die seitliche Schraube etwas raus. Oder sorge dafür, dass der Luftfilter weniger Luft ansuagen kann, macht auch alles schön fett^^

Abend! Ähm, in dem anderen Fred ist das Biest ja gelaufen oder wie. Dort hast du doch schon 1000 Tips erhalten....

Abend! Hm, Sportluffi, wieso nicht. Versuch mal, die Luftzufuhr etwas zu verringern. Entweder klebst du so ein Kunststoffbecher auf dem Luffi und machst da paar Löcher rein oder einfach eine Tütte mit paar Löcher. Falls es gar nicht anspringt, die mehr bzw. größere Löcher reinmachen. Was passiert eigentlich mit der Drehzahl, wenn du den Choke ziehst? Oder dreht die schon so hoch mit dem Choke?!?

Abend! Boah, ich muss echt etwas länger schlafen. Ich schaue mich im Forum um, blicke immer wieder ob Towelie online ist und sehe den Fred. Ich lese natürlich "Bakterien in Rieju MRT" und habe mich beim Anklicken schon halbtod gelacht. Ich habe mir schon die übelsten Witze mit "Rostbakterien" und "ReizusDarmus Bakterie bei CPI Fahrer" überlegt. Aber naja, es handelt sich leider nur um eine Batterie... Naja, du kannst dir einfach eine Mopedbatterie irgendwohin einbauen. Es gibt auch kleinere Akkus, die man ohne Probleme irgendwo reinstopfen kann. Weiß gar nicht was Leds oder der Tacho so an Spannung braucht,.musst du schauen. Falls du auf den Gedanken kommst, eine Mopedbatterie nachzurüsten, so richtig mit Laden und so Schweinekram, dann wird es etwas komplizierter!

Abend! Mist, wer lesen kann ist klar im Vorteil. *Seine netter Onkel Brille aufsetz* Hm, hast du die Schwimmkammer abmontiert, dann zusammengebaut und plötzlich dreht es so hoch? Kannst du Falschluft ausschließen, wäre auch eine Möglichekeit zum Hochdrehen.

Abend! Bevor du dir wieder die Mühe mit dem Vergaser machst... Der komische Luftfilter sagt mir nichts, aber ist es so eine Art Pilz oder so bzw. hat es eine Form von einem Pilz? Dann könntest du schnell den Luftfilter abmontieren und in den Vergaser reinschauen. Der Schieber sollte fast vollständig den Kanal verdecken. Du hast zwei Schrauben am Moped zum Einstellen von dem Standgas. Die erste Schraube befindet sich genau mittig, also wo der Schieber sitzt. Die andere Schraube sitzt etwas seitlich. Ich würde die Schraube in der Mitte leicht rausdrehen und reindrehen bis man wieder etwas Widerstand spürt, da der Gasschieber angehoben wird. Nach diesem "Widerstand" so knapp 2-3 Umdrehungen reinschrauben. Die anderen Schraube, also eher seitlich dreht man komplett rein (sehr vorsichtig und ohne Gewalt bitte) und dreht sie wieder so knapp 2-3 Umdrehungen raus. Falls das Moped mit dem Anspringen gar nicht einverstanden ist, dann kannst du diese Schraube knapp halbe Umdrehung rausschrauben, damit macht man das Gemisch etwas fetter. Die eigentliche Drehzahl regulierst mehr oder weniger durch die Schraube in der Mitte. Wie gesagt, erstmal den Motor irgendwie zum laufen bekommen, dann warmlaufen lassen und erst dann kann man immer wieder nachkorrigieren! Wenn z.B. dein Moped z.b. von Stand her wie ein Sack Nüsse beschleunigt, dann kannst du die seitliche Schraube etwas reindrehen. Oder halt die Drehzahl vom Standgas durch den Schieber, also Schraube in der Mitte etwas reindrehen. Blabla, da gibt es sehr viele Sache wo man stundenlang rumschrauben kann, es gibt immer wieder tolle Auswirkungen. P.s.: Und ja, ihr CpIAzZlaCkS, mein 12er Vergaser war immer sehr nett zu mir^^

Abend! Wenn du dich genau umschaust, z.B. im Testberichte Bereich-> http://www.2stroke-tuning.com/r-zylinder oder hier-> müsstest du eigentlich mehr oder weniger Information bekommen. Aber naja, wer liest schon gerne soviel Text... O.o

Abend! Der ganze Leerlauf hat gar nichts mit der HD zutun, wir haben dafür nochmal einen "kleinen Vergaser" dafür^^ Wie sieht es mit deinem Gasseil? Hast du am Gasgriff paar Millimeter Spiel? Du kannst noch an der Schraube, wo der Bowdenzug in den Vergaser reingeht nachstellen, notfalls geht das auch mit etwas Pfuscherei an dem eigentlich Gasgriff. Oder due hast den Schieber falsch rum eingebaut, gibt es hier immer wieder.

Abend! Puh, bald bist du richtig groß und kannst ja richtig daran drehen. Das passiert wenn man keine Punkte bzw. irgendwelche Satzzeichen verwendet, sondern einfach nur seine Gedanken reinhämmert. Du meinst sicherlich den Vergaser, aber man liest raus, dass dein Gasseil was mit dem "e-start" zutun haben soll. Aber bei soviel Liebe zu einer CPi muss man halt ein "handicap" haben. Vielleicht lasse ich mich in "ÄhmBähm_lover" unbennen, würde auch gut zu mir passen. Vom Platz her wird es kein Problem geben. Was den Ölanschluss angeht, muss du eben schauen ob dieser Vergaser sowas hat. Notfalls kann man das Öl bei dem Unterdruckmist am Vergaser anschließen oder gleich am MMB bzw. ASS. Und danke das du mir meine Vorurteile so wunderbar bestätigt hast. Ich liebe CPI Fahrer...ne, jetzt wirklich und so. EDIT Für Dellorto Vergaser gibt es Umrüstdingens für E-Choke und so. Aber die CPI hat ja original den...ähm... Mukini...nein...es war Mikuni...wie heißt das Teil jetzt richtig. Sende die richtige Antwort per Pn an mich mit dem Betreff "Du darfst mich überall anfassen" . Gewinnen kannst du netten Schrauberabend mit mir und meinen Freunden, die gerne Ledermäntel tragen.