mala81

Hätte einen Airsal 80 Sport (ned mal Auspackt) für EBS

Willkommen im Club der KTM Supermoto Fahrer Schönes Bike. Nehme an du wirst sie so oder so offen fahren nach der Typisierung

Federn entfernen, alle sonstigen Auspuff Verschraubungen lösen, Wd 40 drauf sprühen und mit dem Gummihammer leicht drauf klopfen. Sollte sich so lösen, wenn nicht Vorgang wiederholen und etwas gewalttätiger werden

Hei cooles Projekt. Das mit dem Zeug inserieren usw. kenn ich all zu gut haha. Deswegen liegt bei mir auch noch ein ganzes Fahrgestell, Motor, neuer Zylinder usw. rumm. Unter anderem liegt im Schrank noch eine Conti CRX Neutrino Innenrotorzündung die ich zu einem fairen Preis verkaufen würde falls du Interesse hättest da ich sie nicht mehr brauche. mfg

ordentlich Dampf wirst du sicherlich nicht erzielen. Aber am optimalsten wäre entdrosseln, den Vergaser abstimmen und das nächst kleinere Ritzel oder größeren Kranz montieren. mfg

Die meisten wo über Roller schlecht herziehen, sind selber noch nie einen gefahren der halbwegs gut geht. So wie die meisten Jugendlichen im jungen alter war auch ich von den Supermotos fasziniert. Aber nach ca. 3/4 Jahr wollte ich auch auf einen Roller umsteigen. Auch jetzt noch (wenn ich ein Moped brauchen würde), würde nur ein Roller in frage kommen. Bei nässe mit einem Roller fahren ist viel angenehmer, wenn man etwas verstauen muss ist es angenehmer usw., er ist einfach viel praktischer! Und vom Fahrfeeling macht ein getunter Roller auch eine menge Spaß. Bin selber eine Zeit lang einen Roller mit 70ccm Setup gefahren. Wegen den Reifendimensionen: Moped Reifen sind genauso klein Dimensioniert. Ich könnt mir nicht vorstellen damit auf der Supermoto Strecke zu fahren. Jeder der schon selber etwas Erfahrung auf der Rennstrecke hat, weiss was ich mein. Und mit über 80 voll in eine Kurve zu brettern mit nem moped... Na lass mal lieber haha Jetzt fahre ich eine große Supermoto, daher würde ich nicht ums verrecken auf ein Moped mit Sportauspuff sitzen wollen. Das dauerhafte Gänge schalten bei jedem Km/h wär mir doch viel zu blöd, davor gemütlich auf einen Roller sitzen E-Starter drücken und losfahren!

Sehr geil Mich würds schon mal Interessieren wie sich so eine 690 im gegensatz zu meiner 600er Ur-Lc4 fährt. Meine wiegt halt weniger Und das geilste an der R sind einfach die eloxierten Felgen mfg EDIT: Achja was tragt ihr für Schutzkleidung? Schuhe? Ich habe ur das Problem finde nichts passendes! EDIT2: Hab jetzt ne Berik Lederkombi

Jop da gebe ich dir recht, ist ganz und gar nicht mehr wie früher... Das Facebook Zeitalter hat uns eingeholt. Finde ich schade. Habe zum Beispiel ein Thread über mein Motorrad geöffnet, noch kein einziges Kommentar bekommen. Da ist es mir halt auch zu doof zum Updates veröffentlichen. Gemacht hätte ich ja eine Menge neue Dinge, könnte schon ein Roman darüber schreiben. Und jetzt zum eigentlichen Thema zurück Saubere Arbeiten, wie von dir gewohnt! EDIT: Habe schlampig gelesen, in dem Falle die Schwinge doch verstärken (Die Schwinge verstärken wäre meiner Meinung nach nicht unbedingt nötig. Gut ist es sicher aber ob sich der Aufwand lohnt? Die EBR Schwinge hält ja viel besser wie die Originale. Ich bin ja auch mit ca. dem gleichen Motor auf original Gabel und Schwinge gefahren. Würde ich aber niemandem empfehlen, durch die Vibrationen lösten sich schrauben etc. und ich verlor den Hinterreifen mit ca. 15km/h. ) mfg mala

Wie viel für den Airsal 70ccm Racing? Bitte um Fotos von innen wenn möglich mfg

Unter der Seitenverkleidung mfg

Aluzylinder 100km? Mal ernsthaft.. 10min im Stand laufen lassen dann noch 15min vorsichtig rummfahren und dann treten reicht vollkommen

Ja du hättest den Auspuff abstimmen sollen! Wenn es zu mager läuft kann es zu einem Hitzereiber kommen. Aber der ori Zylinder haltet recht viel aus, ich denke du wirst keine Probleme bekommen.

Du hast echt immer andere Autos Wenn du so extreme Schnäppchen kaufst, sind das zum Teil Ebay Auktionen? mfg