Private Joker

Die Veränderungen am Einlass würdest du 100%ig nicht merken.

Probier einfach so lange rum, bis sie gut läuft. Dann fährst mal ein paar km und schaust dir anschließend das ZK-Bild an. ZK sollte kaffeebraun mit einem Schuss Milch sein. Fang also mit einer großen an, und werde dann imemr kleiner, bis sie gut läuft. So ist die Düse zu 90% nicht zu klein.

Ja. Es wäre sehr von Vorteil, wenn der Lüfter einigermaßen von Feuchtigkeit geschützt wäre.

Es kann auchs ein, dass du gar nicht ion den Reso kommst, wenn die Düse viel zu groß ist. Zum Abstimmen würde ich IMMER ein Düsenset kaufen. Es ist wirklich zu empfehlen.

GasGas läuft (Videos wurden natürlich imemr noch nicht gemacht) So. Aber ich will mal nicht OFF-Topic werden. Iro würde ich die Conti CRX nehmen. Die passt. >>Maxiscoot<< Kata hat sie aber auch im Shop was ich vor ca. 1/2 Jahr gesehen hab. Aber Iro würde ich jetzt nicht unbedingt einbauen. Wenn du ein Polrad ohne E-Starter Zahnrad hast würde ich dieses lassen. Ja. die Federn reichen normal echt, da der Morini Motor eine relativ gute Kupplung besitzt. Ansonsten frag mal anch ob opvoeren >>Diese Kupplung << lagernd haben.

Mehr Leistung = Mehr Power = kürzere Schaltzeiten Nur weil man schnelelr schaltet heißt das nicht, dass man schneller ist. Sonst würde ein gedrosseltes Moped mit 10:62 ein High-End Moped mit 13:48 locker überholen. Machts aber nicht. Also richte deinen Freund aus, dass er das nächste mal logisch nachdenkt, bevor er dich so etwas fragt.

MRD Federn sollten reichen! Die anderen Kupplungen von den anderen Motoren passen zu 85% nicht. Aber die Federn müssten passen.

>>Düsenthread<< Scroll dich mal durch.....

Ohne uns einen Zylinder zu nennen kann man keine aussagekräftige Antwort geben.

Ich hab die Ölpumpe ganz ausgebaut, und eine abdeckung aus kunstoff gefertigt. Hab dann etwas Dichtungsmasse raufgeschmiert und das Ganze zusammengebaut. Binaber mindetens ein Jahr oder so mit abgeschlossenen Gasseil, und Schläuchen gefahren, aber das geht halt nur, wnen man sic h sicher ist, dass man die Ölpumpe nicht mehr braucht, weil die ist zu 100% kaputt/undicht.

Abschleifen muss man immer! Sonst hält der Lack zu 98% nicht lange. Der ESD ist aus Alu bzw. Eloxiert. Nein den brauchst nicht lackieren. Aber das Rohr zum ESD kannst du lackieren.

Nein. Hebo auf 70ccm kannst du natürlich nicht fahren! Klar kannst du den auch auf 70ccm fahren. Sogar auf 80 oder 90, wnen man die Liestung außer acht lässt. Naja. Ob ein andere Vergaser auf den Setup etwas bringt... Wenn du genug Geld hast kauf dir einen 21er oder 19er mit Düsenset. Ansonsten lass dne 16er drinnen. Der ist auch nicht schlecht. So viel Leistungsplus auf einen größeren wirst du wegen den paar Milimeter nicht merken.

Vielleicht hat es dir ducrh en Druck des Dampfstrahlers die Platine beschädigt auf denene die LEDs aufgelötet sind. Zerleg das Teil am besten mal und schau nach ob etwas fehlt, was ich mir eher nicht vorstellen kann, weil LEDs sind eigentlich recht unempfindlich gegen solche Belastungen.

Lass es! Aufwand/Nutzen - Verhältnis passt da einfach nicht mehr Flowen brignt niocht die Welt. Außerdem ist die KW-Kammer beim D50B0 so oder so nicht gerade gut durchdacht und konstruiert. Da würde ich mir nichts mehr an tun.

>>Idiotensichere Anleitung<< Entroster soweit dieser nur entdrostet. Ansonsten sollte er unbedingt hitzefest sein. Wenn dieser jedoch wirklich nur eine chemische Reaktion verursacht (z.Bsp.Rostumwandler) kiannst du danach noch einmal mit Nitroverdünnung drüber gehen und dann lackieren, damit der Lack auch 100%ig hält. Evtl. noch einmal nachschleifen.

Ich habe mir zu Weihnachten neue Pick Ups (EMG 81 + 85) für meine E-Gitarre gegönnt. Aber ich bekomm imemr noch ein paar Kleinigkeiten vn meinen Eltern zu Weichnachten. K.a. was es dieses Jahr ist. Lass mich gerne überraschen. Edit: Gibt es heuer noch gar keinen "Ich wpnsche euch allenf rohe Weihnachten" Thread?

Ich musste ehrlich gesagt laut Lachen als ich das mit den Oberspamer mit Prozente las. Ich wurde ins Team zuerst Probeweise aufgenommen, wenn sich meine Spamerei und meine Fehler in den Texten nicht gebessert hätten wäre ich sicher nicht lange im Team geblieben. Aber was hat das mit den "kommen sich so toll vor" mit mir zu tun? Sie haben mir nunmal eine Chance gegeben, evtl. auch deswegen, weil ich schonmal bei *censores* Moderator war. Naja. Ich war ein eher strenger Mod, der auch mehrere PNs an User geschrieben hat, weil sich diese nicht benommen haben (die Excel Liste müpsste ich nopch irgendwo haben ). Außerdem war ich sehr oft on, und hatte auch ein gewisses know-how, und Glück. Nicht alle Teammitglieder waren anfangs für meine Aufnahme, konnte aber dann doch noch alle positiv überraschen. Wichtig ist nicht, was man früher gemacht hat, sondern wie man sich zum Positiven verändert. Wenn man aberd avor Spamt etc. bis zum geht nicht mehr istd as ne andere Geschichte, aber die Prozente und den Titel hatte ich ca. !1/2 Jahr davor bekommen, ab da hab ich mich schon gebessert. Hoffe ich konnte die "Missverständnisse" klären.

21er Dellorto irgendwas. Bei so einen Setup bringts dir nicht viel gleich einen Keihin etc. raufzuschnallen. Außerdem sind die Dellortos sehr leicht einzustellen.

Es ist eben nicht sinnvoll! Außer du hast einen maximal supertuning highest-end Mopedhändler was kanns da haben geporteten Zylinder mit Dichtmasse von der KFZ Werkstatt

Fürn Top kommt für dich nur ein 21er, maximal ein 24er in Frage. Alles was größer ist ist sinnlos, da man durch einen größeren Vergaser nicht unbedingt mehr Leistung bekommt, wenn man ein gewisses Maß an Größe Überschreitet.

Ich fahr einen 28er auf einen 70ccm Zylinder. Ist wzar alles andere als alltagstauglich, aber geportet geht da schon was weiter.

Bin zwar selbst nicht mehr allzu oft unterwegs, aber trotzdem Hi!

Naja. Ein Kolege hatte mal einen 80er tpr, tk carrera etc. verbaut, und ich hab bis jetzt noch nichts besseres gesehen. Ob es jetzt der 87er oder 80er wird musst du entscheiden. Der 80er Top ghet auf jeden Fall noch um einiges besser als dein Due +, aber die Zündung wirds wahrscheinlich nicht mitmachen, obwohl bei deinen Motor ist nichts unmöglich. Ich sag nur ori. KW auf Due Plus

Naja. Die Barikit Welle ist ja angeblich gewuchtet. Das würd ebedeuten, dass du AGW weglassen kannst, allerdings könnte dein Moped dann wegen der größeren Kolbenmasse etc. doch recht arg vibrieren. Aber es wird so oder so mehr vibrieren wie vorher. Ist einfach so bei mehr ccm. Ich würde sie ausbauen, weil mir es egal ist wie das Teil vibriert. Das ist deine Entscheidung. Wenn du dir nicht sicher bist würde ich sie einfach wieder einbauen.

Also. Ne 4 Takter würde ich auf keinen Fall kaufen. Dass sie unten rum besser gehen stimmt eigentlich auch nicht! Die 2 Takt Motoren bei den TRails sind so runtergezüchtet, dass das Drehzahlband wirklich für einen 2 Takt Motor sehr weit unten liegt. Mein Kolege hat ne GasGas TXT 200, und die ghet unten rum wirklich sehr gut, und mit der kommst dua uch überall rauf. Auf Dauer ist sie aber schon fast zu schwach. Der Unterschied von der 200er auf die 250er TXT ist eigentlich noch gewaltig. Glaubt man zwar nicht, aber die 250er geht wirklich noch um einiges besser. Unter 200cm 2 Takt würde ich mir eigentlich nichts kaufen. Ja. Ich würde ne GasGas, oder ne Sherco kaufen. Bin bis jetzt auch nichts anderes gefahren. Mir sidn die GasGas aber sympatischer. Liegt aber nicht daran, dass ich eine hab. Mir gefallen die Shercos auch nicht schlecht.