hill-climb-freak

also: normal schraubt man die schellen beim vergaser locker. also dass man ihn drehen kann. (ich hab so scheiß einwegschellen drauf, jetzt schraub ichs einfach vorsichtig mit nem langen schraubenzieher von unten auf. bei derbi geht das. also mit dem schraubenzieher hinter der schwinge beim motor rauf und dann kommt man dazu.) in der mitte ist dann so ne gold-farbene schlitzschraube mit nem kleinen loch. ist genau in der mitte. nicht zu übersehen. die drehst einfach raus und schraubst eine andere düse hinein. nummer ist (oft schlecht leserlich) am rand oben eingestanzt. dann machst die vergaser abdeckung (schwarzes plastik = schwimmerkammer) wieder rauf. drehst den vergaser zurück. machst die schellen fest und kickst paar mal ohne zündung und wartest, bis wieder sprit nachläuft. dauert nicht lange. mfg

also ich bin am überlegen, ob ich mir nicht wieder den ori auspuff raufmach. ich muss bei mir mitn tg enox noch ein bisschen mit den düsen spielen. hab jetzt ne 100er drin. aber es läuft nicht so toll. top speed mit 13:53 laut auto 85... bin aber auch groß und ca 90kg. in der stadt ist nur mehr sch***e fahren. zu zweit sowieso. du musst beim wegfahren immer voll aufdrehn und dann hauts den sozius fast runter. im stop and go verkehr ist auch ungut. wobei alleine gehts ja. mir ist aufgefallen, dass wenn ich am moped sitz der pot ziemlich laut und auffällig ist. hab meinen freund mal fahren lassen: fazit: wenn er normal vorbeifährt ist nicht viel lauter wie ori. also er schreit nicht so von weitem. wenns hier schon um enox geht, erlaub ich es mir gleich den thread hier zu vergewaltigen für ne frage: mein zk bild passt. zk ist ne 8er. 100er düse. ich hab oft probleme, dass sie mir nicht hochdreht. da stotterts und spuckts. wenn ich kupplung schleifen lassen will klingts als obs blähungen hätt. ist vor allem in der stadt. auf der bundesstraße gehts so halbwegs. da passierts mir nicht so oft. aber es ist einfach nur lästig wenn du aufeinmal nicht mehr weiterkommst. was kanns da haben? achja: noch ein problem: ich komm oft nicht aus dem drehzahlloch raus. dann muss ich kupplung einschleifen lassen und dann kann noch sein dass anfangt spucken. mfg

ich weiß zwar nicht, warum auf der cross strecke weniger 2 takter werden. aber auf der straße is schon klar. 1. hoher sprit und ölverbrauch 2. laut 3. ruppig zum fahren das ist für 99% der motorradfahrer uninteressant. und wenns auf der cross strecke weniger werden, dann werden die 4-takter wol was haben, was die 2-takter nicht haben. und mit nem 4-takter is sicher leichter. ich würd das mal evolution nennen. wenn ein motorenkonzept nicht mehr zeitgerecht ist von der wirtschaftlichkeit, dann wirds ausgemustert. und auf der crossstrecke könnens nicht verbieten. und bevor ein 2-takt verbot auf den straßen kommt, werden die abgasnormen so hoch gesetzt, dass man das mit nem 2-takter gar nicht mehr einhalten kann. die hersteller werden dann die produktion einstellen und die alten mopeds dürfen weiterfahren. 5 Jahre später sieht man dann eh keine mehr. ich behalt mirs mop vielleicht einfach so als spaßgerät. vielleicht freuts einen in 10 jahren nochmal. mfg

warn zivile. also da steht ein auto bei der seite und die haben in der stoßstangen gegend das gerät. einen laptop im auto. und das wird alles aufgezeichnet. da braucht normal nicht mal einer drinnen sitzen. ist bei uns auch der neueste schmäh. kiwara geht daweil einen cafe trinken in zivil und lasst das teil laufen. dann kommen die anzeigen alle über die BH. und dann bist dran wenn du hin und zurück fährst. wenns mit da radar pistole stehn, dann holens dich ja raus. so nicht. das ist das gemeine. ich kenn das schon. also pass ich auch drauf auf. mfg

er meint die distanzstücke zwischen hinterreifen und schwinge. die auf der achse drauf sind. also bei derbi auf der rechten seite zwischen bremse und schwinge. links ist ein dickeres stück. das meint er. greetz

LOL geile storry. kann ich mir richtig vorstellen. aber ich bleib am moped eigentlich sitzen wenn ichs anrenn.^^ einfach draufsetzen, bisschen anschieben mit den beinen und dann kupplung rauslassen. sobald der kolben mal in bewegung is gehts eh leichter da kannst dann so mit dem moped dahinwatscheln und mitn gas spielen. XD

also zuerst einmal: harte storry. muss den threadersteller aber auch in schutz nehmen. er prahlt ja wirklich nicht herum. ist sicher eine lehre. vielleicht nicht nur für ihn. vielleicht werdn auch hier im forum ein paar einsichtig. ich hau zwar auch ab, aber nur wenn ich seh, dass die kiwis wo stehen, dass ich schnell abbieg und mich verduft. wenn sie mir mal nachfahren mit blaulicht bleib ich sofort stehen. mitn moped hat man außer im gelände keine chance. und die sturzgefahr steigt natürlich um einiges unter dem psychischen druck. wenn man das moped tunt, dann muss man auch die folgen in kauf nehmen. mfg

bei meinem händler hat der mechaniker gemeint eine andere kerze könnt ich mal probieren. naja. bin dann ca 20km mit ner 9er statt ner 8er gefahren. das teil war komplett weiß und so art kalkig verkrustet. habs dann lieber lassen und fahr wieder mit der 8er. der mech hat gesagt, dass derbi bei den neuen modellen beim entdrosseln eine 9er kerze empfielt. aber das war mir jetzt ein bisschen zu heikel. wenn ich mal zeit hab werd ich das mit dem vergaser mal checken ob der sauber ist. aber was könnt noch sein, dass es nicht raufdreht und ruckelt wenn ich die kupplung während dem fahren zieh? greetz

hehe. ja. dann hau ma uns auf a packl und gurk ma zusammen da runter. XD bin schon einmal mit 60km/h nach klagenfurt. über faaker see harley treffen. 2h oder so sind wir gefahren. greetz

ich rauch ab und zu. oft schnorr ich mir mal ne camel oder so. aber selbst gedrehte sind find ich am chilligsten. ab und zu kauf ich mir ne packung candlelight kirsch (10stück 3€). hab jetzt aber ganz damit aufgehört weil ich wieder bisschen trainiere und da will ich mir nicht die puste kaputt machen. hab eigentlich im sommer jeden tag eine nach der arbeit geraucht, während das moped warm lief. also damit ich mich an die frische luft und ans helle licht unter freien himmel wieder gewöhn und nicht gleich mitn mop fahre. aber ich hab nie sowas wie ne sucht entwickelt. wenn ich rauche, dann rauche ich, wenn ich keine lust mehr hab, hör ich auf. ich seh da kein problem. ist ja das gleiche wie essen. wenn du gewohnt bist jeden tag am abend warm zu essen und du stellst das ab bekommst auch hunger und magenweh. das kann man einfach ignorieren. ich versteh das suchtverhalten nicht. rauchen tu ich entweder beim fortgehen mal 2-5 kippen oder einfach wenn ich mal wo chillig in der sonne lieg. dann sich eine drehen und genießen. alles andere hat für mich eigentlich keinen sinn. mfg

schön langsam kommt mir vor es wird immer weniger leistung... vielleicht liegts daran, dass es heute geregnet hat. aber was sagts ihr? wenn der kolben keine kratzer oder zu stark mitgenommen ausschaut, reichts dann, wenn ich nur die ringe wechsel? greetz

ich versteh dich zwar, aber deine schreibsprache is unter aller sau. reiß dich bisschen zam und schreib wenigstens so, dass dich jeder versteht. @ topic: hast wirklich feeeettes glück kabt. glaub nicht, dass wegen dem pickerl so ne hohe strafe kommt. aber sei froh, dass der kiwi so dumm/nett war. mfg

also wegen dem geruch: da würd ich mir keine gedanken machen. bei mir hats wos neu war auch so gestunken. das legt sich. wegen der leistung wüsst ich jetzt aber auch nicht. zk-bild passt. es ist alles original. also am vergaser wirds glaub ich mal nicht liegen. ich würd sie wirklich mal zum händler stellen. kann schon sein,dass der zylinder abgekackt ist. aber dann wars sicher ein materialfehler. weil ich hab meinen auch nicht wirklich sooo geschont beim einfahren und hab auch schon meine 12.000km drauf. da dürft normal nix sein. aber du hast eh garantie. lass es durchchecken, bevor du selber rumschraubst und die garantie verlierst. mfg

also ich wär dabei,wenns nicht an einem tag is wo ich ferialjob machen muss. bin aus spittal. nach klagenfurt bin ich ja schon mal geritten. XD

also wegen kompression ist so. es ist kommt mir vor weniger wie vor einigen 1000km. is aber denk ich normal, dass das bei 12.000km mal abnimmt durch den verschleiß. vielleicht wärs mal gut ringe tauschen. kolben denk ich hält ja noch paar tausend km. weiß jetzt nicht genau wie er zurzeit aussieht. vor ca 1000km hat er halt keine riefen oder was gehabt. bisschen verfärbt. aber das wars.

also heut am berg bin ich nimmer weggekommen. habs hochdrehen lasse bei gezogener kupplung. da hats geruckelt, nicht gezündet und keine ahnung was da am laufen war. hab oft arge leistungseinbusen. normal fahr ich in der 3. überall schön chillig mit mindestens 50 rauf. und heut am nachmittag is immer schlechter geworden. was kann da sein? falschluft denk ich nicht. läuft ja so normal. dreht im stand ja nicht hoch oder so. kann da was bei der zündung oder cdi sein? weil in unteren drehzahlen kann ich voll nicht fahren. die ersten paar hunder rpm drehts schön hoch leise. dann fängt der auspuff an zu "roffeln" und dann bleibt das so. dann muss ich entweder warten oder schnell vom gas und dann vollgas. dann drehts mir erst hoch. untertourig ruckelt und stotterts so. irgendwie kann ich mir das nicht ganz erkären. ok, sportpott ist nix für untere drehzahlen. aber trotzdem. so arg kanns ja auch nicht sein, dass ich da aus dem loch nimmer gscheid rauskomm außer mit kupplung und spielen am gas. greetz

glaubst reichen ringe alleine?

hallo jetz muss ich auch mal einen thread hier beim einsteigerforum abseilen und zwar: fahr jetz schon seit ca 200km meinen enox. und so auf der bundesstraße etc passt auch alles. aber wenn ich auf den berg rauf fahr. drehts nimmer schön hoch. wenn ich kupplung zieh während vollgas, plagt sich der motor hoch, ruckelt und hat so richtige aussetzer. sobald ich wo steh und wegfahren will geht auch nix mehr. ich schaff geduckt auch nur gute 80km/h. hab mir die zk angeschaut (100er HD. restliches setup is ori.) ist meier meinung nach ziemlich mager. zuerst ori entdrosselt 82er düse. jetzt 100er und noch immer zu mager. und irgendwie kommt mir vor, dass ich durch das zu magere fahren ein bisschen die Kolbenringe traktiert habe. wenn ich jetzt mit gang auf meiner steilen auffahrt stehe ruckelts viel leichter zurück wie vor 500km noch oder so. hab jetzt 12.000km oben. werd mir jetzt, wenn ich zeit hab nochmal den kolben ansehen. normal sollt der ja noch nicht hinüber sein. aber ich hab schon die vermutung, dass ich kompression verloren hab und dass das moped auch deswegen in den höheren gängen nicht mehr sooo viel kraft hat. weil gute 80 mitn enox sind schon wenig, find ich. greetz

nimm enduro felgen. unser fahrwerk ist für schnelle fahrten durchs winkelwerk sowieso so billig. dann nen guten alround enduro reifen drauf. mit nicht so argem profil und man hat auch von der laufleistung mehr freude. mfg

15.000km wären mir eigentlich schon um ein eck zu viel. aber bei den motoren hast bei genauer wartung eigentlich lange freude. bis 50.000km sollte eigentlich nix sein. greetz

ich glaub ne IP sagt gar nichts übern wohnort oder herkunft aus. wenn man was illegal downloaded und erwischt wird, dann fragen die ermittler beim betreiber an und die suchen in ihren pc´s die IP raus, wer die zugewiesen bekommen hat. also so ruck zuck anschauen und wissen wo der wohnt geht nicht. mfg

also ich bin mal übern winter den Kenda Soutwick gefahren. aber so grobstollige reifen sind fürn sommer echt nichts. (meine haben vielleicht 1500-2000km gehalten, dann warns schon ziemlich fertig.^^) und der vorteil von den mischreifen ist eigentlich auch nur der geringe verschleiß. obwohl im trockenen wald und auf feldwegen reichen die auch. (hab den dunlop trailmax. seh aber grad den habens anscheinend nicht mehr im sortiment.) also wenn du stollenreifen willst, die auch im regen "guten" grip haben, dann kann ich eigentlich nur sagen: nimm dir sowas wie den pirelli MT21 oder sogar noch was weniger grobes. im wald reichts fürs moped. und wennst dir so schlammreifen rauf tust wie ich verlierst originell 5 km/h endspeed weils die 5kg gummiapparate nicht mehr ausdreht. und die radlager sind bei mir nach 1500km gelände, schlamm und straße auch abgekackt.^^ mfg

lol. ist eh egal. bei mir funzts nicht. hab das weiße kabel abgesteckt. springt nicht an und mit zündung läufts auch ganz normal. also blödsinn.^^

jetzt mal so ne frage. wie schließt man ne derbi kurz? könnt mir das wer per pn sagen? hätt das bei mir selbst schon mal gebraucht, weil ich den schlüssel mal verloren hab. mfg

jetzt wollt ich grad so nen ähnlichen post schreiben. hätt zwar vielleicht nicht so viel ausdauer gehabt, aber trotzdem. hast mir nen haufen arbeit erspart. kann dir in fast allen punkten zustimmen. nur ich bin ein bisschen wirtschaftsliberaler^^ und halts eigentlich für ne gute idee, das mit den firmen in den gefängnissen. werden aber eh nur insassen mit nicht so argen strafregister dafür herangezogen. mobbing find ich auch eines der schlimmsten sachen. in meiner klasse herrscht eigentlich ein seeeehr gutes klima. aber wenn da jemand vielleicht wegen gewissn sexuellen orientierungschwierigkeiten verarscht wird, das dapack ich auch nicht. wenn irgendwer gemobbt wird greif ich eigentlich immer ein. weil das macht einen psychisch fertig. ich war in meinen jüngeren jahren (so 8-14 jahre^^) auch eher einer,der mal andre fertig gemacht hat,wegen total beschissene dinge. mir ist das damals nicht so aufgefallen, aber jetzt im nachhinein kann ich mich für manche sachen einfach nur schämen. hab eigentlich auch immer gedacht, dass gewisse familiäre probleme auf mich nicht abfärben, aber das weiß ich jetzt und kann was dagegen tun. ein paar jokes zum bisschen anecken sind ja normal, aber wenn das tagelang so dahingeht, dann macht das einen schon sehr fertig. ALSO APELL AN ALLE: ERWEITERT EUREN HORIZONT UND HÖRTS AUF ANDERE LEUTE FERTIG ZU MACHEN. SPÄTER KANN MAN SICH DAFÜR NUR MEHR SCHÄMEN. mfg mfg