Evolution_of_cCM

Hi, hab seit gestern ein kleines Problem: Wollte am Abend heim fahren (war schon finster) und hab gemerkt, dass Auf- und Abblendlicht nicht mehr funktionieren, Bremslicht und Tachobeleuchtung auch nicht mehr, Blinker und Tankanzeigelämpchen jedoch schon (ich sollte glaub ich tanken fahren ). Was kanns da haben? Zum DBZ: Hab einen gebrauchten vom mh_freak mit Taster, hab da jetzt 2 rote und ein schwarzes Kabel. Schwarz ist nehme ich mal an für masse, ein rotes für pick up und eines für +. Ist es egal welches rote ich wo anschließe? sry für die Noobfragen mfg evo

Ist das diagramm von dir? 14 ps auf nem sport zyli sind mömlich nicht schlecht. das gleiche problem hab ich auch mit airsal sport und B1, aber mir ist es eigentlich halbwegs egal in der stadt dreh ich sie hald bis knapp vorm leistungsloch und wenn was weiter gehen sollte dann schalt ich hald ein oder 2 gänge zurück... denk dass es am pot liegt. mfg evo

Wo passt er eigentlich nicht? Mfg evo

Wann checken die leute das endlich?! Wenns von der firma einen zyli gibt und einen passenden pot dazu, wieso nimmt man nicht den? Die hersteller denken sich schon was dabei! Du wirst mit dem dazugehörigem auspuff die beste mischung aus leistung und fahrbarkeit haben. Mfg evo

Was solls dir bringen? Sie wird untn einfach eine mords kraft haben, aber nicht hoch drehen. Mfg evo

Also der rauch ist normal wenns moped noch kalt ist, wenns aber auf betriebstemperatur (>80 grad) solts nur mehr wenig rauchen da das öl besser verbrennt wird. Mfg evo

Dann investierst eben 20 mehr hast dafür aber an pot der zum zyli passt, außerdem könntest du ein paar ori teile verkaufen. Mfg evo

Du musst aber den ganzen gaser einstellen, also für jede schieber position! Also düsen wechseln! Und wenn du sie nicht hochdrehen willst wie kannst du sie bitte einstellen? Mfg evo

Paul panzer hat mir den spr3 fürn airsal 80 sport empfohlen, weil der big one ne doppel reso macht. Mfg evo

peugeot XP Street hat auch welche^^ mfg evo

Hast du die ori blinker noch? Mfg evo

Die düse passt sicher nicht wenn sie so "spuckt". Schau mal, dass du sie ordentlich einstellst.

Jo wird sicher angenehm gehn. Aber bitte schreib in schwarz, ist nicht so anstrengend zu lesen. Mfg evo

Pls pn wenn du ein paar blinker für mich hast. Mfg evo

Hätte auch interesse am gia. Mfg evo

Block und ansaugtrakt flown... Is hald a mords arbeit wennst den block nicht schon gespalten hast. Mfg evo

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Achsoo... Aber so ein setup kostet auch einiges mehr, wenn mans ordentlich macht. Kw ist sowieso pflicht, 24 gaser oder größer, membran, iro.... Außerdem kosten die einzelnen teile gleich viel mehr. Mfg evo

Wtf? Der pr3 ist fürn pro race 70 zyli --> viel zu hohe sz! Kauf dir nen gia, yasuni cross...

Klar kannst du. Nur wird dir die kw nicht lange halten, ausser du gibst dir ne neue rein die 16k verträgt. Dann hast keine sorgen mehr. Mfg evo

Rutscht die kupplung? Nicht länger übersetzt? Mfg evo

Bringt besseres ansprechverhalten und schnelleres hochdrehen, recht viel mehrleistung brauchst du dir nicht erwarten. Mfg evo

Ja habs erst später bemerkt dass es ein replica ist. Nene bida is soweit ich weiß für mehrhub, glaub das verträgt mein airsal sport nicht so gut. Mfg evo

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so nachdem mein thread gelöscht wurde stelle ich die frage hier: hab jetzt meinen Airsal 80 sport drin, aber wenn ich bei ca 9k in reso komm geht die kupplung durch. liegt das daran dass ich ein 4taktöl (das hier) verwende? Brauch ich nur richtiges öl oder ist die Stage6 kupplung einfach ein klump? mfg evo