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fxdds_1312

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    2009

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  1. fxdds_1312

    50TPR

    Vl hat ja nochwer erfahrung mit dem zylinder? :-)
  2. Das zwischenrohr kostet nur 15!? :-)
  3. fxdds_1312

    80ccm

    Kommt aufn zylinder an aber auch nur wegen der kw :-)
  4. Bei nem freund von mir war damals die aufhängung vom motorblock gebrochen (auch bei einer mrt) ceck das mal :-)
  5. fxdds_1312

    50TPR

    http://www.gearparts24.de/zylinder-kurbelwellenkit-top-performances:a5026.html Den würde ich mir bestellen :-) Ja das is supi weil auf dem block war ich mit meinem athena setup zufrieden will aber wieder 50cc hald was gscheites :-)
  6. fxdds_1312

    50TPR

    Ja vom block her nehm ich an das passen sollte oder? Intake und auspuff würd ich noch ändern :-)
  7. fxdds_1312

    50TPR

    Ich geh mal vom einring aus ^^ Verarbeitung und leistung ist also gut? Kann man da in etwa sagen welche leistung der bei ,, perfektem" restsetup hat? :-)
  8. fxdds_1312

    50TPR

    Hallo :-) Kann mir wer was zum zylinder sagen? restsetup: 21er dellorto Brk ass Doppler comp. @c4 Scr corse 70 rl upper Mvt analog Polini evo kupplung
  9. ich wollte damit auf die ungenauen werte eines mopedtachos anspielen
  10. was in echt maximal 80-90 sind!
  11. seas, also ich hab eine mvt analog innenrotorzündung.. diese hat ja bekanntlich einen drehzahlbegrenzer in der cdi verbaut.. da ich diese nutzen wollte verlängerte ich das blaue kabel klemmte einen schalter dazwischen und legte das kabel auf einen massepunkt. ich startete den motor um zu sehen ob ich nun die drosselung aktivieren und abschalten kann. funktionierte gut und so hab ich sie einige male in den begrenzer drehen lassen. dann ging der motor aus und ich dachte das er vielleicht ,,abgesoffen" ist. also drehte ich die zündkerze raus um zu sehen wo das problem liegt. ich hab dann den kickstarter einige male leer durchgedrück das der überschüssige spritt aus dem motor kommen kann. dannach putzte ich die kerze mit einer drahtbürste und überprüfte dann den zündfunken. jedoch war kein funke zu sehen. also schnappte ich mir eine neue kerze doch wieder kein funke. um zu sehen ob die zündspule was abbekommen hat schloss ich meine originale zündpule an - auch kein funke.. jetzt meine frage : KANN DURCH DEN AKTIVEN DZB IN DER MVT PREMIUM CDI DIE CDI ODER DIE ZÜNDUNG SELBST SCHADEN NEHMEN SO DASS KEIN FUNKE MEHR GENERIERT WERDEN KANN? danke im vorraus!
  12. kommt drauf an, also aus dem text entnehme ich das du mit ori auspuf fahren wirst? was hast für einen vergser drinn?
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