Callitsimon

Danke @Erli, danke @Htr! @Erli: Der Kat ist sowieso draußen, werden heute Abend also auch das Röhrchen zuschweißen, ist eh nur eine unnötige Lärmquelle. Bild von der Zündkerze(sowie von Zündung) folgt heute Abend, ihr werdet das wohl besser beurteilen können. Außerdem werden wir auch noch das Standgas anpassen, das muss sowieso gemacht werden, egal ob andere Düse oder nicht. @Htr: Sieht wahrscheinlich eher danach aus, dass der Reifen stellenweise mehr, stellenweise weniger abgefahren ist. Das äußert sich bei einem Enduro-Reifen natürlich schnell in einem "Huppeln". Aber danke! Noch was: Ein Dichtungsring an der Gabel ist undicht und das Ding saut permanent rum. Gibt's eine Lösung ohne gleich den ganzen Ring zu tauschen(ist nämlich extrem aufwendig und geht sowieso in die Hose)? Vielen Dank und großes Lob an die ganze Community, hätte nicht gedacht, dass ich hier so schnell kompetente Hilfe bekomme. ♥

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Für was ist denn das Röhrchen gut? Der Schalter ist schon raus, hatte genau denselben Gedanken. Kannst du mir was zum geringen Standgas, und dem "Huppeln" sagen?

Danke @simi, danke @Damir1995! @simi: Die Zündkerze ist die richtige und wurde auch erneuert. Werde mich(wenn Zeit vorhanden) morgen an die Zündung machen und sie bei der Gelegenheit von einem mehr begabten Helfer einstellen lassen. Ich tanke normales Super 95 Benzin, das nun höchstens 1 Woche im Tank ist. Ich persönlich habe nichts am Moped gemacht, allerdings fällt Folgendes auf: "Beipass-Rohr" vom Krümmer weg mit Schlauch abgedeckt(kann ich dieses Röhrchen auch zuschweißen?), Luftfilterkasten aufgesägt, damit (mittlerweile defekter) Kippschalter zum Drosseln bei Kontrolle dort angebracht werden kann). Ja, die Kiste ist entdrosselt und dreht extrem hoch. Außerdem auffällig: Seit Kolbenwechsel Standgas viel zu gering(geht aus) und bei höheren Geschwindigkeiten Huppeln, als hätte man einen 8er im Rad, was allerdings ausgeschlossen ist. Dankeschön! ♥

Danke Hans Jörg, danke BigSchobi! @Hans Jörg: Ich werde den Vergaser putzen. Sollte ich evtl. auch eine größere Düse wählen oder das Gemisch verändern? @BigSchobi: Zündkerze ist die richtige und mit dem neuen Kolben wurde auch diese ausgewechselt. Evlt. Zündung falsch eingestellt?

Wunderschönen guten Abend, mein Name ist Simon, ich bin 17 Jahre alt, fahre eine Beta RR 50 Racing und ich bin neu hier im Forum. Aus diesem Grund bitte ich auch, sanft mit mir umzugehen, sollte dieser Thread von mir in eine falsche Sektion gestellt worden sein. Außerdem bitte ich um Rücksicht, wenn ich einige Dinge umständlich beschreibe und für euch wie ein absoluter Vollidiot klinge, aber ich bin im Grunde absoluter Moped-Neuling. Vor ca. 1 1/2 Monaten habe ich mir eine gebrauchte Beta RR 50 Racing(Bj. 2005) zugelegt, welche schon ca. 10000km gelaufen ist. Da ich die beiden Vorbesitzer sehr gute kenne und im Grunde weiß, dass die Beta immer zuverlässig gelaufen ist gab es keine großen Verhandlungen und ich hab die Maschine für 1000€ gekauft. Anfangs lief die Beta auch unter meinem Besitz sehr gut und zuverlässig, eines mittags bemerkte ich starken Leistungsverlust beim bergauf fahren, als ich allerdings das Moped ein paar Minuten stehen ließ und dann weitergefahren bin habe ich ca. 2 Woche lang nichts mehr gemerkt und sie ist gelaufen wie immer. Doch dann, eines abends trat wieder plötzlich enormer Leistungsverlust auf, sodass ich mit meinem Moped(das normal locker 70 auf der Geraden gelaufen ist(entdrosselt)) mit 30 durch die Stadt gurkte und mich dazu entschied das Moped stehen zu lassen und mich mit einem Anhänger von meinem Vater holen zu lassen. Als ich ihm dann diesen Mist demonstrieren wollte war ein Knall zu hören und es ließ sich schon erahnen, dass der Kolben im Arsch ist. Zylinderkopf runter, dabei entdeckten wir dieses Disaster: Kolben ist schon ausgetauscht, Motor läuft wieder, ich will allerdings nicht großartig weiterfahren, ohne zu wissen, was das ausgelöst hat. Was sagt ihr? Was könnte der Auslöser gewesen sein? wie beuge ich diesem Loch im neuen Kolben vor? Vielen Dank im Voraus, Callitsimon